Δεδομένα παρακολούθησης πλοίων αποκάλυψαν πως κανένα σκάφος δεν πέρασε από τη Στενωπό του Ορμούζ το Σάββατο. Αυτή η ημέρα σηματοδοτεί την πρώτη φορά, από την έναρξη της σύρραξης στη Μέση Ανατολή, που η εμπορική κίνηση σε αμφότερες τις κατευθύνσεις ήταν μηδενική.
Σύμφωνα με την εταιρεία ανάλυσης θαλάσσιων δεδομένων Windward, οι διελεύσεις έπεσαν στο μηδέν, σημειώνοντας πτώση σε σχέση με τον προηγούμενο μέσο όρο των 2,57 καθημερινών διελεύσεων. Παρόλο που κανένα πλοίο δεν εισήλθε στη στενωπό εκείνη την ημέρα, περίπου 400 πλοία έπλεαν στον Κόλπο του Ομάν την Παρασκευή.
«Η συγκέντρωση υποδηλώνει ότι πολλά πλοία κρατούν θέση έξω από τη Στενωπό του Ορμούζ, αντί να διασπείρονται παγκοσμίως, πιθανώς ενδεικτικό προσδοκιών ότι ο διάδρομος θα μπορούσε να ξανανοίξει», ανέφερε η εταιρεία. Η Windward σημείωσε ότι αρκετά πλοία που συνδέονται με το Πακιστάν και την Τουρκία επιβεβαιώθηκε ότι πέρασαν από τη στενωπό την Παρασκευή, υπό άδεια ή ειδικές συνθήκες.
Οι παγκόσμιες ναυτιλιακές διαδρομές υφίστανται αλλαγές εν μέσω της αναταραχής στη Μέση Ανατολή. Η κίνηση γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας αυξήθηκε, οι ροές μέσω της Στενωπού Bab el-Mandeb μεταξύ Υεμένης και Κέρατος της Αφρικής παρέμειναν σταθερές, ενώ οι διελεύσεις μέσω της Διώρυγας του Σουέζ μειώθηκαν απότομα, σύμφωνα με την εταιρεία.
«Συνολικά, η τρέχουσα θαλάσσια εικόνα χαρακτηρίζεται από ορατή παράλυση εντός της Στενωπού του Ορμούζ, υπό όρους εξαιρέσεις για επιλεγμένα πλοία, συνεχή παγκόσμια ανακατεύθυνση και διευρυνόμενη διαταραχή σε υποδομές ενέργειας, εφοδιαστικές αλυσίδες και πλαίσια ναυτιλιακής πολιτικής», δήλωσε η Windward.
Η Τεχεράνη έχει μπλοκάρει σε μεγάλο βαθμό τη Στενωπό του Ορμούζ ως αντίποινα για αεροπορικές επιδρομές από τις ΗΠΑ και το Ισραήλ, διαταράσσοντας μαζικά τις παγκόσμιες ροές ενέργειας και εμπορίου και αυξάνοντας τους κινδύνους για την ασφάλεια των πλοίων που πλοηγούνται στην περιοχή.
Σύμφωνα με την εταιρεία δεδομένων Lloyd’s List Intelligence, μόνο 77 πλοία είχαν διαπλεύσει από την 1η Μαρτίου, σε σύγκριση με 1.229 πλοία μεταξύ 1ης και 11ης Μαρτίου πέρυσι.
Ιρανοί αξιωματούχοι έχουν αναφέρει ότι τα δεξαμενόπλοια ενδέχεται να λάβουν ασφαλή διέλευση εάν οι συναλλαγές πραγματοποιούνται σε κινεζικά γουάν, προσθέτοντας ότι πλοία που δεν συνδέονται με τις ΗΠΑ ή το Ισραήλ θα μπορούσαν ενδεχομένως να διασχίσουν.
Ορισμένα πλοία έχουν αρχίσει να ταυτοποιούνται ως σκάφη που συνδέονται με την Κίνα κοντά στη Στενωπό του Ορμούζ, σε μια προσπάθεια να μειώσουν τον κίνδυνο επίθεσης.
Την Πέμπτη, το πλοίο Source Blessing, ναυλωμένο από τη Maersk από την Hapag-Lloyd, επλήγη από θραύσματα πυραύλου και τυλίχθηκε στις φλόγες στον Κόλπο. Η φωτιά σβήστηκε και το πλήρωμα ήταν ασφαλές, σύμφωνα με τη Maersk.
Σύμφωνα με την πλατφόρμα δεδομένων Kpler MarineTraffic, το πλοίο με σημαία Λιβερίας είχε δηλώσει στο αυτόματο σύστημα αναγνώρισής του «όλο κινεζικό πλήρωμα».
Περίπου το 20% του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου μέσω θαλάσσης περνάει από τη στενωπό. Το ακατέργαστο πετρέλαιο Brent, το σημαντικότερο σημείο αναφοράς για τις παγκόσμιες τιμές, έχει αυξηθεί πάνω από 40% από την έναρξη του πολέμου, φτάνοντας τα 106 δολάρια το βαρέλι τη Δευτέρα το απόγευμα.
