Η αμερικανική Γερουσία φαίνεται πως συμφωνεί σε ένα πράγμα: τα κινεζικά «έξυπνα» οχήματα πρέπει να μείνουν εκτός των δρόμων των ΗΠΑ. Ωστόσο, η προσπάθεια για τον περιορισμό τους μέσω του νομοσχεδίου Connected Vehicle Security Act of 2026 έχει ανάψει φωτιές. Το πρόβλημα; Πολλοί φοβούνται ότι οι προτεινόμενες διατάξεις μπορεί να βάλουν στο στόχαστρο ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Mercedes-Benz, και να εκτινάξουν το κόστος για τις αμερικανικές εταιρείες ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Το νομοσχέδιο απαγορεύει την εισαγωγή και πώληση οχημάτων που συνδέονται με την Κίνα και άλλες χώρες όπως το Ιράν και η Βόρεια Κορέα. Ένα από τα πιο αμφιλεγόμενα σημεία είναι το όριο ιδιοκτησίας του 15%. Ο γερουσιαστής Bernie Moreno υποστηρίζει ότι δεν πρέπει να παραδώσουμε τη βιομηχανία μας στην Κίνα, κάνοντας λόγο για «αυτοκινητιστική φεντανύλη». Από την άλλη, ο Ted Cruz επισημαίνει ότι το όριο αυτό είναι υπερβολικά ευρύ και θα μπορούσε να πλήξει τη Mercedes-Benz, λόγω των κινεζικών επενδύσεων στη γερμανική φίρμα. Η εταιρεία, πάντως, ξεκαθάρισε ότι κανένας από τους μεγάλους μετόχους της δεν κατέχει πάνω από το 10% και δεν έχει δικαίωμα διοίκησης.
Οι διαφωνίες δεν σταματούν εκεί. Η γερουσιαστής Tammy Duckworth πρότεινε να εξαιρεθούν οι μπαταρίες από τους περιορισμούς, υποστηρίζοντας ότι αυτό θα βοηθούσε τους Αμερικανούς καταναλωτές να γλιτώσουν περίπου 5.000 δολάρια ανά όχημα. Όμως, η πρόταση απορρίφθηκε, με πολλούς να τονίζουν ότι τα συστήματα διαχείρισης μπαταριών αποτελούν κίνδυνο για την εθνική ασφάλεια. Το Πεκίνο, μέσω της πρεσβείας του, κατηγόρησε τις ΗΠΑ ότι χρησιμοποιούν την εθνική ασφάλεια ως πρόσχημα για διακρίσεις, προειδοποιώντας ότι τέτοιες κινήσεις θα διαταράξουν τις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες.
