Στον Καναδά, το κλίμα είναι τεταμένο καθώς οι φίλοι και οι πολέμιοι των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων περιμένουν την είσοδο μεγάλων brands, όπως η BYD, στην τοπική αγορά. Ανεξάρτητα από την προσωπική προτίμηση του καθενός, υπάρχει μια κοινή ελπίδα: ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα συμβάλουν στη μείωση των τιμών, ειδικά τώρα που η προσιτότητα των οχημάτων έχει γίνει το νούμερο ένα ζήτημα για τους καταναλωτές.
Εταιρείες όπως η BYD, η Geely, η Nio και η Xpeng προετοιμάζονται πυρετωδώς για να ανοίξουν σημεία πώλησης στον Καναδά, εκμεταλλευόμενες τις θερμότερες σχέσεις μεταξύ των δύο χωρών. Τον Ιανουάριο, η Οτάβα υπέγραψε μια εμπορική συμφωνία ορόσημο με το Πεκίνο, καθώς και οι δύο πλευρές βρέθηκαν αντιμέτωπες με τις απειλές δασμών από την Ουάσινγκτον. Στο πλαίσιο της συμφωνίας, ο Καναδάς μείωσε τους δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα από πάνω από 100% σε μόλις 6,1%, από τις αρχές του προηγούμενου μήνα, θέτοντας ένα ανώτατο όριο εισαγωγών στα 49.000 οχήματα ετησίως.
Για τον John Currie, έναν καθηγητή πανεπιστημίου στο Τορόντο, η αλλαγή αυτή είναι καλοδεχούμενη, καθώς θεωρεί ότι τα τρέχοντα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην αγορά είναι υπερτιμημένα. Στο Βανκούβερ, ο Preston Yuan, συνεργάτης στο Factor E Motors, επισημαίνει πως λόγω της οικονομικής πίεσης, της ανεργίας και του πληθωρισμού, οι αγοραστές αναζητούν καλύτερες λύσεις. Ακόμα και εκείνοι που δεν βλέπουν με καλό μάτι τα κινεζικά αυτοκίνητα, όπως ο Leon Li, αναμένουν ότι η άφιξή τους θα αναγκάσει τους υπάρχοντες παίκτες να μειώσουν τις τιμές τους, κάτι που είναι κρίσιμο για τους καταναλωτές που δεν βρίσκουν σήμερα επιλογές κάτω από τα 30.000 δολάρια Καναδά.
