Το πρώτο εγχώριας κατασκευής μεγάλο κρουαζιερόπλοιο της Κίνας, το Adora Magic City, έχει υποδεχθεί 1 εκατομμύριο επιβάτες από το εμπορικό του ντεμπούτο πριν από δύο χρόνια. Αυτή η εξέλιξη σηματοδοτεί την πρόοδο της χώρας στην ενίσχυση της οικιακής κατανάλωσης σε υπηρεσίες και την καλλιέργεια νέων κινητήρων ανάπτυξης.
Ο χειριστής του Adora Magic City ανακοίνωσε την είδηση μέσω της ιστοσελίδας του την Κυριακή, δηλώνοντας ότι στοχεύει να ωθήσει την ανάπτυξη της κινεζικής κρουαζιερο-οικονομίας και να δημιουργήσει ένα “κινεζικό σημείο αναφοράς” για την παγκόσμια βιομηχανία κρουαζιέρας.
Η κατασκευή του δεύτερου κρουαζιερόπλοιου της εταιρείας, του Adora Flora City, έχει ολοκληρωθεί κατά 90% και αναμένεται να παραδοθεί φέτος. Το πλοίο, που κατασκευάζεται από θυγατρική της China State Shipbuilding Corporation, θα δραστηριοποιείται σε διεθνείς διαδρομές από τη βάση του στη Guangzhou, στη νότια Κίνα.
Ο κλάδος της κρουαζιέρας στην Κίνα έχει λάβει ισχυρή πολιτική υποστήριξη τα τελευταία χρόνια, καθώς το Πεκίνο εντείνει τις προσπάθειές του να μετατρέψει τον αναδυόμενο αυτόν τομέα σε πυλώνα της εγχώριας αγοράς ταξιδιών, εν μέσω μιας ευρύτερης ώθησης για την ενίσχυση της κατανάλωσης.
Την Παρασκευή, οι αρμόδιοι φορείς παρουσίασαν έναν οδικό χάρτη για τη μετατροπή του τομέα των μεταφορών σε μοχλό εγχώριας ζήτησης, αναγνωρίζοντας τα κρουαζιερόπλοια και τα γιοτ ως βασικούς δυνητικούς τομείς ανάπτυξης. “Θα παρασχεθεί υποστήριξη σε επιλέξιμες περιοχές για την ανάπτυξη υπηρεσιών κρουαζιέρας και τη διεύρυνση του δικτύου διαδρομών κρουαζιεροπλοίων”, δήλωσε ο Liu Dong, ανώτερος αξιωματούχος στο τμήμα σχεδιασμού του Υπουργείου Μεταφορών, σε συνέντευξη Τύπου στο Πεκίνο.
Το υπουργείο έχει εισαγάγει συγκεκριμένα μέτρα για την ενίσχυση των υπηρεσιών κρουαζιέρας σε συνεργασία με το Υπουργείο Πολιτισμού και Τουρισμού, επικαλούμενος ένα έγγραφο πολιτικής που δημοσιεύθηκε τον Δεκέμβριο.
Πέρα από την προώθηση των εγχώριων κρουαζιέρων, το Πεκίνο στοχεύει να ενθαρρύνει περισσότερα διεθνή κρουαζιερόπλοια να δέσουν σε κινεζικά λιμάνια, απλοποιώντας τις σχετικές τελωνειακές διαδικασίες. Οι αξιωματούχοι επιδιώκουν επίσης να αξιοποιήσουν τις κρουαζιέρες για να οδηγήσουν τις δαπάνες στις πόλεις-λιμάνια μέσω μιας στρατηγικής “cruise plus”. Το Υπουργείο Εμπορίου της Κίνας ανέφερε αυτή την ιδέα σε ένα έγγραφο που δημοσιεύθηκε τον Μάρτιο σχετικά με την ανάπτυξη πέντε πόλεων – συμπεριλαμβανομένου του Πεκίνου και της Σαγκάης – σε “διεθνή κέντρα κατανάλωσης”.
Η Σαγκάη φιλοξένησε συνολικά 544 εισερχόμενα και εξερχόμενα δρομολόγια κρουαζιερόπλοιων πέρυσι, σημειώνοντας αύξηση 17,5% σε ετήσια βάση, σύμφωνα με τα στοιχεία των τοπικών τελωνείων.
Η Κίνα εργάζεται επίσης για τη μεταμόρφωση της εγχώριας βιομηχανίας γιοτ, όπως δήλωσαν αξιωματούχοι κατά τη συνέντευξη Τύπου της Παρασκευής. Με 9.850 εγγεγραμμένα γιοτ στη χώρα έως το 2025, η βιομηχανία εξυπηρετεί εδώ και καιρό μια εξειδικευμένη αγορά πολυτελείας. Ο στόχος, ωστόσο, είναι τώρα να μετατραπούν τα γιοτ σε προϊόντα μαζικής αγοράς, εν μέρει με την επέκταση της εθνικής ικανότητας παραγωγής.
Στην ξηρά, το Πεκίνο εστιάζει στην υποστήριξη της πρόσφατης άνθησης του τουρισμού με οδικά ταξίδια. Υπάρχουν σχέδια για την ανάπτυξη μακρινών, υψηλής ποιότητας τουριστικών αυτοκινητοδρόμων και τη βελτίωση των προσφερόμενων υπηρεσιών στους σταθμούς εξυπηρέτησης αυτοκινητοδρόμων. Ένα βασικό χαρακτηριστικό αυτής της αναβάθμισης υποδομών είναι η εγκατάσταση άνω των 10.000 νέων σταθμών φόρτισης στο εθνικό οδικό δίκτυο φέτος, για να καλυφθεί ο ταχέως αυξανόμενος στόλος ηλεκτρικών οχημάτων της χώρας.
