Ένας τοπικός αξιωματούχος στη βορειοανατολική Κίνα κατηγορείται για συγκάλυψη ατυχήματος σε αλιευτικό σκάφος, εμποδίζοντας τον ιδιοκτήτη του να καλέσει την αστυνομία. Οι έρευνες που προέκυψαν από το περιστατικό αποκάλυψαν μια σειρά από υποθέσεις διαφθοράς σχετικά με την ασφάλεια στη βιομηχανία αλιείας.
Το ατύχημα συνέβη στις 10 Νοεμβρίου. Ένα σκάφος εγγεγραμμένο στο Yingkou της επαρχίας Liaoning αναποδογύρισε ενώ το πλήρωμα έκανε ψάρεμα, με αποτέλεσμα 11 άτομα να πέσουν στο νερό. Δύο διασώθηκαν και εννέα αγνοούνται, σύμφωνα με την Liaoning Daily.
Οι επίσημες έρευνες διαπίστωσαν διαφθορά στη διαδικασία έγκρισης και στις ρυθμίσεις για το αλιευτικό ταξίδι. Ο ιδιοκτήτης του σκάφους, ο οποίος ονομάζεται Zheng, χρησιμοποίησε προσόντα άλλων ατόμων για να περάσει τους ελέγχους ασφαλείας. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, κανόνισε να επιβιβαστούν δύο άτομα που δεν διέθεταν έγκυρα πιστοποιητικά πληρώματος. Αυτό σήμαινε ότι το αλιευτικό σκάφος δεν πληρούσε τις προϋποθέσεις για υπεράκτιες επιχειρήσεις, με αποτέλεσμα σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια. Ο Zheng συνελήφθη από την τοπική αστυνομία στις 16 Νοεμβρίου.
Ο γραμματέας του κόμματος ενός τοπικού περιφερειακού γραφείου αλιείας και θαλάσσιας ανάπτυξης όχι μόνο καθυστέρησε τη διάσωση, αλλά ανέθεσε και σε ένα μέλος του προσωπικού να πείσει τον ιδιοκτήτη του σκάφους να μην καλέσει την αστυνομία, σε μια προσπάθεια συγκάλυψης της αλήθειας. Ο αξιωματούχος και το μέλος του προσωπικού, ονόματι Xu και Chi αντίστοιχα, αναμένουν τη δίκη.
Στις 11 Νοεμβρίου, η κινεζική πρεσβεία στη Νότια Κορέα ανακοίνωσε ότι δύο αλιευτικά σκάφη είχαν αναποδογυρίσει σε ύδατα κοντά στη χώρα τις δύο προηγούμενες ημέρες, με αποτέλεσμα δύο νεκρούς και 12 αγνοούμενους. Ένα από τα περιστατικά που περιέγραψε η πρεσβεία ταίριαζε με τις λεπτομέρειες στην αναφορά του Yingkou.
Στις 10 Νοεμβρίου, η κυβέρνηση της επαρχίας Liaoning πραγματοποίησε τηλεδιάσκεψη τονίζοντας τη σημασία της ασφάλειας στην αλιεία, απαιτώντας από τις τοπικές κυβερνήσεις να υιοθετήσουν μια «στάση υψηλής ευθύνης και να λάβουν αποφασιστικά, ισχυρά μέτρα για να περιορίσουν την εμφάνιση ατυχημάτων».
Οι τοπικές κυβερνήσεις κλήθηκαν επίσης να διερευνήσουν τις αιτίες αυτών των περιστατικών. Οι επαρχιακές αρχές, σύμφωνα με την έκθεση, διερωτήθηκαν: «Υπάρχουν περιπτώσεις μερικής εφαρμογής των πολιτικών της κεντρικής κυβέρνησης; Υπάρχει τάση οι τοπικοί αξιωματούχοι να εγκαταλείπουν τις ευθύνες τους; Υπάρχει πρόβλημα διαφθοράς; Υπάρχει ένα μοτίβο κενών συνθημάτων και κακής εκτέλεσης;»
Η εκστρατεία επικεντρώνεται σε βασικούς κρίκους της αλιευτικής βιομηχανίας, συμπεριλαμβανομένης της επιθεώρησης σκαφών, της εποπτείας αλιευτικών λιμένων, της πιστοποίησης πληρώματος και της έγκρισης μεταφοράς λιμένων. Στοχεύει προσωπικό επιβολής του νόμου, ιδιοκτήτες σκαφών και καπετάνιους, καθώς και χειριστές αλιευτικών λιμένων.
