Δύο πλοία μεταφοράς υγραερίου (LPG) κινεζικής ιδιοκτησίας έχουν διέλθει από τον Στρατηγικό Πορθμό του Ορμούζ από την έναρξη του πολέμου μεταξύ ΗΠΑ και Ισραήλ με το Ιράν, σύμφωνα με πηγές του κλάδου και δεδομένα παρακολούθησης πλοίων. Οι εξελίξεις αυτές έρχονται παρά τις αντικρουόμενες δηλώσεις σχετικά με την πρόσβαση στον ζωτικής σημασίας εμπορικό διάδρομο.
Το Ιράν έχει κατά κόρον αποκλείσει τη στρατηγική αυτή θαλάσσια οδό ως αντίποινα για τις επιθέσεις της Ουάσινγκτον και του Τελ Αβίβ, προκαλώντας σημαντικές διαταραχές στη ναυσιπλοΐα παγκοσμίως. Ωστόσο, Ιρανοί αξιωματούχοι έχουν πρόσφατα υποσχεθεί ασφαλή διέλευση για πλοία που δεν συνδέονται με τους “εχθρούς” της χώρας.
Το κινεζικής ιδιοκτησίας πλοίο Lucky Gas πέρασε από τον πορθμό την Τρίτη, πλέοντας κοντά στο νησί Larak, εντός ιρανικών υδάτων, προτού φτάσει στο λιμάνι Sohar του Ομάν το πρωί της Τετάρτης. Το πλοίο, με σημαία Παναμά, ανήκει και διαχειρίζεται από την Shunhang Ship Management, εταιρεία με έδρα στο Χονγκ Κονγκ, σύμφωνα με την πλατφόρμα δεδομένων VesselsValue.
Μια πηγή ανέφερε ότι το Lucky Gas ήταν το πρώτο πλοίο LPG κινεζικής ιδιοκτησίας που διήλθε από τον πορθμό από τότε που η Τεχεράνη πρότεινε έναν “ασφαλή διάδρομο” στα μέσα Μαρτίου, και μόλις το δεύτερο που πέρασε από τη θαλάσσια οδό από την έναρξη του πολέμου.
Το πρώτο πλοίο LPG, το Danuta I, διήλθε από τον πορθμό περίπου στις 6 Μαρτίου, σύμφωνα με την ίδια πηγή. Το πλοίο, με σημαία Palau και ιδιοκτησία κινεζικής εταιρείας, κατευθύνεται αυτή τη στιγμή προς την επαρχία Fujian στη νοτιοανατολική Κίνα, αφού διήλθε από τον Πορθμό της Μαλάκκας, κοντά στη Σιγκαπούρη, την Τετάρτη, σύμφωνα με την πηγή και τον ιχνηλάτη ναυσιπλοΐας MarineTraffic.
Εν τω μεταξύ, η Cosco Shipping Lines, ο κλάδος των κοντέινερ του κινεζικού ναυτιλιακού κολοσσού Cosco Shipping, επανέλαβε την Τετάρτη τις κρατήσεις θέσεων για λιμάνια της Μέσης Ανατολής, συμπεριλαμβανομένων των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, της Σαουδικής Αραβίας, του Μπαχρέιν, του Κατάρ, του Κουβέιτ και του Ιράκ.
«Λαμβάνοντας υπόψη την ασταθή κατάσταση στη Μέση Ανατολή, οι προαναφερθείσες ρυθμίσεις κρατήσεων και οι πραγματικές υπηρεσίες μεταφοράς ενδέχεται να υπόκεινται σε αλλαγές», προειδοποίησε η εταιρεία, αφού είχε αναστείλει τις υπηρεσίες προς την περιοχή στις 4 Μαρτίου.
Επίσης την Τρίτη, ο ταϊλανδικός ενεργειακός κολοσσός Bangchak ανακοίνωσε σε δήλωσή του ότι ένα δεξαμενόπλοιο αργού πετρελαίου που μετέφερε φορτίο από τη Μέση Ανατολή – αγκυροβολημένο στον Περσικό Κόλπο από τις 11 Μαρτίου – είχε πρόσφατα διέλθει από τον πορθμό, χάρη στις κυβερνήσεις της Ταϊλάνδης, του Ιράν και του Ομάν.
Η εταιρεία δεν αποκάλυψε το όνομα του δεξαμενόπλοιου ούτε την ημερομηνία διέλευσής του, αναφέροντας μόνο ότι διέσχιζε τον Ινδικό Ωκεανό και αναμενόταν να παραδώσει αργό πετρέλαιο στην Ταϊλάνδη στις αρχές Απριλίου. Η πρεσβεία του Ιράν στην Ταϊλάνδη επιβεβαίωσε επίσης ότι ένα ταϊλανδικό πλοίο είχε περάσει από τον πορθμό.
Παρόλα αυτά, ο ναυτιλιακός τομέας παραμένει σε επιφυλακή λόγω των αντικρουόμενων σημάτων από την Τεχεράνη σχετικά με μια υποτιθέμενη χρέωση διέλευσης.
Την Κυριακή, ο Alaeddin Boroujerdi, μέλος της Επιτροπής Εξωτερικών Υποθέσεων και Εθνικής Ασφάλειας του ιρανικού κοινοβουλίου, δήλωσε στο κρατικό ειδησεογραφικό κανάλι IRINN ότι η Τεχεράνη θα χρεώσει 2 εκατομμύρια δολάρια ανά πλοίο που διέρχεται από τη θαλάσσια οδό.
«Με άλλα λόγια, μετά από 47 χρόνια, υπάρχει ένα νέο, de facto κυρίαρχο καθεστώς στον Στρατηγικό Πορθμό του Ορμούζ. Έχει ήδη αρχίσει», δήλωσε ο Boroujerdi.
Δικαιολόγησε την κίνηση λέγοντας: «Εφόσον ο πόλεμος έχει κόστος, είναι φυσικό να το κάνουμε αυτό. Τονίζει τα δικαιώματα και την εξουσία που έχει η Ισλαμική Δημοκρατία του Ιράν.»
Ωστόσο, τη Δευτέρα, η πρεσβεία του Ιράν στην Ινδία ανασκεύασε τις δηλώσεις, δημοσιεύοντας στο X ότι τέτοιοι ισχυρισμοί ήταν αβάσιμοι.
«Οι δηλώσεις που έγιναν σχετικά αντικατοπτρίζουν απλώς τις προσωπικές απόψεις ατόμων και δεν αντιπροσωπεύουν σε καμία περίπτωση την επίσημη θέση της Ισλαμικής Δημοκρατίας του Ιράν», ανέφερε η πρεσβεία.
Παρατηρητές δήλωσαν ότι αναδυόταν ένα μοτίβο, σύμφωνα με το οποίο οι χώρες μπορούσαν να εξασφαλίσουν διέλευση μέσω άμεσου συντονισμού με την Τεχεράνη.
«Το Ιράν φαίνεται να ακολουθεί μια σταδιακή στρατηγική στον Στρατηγικό Πορθμό του Ορμούζ, χρησιμοποιώντας επιλεκτική διέλευση πλοίων ως στρατηγικό σήμα αντί να επιβάλλει πλήρη διαταραχή», δημοσίευσε το MarineTraffic στον λογαριασμό του στο X την Τρίτη.
