Η πρόσβαση της Κίνας σε βιομηχανικά αγαθά της Ιαπωνίας, και ιδιαίτερα σε ένα κρίσιμο υλικό για την κατασκευή τσιπ, μπορεί να αντιμετωπίσει εμπόδια εάν το Τόκιο επιβάλει περιορισμούς στις εξαγωγές εξαιτίας μιας παρατεταμένης πολιτικής διαμάχης. Προς το παρόν, όμως, το εμπόριο παραμένει σταθερό, σύμφωνα με αναλυτές και έναν οργανισμό εμπορίου.
Η αντίδραση του Πεκίνου στις δηλώσεις της Ιαπωνίδας πρωθυπουργού Σανάε Τ takaichi, στις 7 Νοεμβρίου, σχετικά με την Ταϊβάν, έχει οδηγήσει κάποιους αναλυτές να αναρωτιούνται ποιες κινήσεις μπορεί να κάνει το Τόκιο, εάν οι σχέσεις επιδεινωθούν περαιτέρω.
Η τελευταία κίνηση του Πεκίνου έγινε την Τετάρτη, όταν ανακοίνωσε έρευνα για αντιντάμπινγκ σε ένα κρίσιμο υλικό κατασκευής τσιπ από την Ιαπωνία. Ήδη είχαν απαγορευτεί οι εισαγωγές θαλασσινών και είχαν περιοριστεί οι εξαγωγές εμπορευμάτων διπλής χρήσης, εμπορικής και στρατιωτικής, σε παραλήπτες που συνδέονται με τον ιαπωνικό στρατό.
Οι αναλυτές υπογραμμίζουν την κυριαρχία της Ιαπωνίας σε ορισμένες χημικές ουσίες –ιδιαίτερα το photoresist, ένα φωτοευαίσθητο υλικό που χρησιμοποιείται για την χάραξη τσιπ– ως πιθανή πηγή μόχλευσης κατά του Πεκίνου. «Η Ιαπωνία μπορεί να σταματήσει την εξαγωγή σημαντικών αγαθών, όπως εξοπλισμός κατασκευής ημιαγωγών», δήλωσε ο Minoru Nogimori, ανώτερος οικονομολόγος για την Ασία στο Japan Research Institute. «Ο εξοπλισμός κατασκευής ημιαγωγών και οι χημικές ουσίες θα έπρεπε να είναι σημαντικές κάρτες.»
Τέσσερις ιαπωνικές εταιρείες – JSR, Tokyo Ohka Kogyo, Shin-Etsu Chemical και Fujifilm Electronic Materials – έλεγχαν το 72,5% της παγκόσμιας αγοράς photoresist το 2021, σύμφωνα με στοιχεία της ResearchInChina. Η εγχώρια αντικατάσταση στην Κίνα, εν τω μεταξύ, εκτιμάται κάτω του 5%, σύμφωνα με την εταιρεία έρευνας αγοράς TrendForce.
Ορισμένα ασιατικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν τον περασμένο μήνα ότι η Ιαπωνία ήταν έτοιμη να εισαγάγει περιορισμούς στις εξαγωγές photoresist.
«Οι ιαπωνικές εταιρείες στην Κίνα γενικά συνεχίζουν να λειτουργούν όπως και στο παρελθόν», ανέφερε ο Naoya Sawazu, της Japan-China Economic Association.
Η αγορά της Κίνας για το υλικό αξίζει 12,3 δισεκατομμύρια γουάν (1,75 δισεκατομμύρια USD), αλλά οι εγχώριοι παραγωγοί στερούνται της ικανότητας να αντικαταστήσουν τους ιαπωνικούς προμηθευτές. Οποιαδήποτε διαταραχή θα επιτάχυνε πιθανότατα την πολυετή προσπάθεια του Πεκίνου για εγχώρια αντικατάσταση σε ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα τεχνολογίας, δήλωσαν αναλυτές.