Μέχρι τη Δευτέρα, οι πειθαρχικές αρχές σε όλα τα επίπεδα της επαρχίας είχαν υποβάλει υποθέσεις εναντίον 162 ατόμων, ενώ η αστυνομία είχε συλλάβει 104 και εξιχνίασε 45 υποθέσεις. Άλλα 52 άτομα είχαν παραδοθεί στις πειθαρχικές αρχές.
Εκτός από τη διαφθορά, οι αρχές διαπίστωσαν και άλλες παράνομες πρακτικές στις υποθέσεις αυτές. Περιλαμβάνουν την αγορά πιστοποιητικών σκαφών από τους ιδιοκτήτες και την πώλησή τους σε άτομα χωρίς το νόμιμο έγγραφο, οι οποίοι με τη σειρά τους δωροδοκούσαν αξιωματούχους υπεύθυνους για την έγκριση αλιευτικών ταξιδιών, ώστε να αλλάξουν τη βάση δεδομένων και να δώσουν νόμιμο καθεστώς στα σκάφη.
Ένας αξιωματούχος που παραδόθηκε στις αρχές δήλωσε ότι είχε δεχτεί τέσσερα κουτιά θαλασσινών και δύο χαρτοκιβώτια τσιγάρα για να αγνοήσει τις παράνομες αλιευτικές δραστηριότητες. «Ήξερα ότι ήθελαν να διατηρήσουν μια καλή σχέση μαζί μου, ώστε να κάνω τα στραβά μάτια στην έλλειψη εξοπλισμού ασφαλείας ή ειδικευμένου πληρώματος στα σκάφη τους», ανέφερε.
Οι έρευνες διαπίστωσαν ότι όσοι δέχονταν δωροδοκίες ήταν πιο επιεικείς προς τα σκάφη που είχαν υπερβολικό πλήρωμα, ανεπαρκή πυροσβεστικό εξοπλισμό ή έφευγαν κρυφά τη νύχτα.
Μετά από επανειλημμένες εκκλήσεις του Προέδρου Xi Jinping για ενίσχυση των πρακτικών ασφαλείας, το 14ο Πενταετές Εθνικό Σχέδιο Ασφάλειας Εργασίας, που δημοσιεύθηκε το 2022, δεσμεύτηκε να «ενισχύσει την εποπτεία ασφαλείας των αλιευτικών σκαφών υψηλού κινδύνου και των υδάτων αλιευτικών λιμένων και να καταπολεμήσει αυστηρά πρακτικές όπως η υπερφόρτωση, η λειτουργία πέραν των ασφαλών ορίων ανέμου ή των καθορισμένων ζωνών, και οι παράνομες δραστηριότητες που αφορούν μη εγγεγραμμένα, αδειοδοτημένα ή ανεξέλεγκτα αλιευτικά σκάφη».
Για την αντιμετώπιση των ρυθμιστικών κενών, οι τοπικές κυβερνήσεις στη Liaoning έχουν δημιουργήσει σταθμούς εποπτείας και αναβαθμίζουν ένα ευφυές σύστημα εποπτείας για τα αλιευτικά σκάφη με παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο των αναφορών αναχώρησης και άφιξης σκαφών, των διαδρομών πλοήγησης και άλλων κρίσιμων δεδομένων. Δημόσιες τηλεφωνικές γραμμές είναι επίσης διαθέσιμες για το κοινό, ώστε να αναφέρει παραβιάσεις και άλλες ανησυχίες 24 ώρες το εικοσιτετράωρο.
