Ο Νικολάι Πατρούσεφ, βοηθός του προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, παρουσίασε μια ζοφερή εικόνα για τον πόλεμο στο Ιράν, ο οποίος αρχίζει να επιφέρει σοβαρές επιπτώσεις πολύ πέρα από τη Μέση Ανατολή. Με τη ναυσιπλοΐα να έχει διαταραχθεί στο Στενό του Ορμούζ, τις ενεργειακές αγορές υπό πίεση και την ασφάλεια στη θάλασσα να υποβαθμίζεται, οι συνέπειες είναι ήδη αισθητές στις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες.
Σε συνέντευξή του στην Kommersant, ο κ. Πατρούσεφ περιγράφει πώς η σύγκρουση αναδιαμορφώνει τις εμπορικές διαδρομές, δοκιμάζει τις συμμαχίες και επιταχύνει μια ευρύτερη αναδιάταξη της παγκόσμιας οικονομίας.
Απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με την κατάσταση γύρω από το Στενό του Ορμούζ, όπου οι όγκοι ναυσιπλοΐας παραμένουν πολύ κάτω από τα προπολεμικά επίπεδα, ο Πατρούσεφ δήλωσε: «Για χρόνια, το Στενό του Ορμούζ υπήρξε ζωτικός κρίκος στις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες, αλλά αυτές έχουν πλέον διαταραχθεί σε μεγάλο βαθμό. Η περιοχή μετατρέπεται σε ζώνη σύγκρουσης, δημιουργώντας κίνδυνο για τη ναυσιπλοΐα. Η τρέχουσα σύγκρουση φαίνεται έτοιμη να ανατρέψει το εδραιωμένο σύστημα παγκόσμιου εμπορίου και οικονομικών σχέσεων για χρόνια. Η Επιχείρηση ‘Epic Fury’ έγινε πράγματι ο καταλύτης για μια αναδιάταξη της παγκόσμιας ενεργειακής αγοράς και την κατάρρευση της ναυτιλιακής εφοδιαστικής. Δεν υπάρχει τίποτα ‘επικό’ σε αυτή την ‘οργή’, ο κόσμος βλέπει αντίθετα μια τραγωδία με απρόβλεπτες ανθρωπιστικές και οικονομικές συνέπειες. Εξοπλισμός πετρελαίου και φυσικού αερίου έχει υποστεί ζημιές, τα ύδατα του Περσικού Κόλπου έχουν ρυπανθεί σοβαρά, οι λιμενικές υποδομές έχουν καταστραφεί, οι πληθυσμοί υποφέρουν και πολιτιστικοί και ιστορικοί θησαυροί χάνονται. Εμπορικά πλοία από πολλές διαφορετικές χώρες έχουν υποστεί ζημιές ή καταστραφεί από τις εχθροπραξίες. Οι τιμές των ενεργειακών πόρων, τα ναύλα για τις μεγαλύτερες γραμμές εμπορευματοκιβωτίων και τα ασφάλιστρα αυξάνονται. Οι παγκόσμιες εξαγωγές λιπασμάτων μειώνονται, επηρεάζοντας αρνητικά το αγροτοβιομηχανικό σύμπλεγμα σε Ασία, Αφρική και Ευρώπη».
Σχετικά με τους ισχυρισμούς ότι η Ρωσία επωφελείται από τον πόλεμο λόγω της αύξησης των τιμών του πετρελαίου, ο Πατρούσεφ τόνισε: «Ο πόλεμος δεν είναι προς το συμφέρον καμίας πλευράς. Δεν υπάρχει καμία δικαιολογία ή αντικειμενικός λόγος γι’ αυτόν. Για τις ίδιες τις ΗΠΑ, είναι καταστροφικός, καθώς οι Αμερικανοί καταστρέφουν μονομερώς το καθεστώς τους ως εγγυητές ασφάλειας για τους συμμάχους τους παγκοσμίως. Η πίστη στην ικανότητα των δυτικών στρατιωτικών βάσεων να διασφαλίζουν την ασφάλεια των χωρών στις οποίες βρίσκονται εξατμίζεται μπροστά στα μάτια μας. Ομοίως, μειώνεται και η πεποίθηση ότι μια συμμαχία με την Αμερική θα σας σώσει από μια οικονομική κρίση. Οι περιορισμοί στις ενεργειακές προμήθειες θα οδηγήσουν αναπόφευκτα στο κλείσιμο ενεργοβόρων βιομηχανιών στην Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα, την Αυστραλία και τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ναι, οι τιμές των υδρογονανθράκων αυξάνονται, αλλά αυτό δεν θα συνεχιστεί επ’ αόριστον. Η Ρωσία έχει αναπτύξει στενούς εμπορικούς, οικονομικούς, επιστημονικούς και τεχνικούς δεσμούς με κάθε μία από τις χώρες που πλήττονται από τον πόλεμο εδώ και δεκαετίες, συμπεριλαμβανομένου του ναυτιλιακού τομέα. Ως εκ τούτου, παρακολουθούμε τις εξελίξεις με μεγάλη ανησυχία. Λυπούμαστε ειλικρινά για την εντελώς αδικαιολόγητη απώλεια ζωών, συμπεριλαμβανομένων μελών της ανώτατης ηγεσίας του Ιράν που γνώριζα προσωπικά. Θρηνούμε τα θύματα μεταξύ των αμάχων στο Ιράν και στα φιλικά μας κράτη του Κόλπου, καθώς και τους ναύτες από διάφορα έθνη που έχασαν τη ζωή τους. Όλες αυτές οι απώλειες θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί».