Αντιμέτωπη με αυστηρούς ελέγχους εξαγωγών από τη Δύση, η Κίνα έχει θέσει την «τεχνολογική αυτάρκεια και αυτοδυναμία» ως κρίσιμο στόχο στις προτάσεις για το επόμενο πενταετές σχέδιό της. «Δεδομένου του ανταγωνισμού στην Τεχνητή Νοημοσύνη και της προσπάθειας της Κίνας να βελτιώσει την τεχνολογική της αυτονομία, θα υπάρξουν προσπάθειες για την αύξηση της εγχώριας παραγωγικής ικανότητας, αλλά αυτή η διαδικασία απαιτεί χρόνο και προσπάθεια», δήλωσε η Lynn Song, επικεφαλής οικονομολόγος για τη Μεγάλη Κίνα στην ολλανδική εταιρεία χρηματοοικονομικών υπηρεσιών ING.
Παρά αυτές τις προκλήσεις, ιαπωνικά προϊόντα που είναι «απαραίτητα για την βιομηχανική ανάπτυξη της Κίνας» συνεχίζουν να πωλούνται με γοργούς ρυθμούς, «χωρίς εμφανή αντίκτυπο» από τις πολιτικές εντάσεις μέχρι στιγμής, δήλωσε ο Naoya Sawazu, αναπληρωτής διευθυντής του τμήματος προώθησης επιχειρήσεων της Japan-China Economic Association. «Ιδιαίτερα τα προϊόντα υψηλής απόδοσης για τα οποία είναι δύσκολο να βρεθούν υποκατάστατα» παραμένουν σε ισχυρή ζήτηση, πρόσθεσε ο Sawazu. «Ενώ ο αντίκτυπος στις ιαπωνικές επιχειρήσεις διαφέρει ανάλογα με τον κλάδο, δεν έχει, μέχρι στιγμής, εξελιχθεί σε πανεθνικό μποϊκοτάζ όπως οι αντι-ιαπωνικές διαμαρτυρίες του 2012», πρόσθεσε, αναφερόμενος στην οργή του Πεκίνου μετά την εθνικοποίηση ορισμένων από τα αμφισβητούμενα νησιά Diaoyu από το Τόκιο στα νερά μεταξύ των δύο χωρών. «Κατανοούμε ότι, σε αυτό το σημείο, οι ιαπωνικές εταιρείες στην Κίνα γενικά συνεχίζουν να λειτουργούν όπως και στο παρελθόν.»
Η All Nippon Airways, μία από τις δύο μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες της Ιαπωνίας, δήλωσε αυτή την εβδομάδα ότι τα επαγγελματικά ταξίδια προς την Κίνα παρέμειναν σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητα από τον Νοέμβριο. Ο Sawazu σημείωσε, ωστόσο, ότι οι Κινέζοι «influencers» έχουν γίνει απρόθυμοι να προωθούν ιαπωνικά προϊόντα, οπότε «ο αντίκτυπος δεν είναι εντελώς ανύπαρκτος».
Η Κίνα κατέχει «περισσότερες κάρτες» στο οικονομικό της οπλοστάσιο σε σύγκριση με την Ιαπωνία και θα μπορούσε να επιβάλει αυστηρότερους περιορισμούς στα κινεζικά ταξίδια προς την Ιαπωνία ή να περιορίσει τις εισαγωγές αυτοκινήτων, ανέφερε η εταιρεία έρευνας αγοράς Economist Intelligence Unit σε έκθεση της 8ης Δεκεμβρίου. «Ο οικονομικός αντίκτυπος παραμένει ασαφής σε αυτό το στάδιο και θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από την εξέλιξη των διμερών αλληλεπιδράσεων μεταξύ των κινεζικών και ιαπωνικών κυβερνήσεων», δήλωσε ο Nogimori του Japan Research Institute. «Εάν και οι δύο πλευρές επιβάλουν περιορισμούς στις εξαγωγές, οι οικονομίες τόσο της Κίνας όσο και της Ιαπωνίας αναμένεται να υποστούν σημαντική ζημιά.»
