Από την 1η Φεβρουαρίου, η Σαγκάη γίνεται πιο φιλική προς τους λάτρεις των drones, καθώς ο δήμος ανοίγει “ζώνες ελεύθερης πτήσης” στην πόλη. Αυτή η κίνηση εντάσσεται σε ένα ευρύτερο σχέδιο για την υποστήριξη της ανάπτυξης της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου στην Κίνα.
Σύμφωνα με τις νέες οδηγίες για τα πολιτικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη (UAVs), τα καταναλωτικά drones θα μπορούν να πετούν σε ορισμένους “κατάλληλους εναέριους χώρους” της πόλης χωρίς προηγούμενη δήλωση, εφόσον είναι εγγεγραμμένα. Αυτό αφορά κυρίως μικρομεσαία drones. Οι ζώνες αυτές καλύπτουν περίπου το 46% των διοικητικών περιοχών της πόλης, ενώ τρία πάρκα, συμπεριλαμβανομένου του Βοτανικού Κήπου της Σαγκάης, έχουν οριστεί ως χώροι εμπειρίας για πτήσεις drones.
Για ορισμένες περιορισμένες ζώνες πτήσεων, θα απαιτείται η έγκριση των τοπικών αεροπορικών αρχών. Οι χειριστές drones μπορούν να υποβάλουν αίτηση online μέσω της εφαρμογής Suishenban, η οποία παρέχει επίσης χάρτη με τις ζώνες ελεύθερης και περιορισμένης πτήσης. Η εφαρμογή αυτή λειτουργεί ως μια ολοκληρωμένη πλατφόρμα για την εγγραφή των UAVs, τη δήλωση πτήσεων και την κράτηση θέσεων για πτήσεις σε ζώνες εμπειρίας.
Αυτή η πρωτοβουλία υπογραμμίζει την ανάπτυξη της τοπικής αγοράς για UAVs και δραστηριότητες drones, περισσότερο από ένα χρόνο μετά την έναρξη ενός σχεδίου δράσης για την επιτάχυνση της ανάπτυξης της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου. Στα τέλη του 2025, η Σαγκάη διέθετε 220.000 εγγεγραμμένα drones και σχεδόν 800 εταιρείες λειτουργίας UAVs, ενώ πέρυσι καταγράφηκαν 3,2 εκατομμύρια πτήσεις drones.
Η οικονομία χαμηλού υψομέτρου αναφέρεται σε νέες οικονομικές δραστηριότητες που χρησιμοποιούν τον εναέριο χώρο κάτω από τα 1.000 μέτρα, περιλαμβάνοντας drones, ηλεκτρικά οχήματα κάθετης απογείωσης-προσγείωσης (όπως ιπτάμενα ταξί), καθώς και αεροσκάφη για διάφορες εφαρμογές όπως logistics, τουρισμός, γεωργία, υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και αστική εναέρια κινητικότητα.
Νωρίτερα αυτό το μήνα, η Σαγκάη παρουσίασε ένα στρατηγικό σχέδιο για να γίνει παγκόσμιος ηγέτης στην οικονομία χαμηλού υψομέτρου, με στόχο την επίτευξη μιας βιομηχανίας αξίας 80 δισεκατομμυρίων γουάν (11,5 δισεκατομμύρια USD) σε όγκο παραγωγής έως το 2028 και τη δημιουργία ενός εθνικού συμπλέγματος προηγμένης μεταποίησης.
Για να ενισχύσει το νομικό της πλαίσιο, η Κίνα τον περασμένο μήνα προχώρησε σε ευρείες αναθεωρήσεις του νόμου περί πολιτικής αεροπορίας, ο οποίος ισχύει από το 1986, ώστε να καλύπτει και τις πτήσεις drones, οι οποίες θα τεθούν σε ισχύ την 1η Ιουλίου. Οι προσωρινές κανονισμοί του 2024 επέβαλαν την εγγραφή με πραγματικό όνομα για όλα τα drones.
Η Σενζέν, η τεχνολογική μητρόπολη της νότιας Κίνας και έδρα του μεγαλύτερου κατασκευαστή καταναλωτικών drones στον κόσμο, της DJI, εφαρμόζει παρόμοιες οδηγίες, σύμφωνα με τους κανονισμούς της χώρας για τα UAVs. Η δημοτική κυβέρνηση της Σενζέν έχει υιοθετήσει τοπικούς κανονισμούς και σχέδια δράσης για να δώσει προτεραιότητα στην ανάπτυξη υποδομών και βιομηχανικών εφαρμογών, όπως οι μεταφορές και τα logistics. Σε ένα σχέδιο δράσης που δημοσιεύθηκε τον Ιούλιο, η Σενζέν δεσμεύτηκε να επεκτείνει τον “κατάλληλο εναέριο χώρο” για drones σε πάνω από το 75% της πόλης έως το τέλος του 2026, με στόχο την επίτευξη μιας οικονομίας χαμηλού υψομέτρου αξίας άνω των 130 δισεκατομμυρίων γουάν.