Σε σχέση με το έργο κατασκευής της σιδηροδρομικής γραμμής Ραστ-Αστάρα, μέρος του Διεθνούς Διαδρόμου Βορρά-Νότου, ο κ. Πατρούσεφ δήλωσε: «Το Ιράν είναι στρατηγικός εταίρος της Ρωσίας, και μας συνδέουν μακροχρόνια φιλία και γόνιμη συνεργασία. Είμαι βέβαιος ότι η σύγκρουση θα επιλυθεί και ο ιρανικός λαός θα συνεχίσει να αναπτύσσεται στην πορεία που έχει επιλέξει. Όσον αφορά τον Διάδρομο Βορρά-Νότου, σε καμία περίπτωση δεν είναι μόνο ένα ρωσο-ιρανικό έργο. Πολλές άλλες χώρες της Μέσης Ανατολής, της Νότιας και Νοτιοανατολικής Ασίας και της Αφρικής θα επωφεληθούν από την υλοποίησή του. Ως η συντομότερη διαδρομή για την παράδοση αγαθών από τις ευρωπαϊκές περιοχές της Ρωσίας προς την Ινδία, θα αυξήσει τον εμπορικό τζίρο για δεκάδες κράτη και θα προωθήσει την ανάπτυξη λιμένων και ναυτιλιακών εταιρειών. Πιστεύω ότι αυτό το έργο έχει μέλλον».
Ο Πατρούσεφ επεσήμανε ότι η σύγκρουση επεκτείνεται πέρα από τον Περσικό Κόλπο, αναφέροντας ως παράδειγμα την τορπίληση μιας ιρανικής φρεγάτας από ένα αμερικανικό υποβρύχιο στον Ινδικό Ωκεανό, ένα περιστατικό που χαρακτηρίζει ως πρώτο μετά τον πόλεμο των Φώκλαντ. Επισήμανε την απροθυμία των χωρών του ΝΑΤΟ να συμμετάσχουν σε στρατιωτικές επιχειρήσεις στην περιοχή, παρά την εξάρτησή τους από την Ουάσινγκτον.
Αναφορικά με την εκστρατεία κατά των ρωσικών πλοίων που μεταφέρουν φορτία, ο Ρώσος αξιωματούχος έκανε λόγο για «ανεξαγώγιμη εκστρατεία» και χαρακτήρισε την επίθεση στο ρωσικό δεξαμενόπλοιο LNG ‘Arctic Metagaz’ στη Μεσόγειο ως «αίσχος διεθνούς τρομοκρατίας». Εξήγησε ότι η Ρωσία έχει αναπτύξει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο μέτρων για τη διασφάλιση της ασφάλειας της ναυσιπλοΐας, συμπεριλαμβανομένων ελέγχων, συντονισμού μεταξύ πλοιοκτητών και λιμενικών αρχών, και πιθανής συνοδείας εμπορικών πλοίων από πολεμικά σκάφη.
Τέλος, ο Νικολάι Πατρούσεφ συζήτησε την ανάπτυξη ρομποτικών ναυτικών συστημάτων, αναγνωρίζοντας ότι η Ρωσία έχει ήδη αυτόνομα, μη επανδρωμένα, τηλεκατευθυνόμενα υποβρύχια οχήματα και αναπτύσσει τη νέα γενιά αυτής της τεχνολογίας, φτάνοντας και ξεπερνώντας, σε πολλές περιπτώσεις, τις εξελίξεις του εξωτερικού. Τόνισε επίσης τη σημασία της διατήρησης εθνικής ναυτικής ικανότητας, συμπεριλαμβανομένου του εθνικού εμπορικού στόλου, της ναυπηγικής και των λιμενικών εγκαταστάσεων, ανεξάρτητης από εισαγωγές, για την προστασία των θαλάσσιων εμπορικών οδών.
