Τον Νοέμβριο, τουλάχιστον τρεις κινεζικές εταιρείες συναρμολόγησης ηλεκτρικών οχημάτων (EV) έσπασαν τα μηνιαία τους ρεκόρ πωλήσεων. Ο λόγος; Οι καταναλωτές έσπευσαν στα καταστήματα για να αγοράσουν αυτοκίνητα πριν λήξουν οι φορολογικές ελαφρύνσεις και οι επιδοτήσεις από την 1η Ιανουαρίου. Παρόλα αυτά, αναλυτές και εμπορικοί αντιπρόσωποι αναμένουν σημαντική πτώση στις παραδόσεις στις αρχές του νέου έτους, καθώς το ενδιαφέρον των αγοραστών αναμένεται να μειωθεί.
Η Leapmotor, που υποστηρίζεται από τη Stellantis και αποτελεί μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες εταιρείες EV φέτος, παρέδωσε 70.327 οχήματα τον Νοέμβριο, καταγράφοντας το έβδομο συνεχόμενο μηνιαίο ρεκόρ. Η επίδοση αυτή μόλις και μετά βίας ξεπέρασε τις 70.289 μονάδες του Οκτωβρίου.
Η Voyah, θυγατρική της κρατικής Dongfeng Motor, συμπλήρωσε τέσσερις συνεχόμενους μήνες ρεκόρ παραδόσεων, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 16,2% σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα, φτάνοντας τα 20.005 οχήματα.
Η Zeekr, μια premium μάρκα του δεύτερου μεγαλύτερου ομίλου αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας, Geely Auto, ανέφερε ρεκόρ παραδόσεων για δεύτερο συνεχόμενο μήνα, πουλώντας 63.902 οχήματα τον Νοέμβριο, σημειώνοντας αύξηση 3,7% σε σχέση με τον Οκτώβριο. Η μητρική Geely, η οποία κατασκευάζει τόσο βενζινοκίνητα όσο και ηλεκτρικά αυτοκίνητα, παρέδωσε 310.428 οχήματα, πετυχαίνοντας μηνιαίο ρεκόρ για τρίτο συνεχή μήνα.
«Τα αποτελέσματα των πωλήσεων ήταν εντός των προσδοκιών της αγοράς, καθώς περισσότεροι καταναλωτές αγόραζαν EV για να επωφεληθούν από τα υπάρχοντα κίνητρα», δήλωσε ο Zhao Zhen, διευθυντής πωλήσεων στην εταιρεία Wan Zhuo Auto της Σαγκάης. «Ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσφέρουν επίσης μεγαλύτερες εκπτώσεις για να ενισχύσουν τις παραδόσεις».
Μέχρι το τέλος του έτους, οι Κινέζοι αγοραστές που αντικαθιστούν παλαιότερα αυτοκίνητα με EV δικαιούνται επιδότηση αντικατάστασης 20.000 γιουάν (περίπου 2.827 δολάρια ΗΠΑ), ενώ όσοι αγοράζουν βενζινοκίνητα αυτοκίνητα δικαιούνται επιστροφή 15.000 γιουάν. Η κεντρική κυβέρνηση αναμένεται να ανακοινώσει σύντομα αν οι επιδοτήσεις αντικατάστασης θα ανανεωθούν τον Ιανουάριο. Εν τω μεταξύ, οι αγοραστές EV που είναι επί του παρόντος απαλλαγμένοι από φόρο αγοράς 10% θα επιβαρυνθούν με τέλος 5% από τον Ιανουάριο, το οποίο θα αυξηθεί στο αρχικό 10% το 2028.
Η Xiaomi, κατασκευαστής smartphone και EV, ανέφερε ότι οι παραδόσεις της τον Νοέμβριο ξεπέρασαν τις 40.000 μονάδες για τρίτο μήνα, αν και δεν αποκάλυψε τον ακριβή αριθμό. Στην ηπειρωτική Κίνα, οι μηνιαίες πωλήσεις 10.000 αυτοκινήτων θεωρούνται σημαντικό όριο για τον χαρακτηρισμό μιας αυτοκινητοβιομηχανίας ως ισχυρής.
Η Nio και η Xpeng, των οποίων τα premium μοντέλα ανταγωνίζονται τα Model 3 και Model Y της Tesla που παράγονται στη Σαγκάη, παρουσίασαν επίσης σημαντικές ετήσιες αυξήσεις στις μηνιαίες πωλήσεις τους. Η Xpeng, με έδρα την Guangzhou, παρέδωσε 36.728 αυτοκίνητα, αυξημένες κατά 18,9% σε σχέση με ένα χρόνο νωρίτερα, ενώ οι πωλήσεις της Nio εκτοξεύτηκαν κατά 76,3% φτάνοντας τις 36.275 μονάδες.
Η Leapmotor, που προσφέρει έξυπνα EV μεσαίας κατηγορίας σε μισή τιμή από τα μοντέλα της Tesla, διευρύνει συνεχώς τη βάση πελατών της στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων και EV παγκοσμίως με τακτικές κυκλοφορίες νέων μοντέλων. Την περασμένη εβδομάδα, η εταιρεία με έδρα το Hangzhou ανακοίνωσε ότι το πρώτο της μοντέλο hatchback – το Lafa 5 – θα ξεκινούσε από 92.800 γιουάν, μειωμένο από την τιμή προ-πώλησης των 105.800 γιουάν. Το Lafa 5 είναι εξοπλισμένο με το προηγμένο σύστημα αυτόνομης οδήγησης της Leapmotor και το ψηφιακό του cockpit τροφοδοτείται από τσιπ Qualcomm που χρησιμοποιούνται ευρέως σε premium EV. Η τεχνολογία της μπαταρίας του υποστηρίζει επίσης γρήγορη φόρτιση, προσφέροντας αυτονομία άνω των 250 χιλιομέτρων με λιγότερο από 20 λεπτά φόρτισης.
Σύμφωνα με προβλέψεις της JPMorgan Chase, οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην ηπειρωτική Κίνα ενδέχεται να μειωθούν το 2026, σηματοδοτώντας την πρώτη πτώση από το 2020, εάν το Πεκίνο σταματήσει να χορηγεί επιδοτήσεις και φορολογικά κίνητρα στους αγοραστές. Ο Nick Lai, επικεφαλής έρευνας αυτοκινήτων για την περιοχή Ασίας-Ειρηνικού στην JPMorgan, δήλωσε τον Οκτώβριο ότι η συνολική αγορά θα μπορούσε να συρρικνωθεί κατά 3% έως 5% το επόμενο έτος. Ο τομέας των EV, ένα λαμπρό σημείο στην οικονομία εν μέσω αυξανόμενης υιοθέτησης από τους οδηγούς, αναμενόταν να αναπτυχθεί κατά 15% το επόμενο έτος, από 27% που είχε προβλεφθεί για φέτος, πρόσθεσε ο Lai.
