Η Κίνα αναβαθμίζει τις στρατηγικές της δυνατότητες, από την ανάκτηση γης και την εξόρυξη σε βαθιά νερά μέχρι τους αγωγούς, με την ολοκλήρωση των δοκιμών στη θάλασσα για τη μεγαλύτερη βυθοκόρο της Ασίας. Το “Tongjun”, η πρώτη κινεζική υπερ-βυθοκόρος που σχεδιάστηκε εγχώρια, ολοκλήρωσε τις πενθήμερες δοκιμές της στην Κίτρινη Θάλασσα, στα ανοιχτά της βορειοανατολικής ακτογραμμής της Κίνας, την Τρίτη. Αυτή η εξέλιξη σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα για την ενίσχυση των ναυπηγικών και θαλάσσιων δυνατοτήτων της χώρας.

Με χωρητικότητα υπερβαίνουσα τα 38.000 κυβικά μέτρα και διπλές αντλίες λάσπης ισχύος 9.000 κιλοβάτ, το “Tongjun” και το αδελφό του πλοίο “Junguang” παρουσιάστηκαν τον Αύγουστο. Τα δύο πλοία ναυπηγήθηκαν σε ναυπηγεία της βόρειας πόλης Τιαντζίν και της Γκουανγκτζόου, αντίστοιχα. Η εταιρεία ανάπτυξης China Communications Construction Company (CCCC) δεν έχει ανακοινώσει ακόμα σχέδιο δοκιμών για το “Junguang”, το οποίο έχει παρόμοια χωρητικότητα και σχεδιασμό με το “Tongjun”. Το μήκος τους φτάνει τα 198 μέτρα, με πλάτος 38,5 μέτρα και βάθος 18 μέτρα.

Οι θαλάσσιες δοκιμές του “Tongjun” πραγματοποιήθηκαν στην Κίτρινη Θάλασσα, στα ανοιχτά της βορειοανατολικής Κίνας, και διήρκησαν πέντε ημέρες. Και οι δύο βυθοκόροι σχεδιάστηκαν για την εξαγωγή υλικών από μέγιστο βάθος 120 μέτρων, ενώ η βελτιωμένη τους αναρρόφηση επιτρέπει την πλήρωση των μεγάλων δεξαμενών τους μέσα σε μόλις 90 λεπτά.