Δύο κινεζικά πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων διέπλευσαν τα Στενά του Ορμούζ τη Δευτέρα, κατά τη δεύτερη προσπάθειά τους να εξέλθουν από τον Κόλπο, αφού είχαν αναγκαστεί να γυρίσουν πίσω την Παρασκευή, όπως έδειξαν τα δεδομένα παρακολούθησης πλοίων.
Η κρίσιμη θαλάσσια οδός έχει ουσιαστικά κλείσει από τότε που άρχισε ο πόλεμος μεταξύ ΗΠΑ και Ισραήλ με το Ιράν, στις 28 Φεβρουαρίου.
Τα πλοία, ταξιδεύοντας σε στενό σχηματισμό, εξήλθαν από τα στενά και κατευθύνθηκαν προς ανοιχτά ύδατα, όπως κατέδειξαν τα δεδομένα της πλατφόρμας MarineTraffic.
«Και τα δύο πλοία κατάφεραν να περάσουν με τη δεύτερη προσπάθεια σήμερα, σηματοδοτώντας την πρώτη έξοδο πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από τον Περσικό Κόλπο μετά την έναρξη της σύγκρουσης, εξαιρουμένων των ιρανικών πλοίων», δήλωσε η Rebecca Gerdes, αναλύτρια δεδομένων στην Kpler, ιδιοκτήτρια της MarineTraffic.
«Αυτή τη στιγμή, και τα δύο πλοία κατευθύνονται με αυξημένη ταχύτητα προς τον Κόλπο του Ομάν».
Εκπρόσωποι της Cosco της Κίνας, του ναυτιλιακού ομίλου που διαχειρίζεται τα δύο πλοία, δεν ήταν άμεσα διαθέσιμοι για σχόλια.
Η Cosco είχε ανακοινώσει σε ενημέρωση προς πελάτες στις 25 Μαρτίου ότι είχε επανεκκινήσει τις κρατήσεις για εμπορευματοκιβώτια γενικού φορτίου για αποστολές από την Ασία προς τον Κόλπο, συμπεριλαμβανομένων των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, της Σαουδικής Αραβίας, του Μπαχρέιν, του Κατάρ, του Κουβέιτ και του Ιράκ.
Το Ιράν έχει εξαπολύσει επιθέσεις κατά της ναυτιλίας στον Κόλπο και έχει απειλήσει με νέες, αφήνοντας εκατοντάδες πλοία και 20.000 ναυτικούς εγκλωβισμένους εντός του Κόλπου.
Οι ενεργειακές εξαγωγές, συμπεριλαμβανομένου του αργού πετρελαίου από τη Σαουδική Αραβία και του υγροποιημένου φυσικού αερίου από το Κατάρ, έχουν ουσιαστικά ανασταλεί.
Ενώ υπήρξαν κάποιες συζητήσεις με το Ιράν και χώρες όπως η Ινδία και το Πακιστάν για τη διέλευση των στόλων τους από τα στενά, οι αγορές ενέργειας και δεξαμενόπλοιων παρακολουθούν για οποιαδήποτε ένδειξη αύξησης της ναυτιλιακής κίνησης.
Οι περισσότερες ενεργειακές αποστολές που έχουν διέλθει από τη θαλάσσια οδό αφορούσαν τις ιρανικές εξαγωγές πετρελαίου, με λίγα άλλα πλοία να καταφέρνουν να διαπλεύσουν καθημερινά.
Ένα τάνκερ υπό ελληνική διαχείριση, με προορισμό την Ινδία και φορτίο αργό πετρέλαιο από τη Σαουδική Αραβία, εξήλθε επίσης από τον Κόλπο μέσω των στενών πρόσφατα, σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων του LSEG.
Το πλοίο Marathi, με σημαία Μάλτας, άρχισε να εκπέμπει τη θέση του στα ανοικτά των ακτών της Ινδίας στις 26 Μαρτίου, αφού τελευταία φορά ανέφερε τη θέση του εντός του Κόλπου στις 2 Μαρτίου.
Το πλοίο εντοπίστηκε τελευταία φορά στα ανοικτά της δυτικής ακτής της Ινδίας τη Δευτέρα, όπως έδειξαν τα στοιχεία του LSEG.
Ήταν το τρίτο φορτωμένο τάνκερ αργού πετρελαίου που διαχειριζόταν η ελληνική εταιρεία Dynacom και εξήλθε από τον Κόλπο από την έναρξη του πολέμου του Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου.
Η Dynacom δεν απάντησε άμεσα σε αίτημα για σχόλια.
Η Dynacom είναι ένας από τους λίγους εφοπλιστές που είναι πρόθυμοι να διακινδυνεύσουν τη διάβαση των στενών, όπου οι κίνδυνοι από το Ιράν περιλαμβάνουν πιθανές νάρκες, πυραύλους και drones.
Εταιρείες που πραγματοποιούν το ταξίδι έχουν χρησιμοποιήσει τακτικές, όπως η απενεργοποίηση των μετασχηματιστών παρακολούθησης AIS και η πλεύση τη νύχτα για να είναι λιγότερο ορατές, όπως ανέφεραν πηγές στο Reuters.
Δύο τάνκερ υγραερίου (LPG) με σημαία Ινδίας διέσχισαν τα στενά το Σάββατο, ακολουθώντας άλλα δύο που εξήλθαν μεταφέροντας κρίσιμες προμήθειες μαγειρικού αερίου για την Ινδία τις προηγούμενες ημέρες.