Το διμερές εμπόριο μεταξύ Κίνας και Ινδίας έφτασε σε επίπεδο ρεκόρ, αγγίζοντας τα 155 δισ. δολάρια το 2025, όπως δήλωσε ο πρεσβευτής του Πεκίνου στη Νέο Δελχί. Η εντυπωσιακή αυτή αύξηση, που ξεπερνά το 12% σε ετήσια βάση, ανακοινώθηκε από τον Xu Feihong σε εκδήλωση για τον εορτασμό της Κινεζικής Πρωτοχρονιάς.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, οι εξαγωγές της Ινδίας προς την Κίνα ανήλθαν σε 19,7 δισ. δολάρια το 2025, παρουσιάζοντας αύξηση 9,7% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Ιδιαίτερα αξιοσημείωτη είναι η άνοδος των ρυθμών ανάπτυξης, με τον Νοέμβριο και τον Δεκέμβριο του 2025 να καταγράφουν ποσοστά 90% και 67% αντίστοιχα. Ο πρεσβευτής Xu Feihong είχε προηγουμένως παροτρύνει τις ινδικές επιχειρήσεις να εισάγουν περισσότερα προϊόντα υψηλής ποιότητας στην κινεζική αγορά, με στόχο τη μετατροπή των εμπορικών ελλειμμάτων σε συνεργατικά πλεονάσματα.
Σε ένδειξη καλής θέλησης, η Κίνα στηρίζει την προεδρία της Ινδίας στους BRICS και εκφράζει την ετοιμότητά της για συντονισμό δράσεων με τη Νέο Δελχί. Η Ινδία ανέλαβε την προεδρία των BRICS την 1η Ιανουαρίου. “Τον περασμένο Αύγουστο, ο Πρόεδρος Xi Jinping και ο Πρωθυπουργός Narendra Modi είχαν μια επιτυχημένη συνάντηση στην Tianjin, η οποία οδήγησε τις σχέσεις Κίνας-Ινδίας από ‘την επανατοποθέτηση και μια νέα αρχή’ σε ένα νέο επίπεδο βελτίωσης”, δήλωσε ο Xu.
Οι σχέσεις μεταξύ Ινδίας και Κίνας είχαν φτάσει σε χαμηλό σημείο μετά από συνοριακή σύγκρουση το 2020. Ωστόσο, μια σταδιακή βελτίωση ξεκίνησε μετά από συνάντηση του Ινδού Πρωθυπουργού Narendra Modi και του Xi τον Οκτώβριο του 2024, στο περιθώριο της συνόδου κορυφής των BRICS στο Kazan της Ρωσίας. Οι δύο ηγέτες συναντήθηκαν ξανά στη σύνοδο του Οργανισμού Συνεργασίας της Σαγκάης στην Tianjin τον Σεπτέμβριο του 2025, όπου συμφώνησαν να ενισχύσουν τη συνεργασία τους.
Οι απευθείας πτήσεις μεταξύ Κίνας και Ινδίας αποκαταστάθηκαν επίσημα τον Οκτώβριο του 2025, ενώ οι δύο ασιατικές γειτονικές χώρες έχουν επίσης χαλαρώσει τις ταξιδιωτικές τους βίζες κατά το τελευταίο έτος. Τον Ιανουάριο, το Reuters ανέφερε ότι η Ινδία σχεδιάζει να άρει τους περιορισμούς που είχαν επιβληθεί σε κινεζικές εταιρείες για τη συμμετοχή τους σε κυβερνητικές συμβάσεις, οι οποίοι είχαν εισαχθεί μετά την συνοριακή σύγκρουση του 2020.
