Ο επικεφαλής του παγκόσμιου ναυτιλιακού φορέα, Διεθνούς Ναυτιλιακής Οργάνωσης (IMO), δήλωσε ότι οι προσπάθειες του Ιράν να επιβάλει διόδια στα πλοία που διέρχονται από τον Στενό του Ορμούζ είναι παράνομες και πρέπει να απορριφθούν από τη διεθνή κοινότητα. Αυτές οι δηλώσεις έρχονται σε μια περίοδο αυξημένης αβεβαιότητας σχετικά με την εύθραυστη εκεχειρία μεταξύ του Ιράν και των Ηνωμένων Πολιτειών.
Οι ιρανικές αρχές έχουν εκφράσει την επιθυμία τους να επιβάλουν τέλη στα πλοία που διασχίζουν τον στρατηγικό αυτόν θαλάσσιο δρόμο, μετά τη λήξη του πολέμου. Ακόμη και ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Donald Trump, έχει προτείνει την πιθανότητα ενός «κοινού εγχειρήματος» για τη συλλογή πληρωμών, με τη διαχείριση της Ουάσινγκτον και της Τεχεράνης.
Ο Γενικός Γραμματέας της Διεθνούς Ναυτιλιακής Οργάνωσης, Arsenio Dominguez, σε συνέντευξή του στο Al Jazeera, ξεκαθάρισε ότι «οι χώρες δεν έχουν το δικαίωμα να εισάγουν εργαλεία ή πληρωμές ή χρεώσεις σε αυτούς τους στενούς». «Οποιαδήποτε επιβολή διοδίων είναι αντίθετη με το διεθνές δίκαιο», τόνισε ο Dominguez, καλώντας παράλληλα «οποιονδήποτε να μην ακολουθήσει και να μην χρησιμοποιήσει αυτού του είδους τις υπηρεσίες, διότι αυτό θα δημιουργήσει ένα προηγούμενο που θα είναι εξαιρετικά επιζήμιο για την παγκόσμια ναυτιλία».
Οι δηλώσεις του Dominguez πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο των μαραθώνιων συνομιλιών για την κατάπαυση του πυρός μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν στο Πακιστάν, οι οποίες ολοκληρώθηκαν την Κυριακή χωρίς συμφωνία. Ο αντιπρόεδρος των ΗΠΑ, JD Vance, ανέφερε ότι η Τεχεράνη δεν αποδέχθηκε τους όρους της Ουάσινγκτον για μια συμφωνία, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάλειψης των πυρηνικών όπλων, και η αντιπροσωπεία του αποφάσισε να αποχωρήσει από την Ισλαμαμπάντ αφού παρουσίασε την «τελική και καλύτερη προσφορά» της. Το ιρανικό κρατικό κανάλι Press TV απέδωσε την αποτυχία της συμφωνίας στις «υπερβολικές απαιτήσεις» της αμερικανικής πλευράς, με τον έλεγχο του στενού και το πυρηνικό πρόγραμμα της χώρας να αποτελούν σημεία τριβής.
Παρά την ανακοίνωση μιας δίβουτης κατάπαυσης του πυρός την Τρίτη, η ναυτιλία στη θαλάσσια οδό παραμένει ουσιαστικά στάσιμη, παραλύοντας τις εξαγωγές πετρελαίου και φυσικού αερίου από τον Κόλπο. Σύμφωνα με την S&P Global, μόνο 22 πλοία με ενεργοποιημένο το αυτόματο σύστημα αναγνώρισης ταυτότητας εξήλθαν του στενού μεταξύ της έναρξης της κατάπαυσης του πυρός και της Παρασκευής, σε σύγκριση με περίπου 135 ημερήσιες διελεύσεις πριν τον πόλεμο. Ο αμερικανικός στρατός ανακοίνωσε το Σάββατο ότι δύο πολεμικά πλοία διέπλευσαν τον στενό, σε μια προσπάθεια να καθαριστεί η θαλάσσια οδός από ιρανικές νάρκες. Η ανακοίνωση έγινε μία ημέρα αφότου ο Trump επέμεινε ότι ο στενός θα άνοιγε «πολύ σύντομα», με ή χωρίς τη συνεργασία της Τεχεράνης.
Ο Dominguez υπογράμμισε ότι η θεμελιώδης λύση για την άρση του αποκλεισμού του στενού είναι ο τερματισμός του πολέμου. «Δεν είχαμε κανένα πρόβλημα με τη διέλευση πλοίων από τον Στενό του Ορμούζ πριν ξεκινήσει αυτή η σύγκρουση», δήλωσε. «Μόλις αυτό τελειώσει, αναμένουμε άμεσα ότι, βήμα προς βήμα, μπορούμε να ξαναρχίσουμε τη διέλευση στην περιοχή», πρόσθεσε, τονίζοντας ότι οι χώρες θα πρέπει να λάβουν μέτρα για να διασφαλίσουν ότι η θαλάσσια οδός είναι απαλλαγμένη από κινδύνους όπως οι νάρκες. «Είναι προς όφελος όλων των χωρών της περιοχής να ξαναρχίσουν οι επιχειρήσεις με τον τρόπο που τις κάναμε πριν από τη σύγκρουση», συμπλήρωσε.
Ο Dominguez απέρριψε επίσης τις υποθέσεις ότι υπάρχει ανάγκη για νέες συμφωνίες ή πλαίσια που θα διέπουν τον στενό. Ο επικεφαλής του φορέα του ΟΗΕ ανέφερε ότι η συμφωνία διαχωρισμού της κυκλοφορίας του 1968 μεταξύ Ιράν και Ομάν, η οποία χωρίζει τη θαλάσσια οδό σε γραμμές ναυσιπλοΐας βόρειας και νότιας κατεύθυνσης, λειτουργούσε όπως είχε σχεδιαστεί πριν τη σύγκρουση. «Μόλις αποκλιμακωθούμε, αρχίζουμε να χτίζουμε τα απαραίτητα βήματα για να λειτουργήσει. Δεν χρειαζόμαστε επιπλέον μηχανισμούς μετά τη σύγκρουση», είπε.
Τέλος, ο Dominguez εξέφρασε την ανησυχία του για την ευημερία περίπου 20.000 ναυτικών που έχουν εγκλωβιστεί στον Κόλπο λόγω του de facto αποκλεισμού του στενού. «Αυτό είναι το μεγαλύτερο μέλημά μου, και όσο περισσότερο διαρκεί, τόσο πιο επιζήμιο είναι για αυτούς», δήλωσε. «Θα δούμε επίσης ότι αυτό θα έχει αρνητικό αντίκτυπο στην παγκόσμια οικονομία, αλλά η εστίασή μου είναι στους ανθρώπους, τους αθώους ανθρώπους της ναυτιλίας, πριν σκεφτώ την παγκόσμια οικονομία», κατέληξε.
