Η κορυφαία αεροδιαστημική εταιρεία της Κίνας, η Comac, εντείνει τις προσπάθειές της για την ενίσχυση του διεθνούς προφίλ των εγχώριων αεροσκαφών της το 2026. Πρόσφατα, επένδυσε ένα σημαντικό ποσό σε μια θυγατρική της αεροπορική εταιρεία, με στόχο να διευρύνει την περιοχή κάλυψης των αεροπλάνων της και να προσελκύσει περισσότερους αγοραστές από το εξωτερικό.
Η κρατική Commercial Aircraft Corporation of China (Comac), κατασκευάστρια των περιφερειακών αεροσκαφών C909 και του ναυαρχίδας C919, επένδυσε πρόσφατα 634 εκατομμύρια γουάν (περίπου 91,76 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) στην Chengdu Airlines, τον εναρκτήριο πελάτη του C909. Η Comac κατέχει το 48% των μετοχών της Chengdu Airlines.
Μετά την επένδυση αυτή, σε συνδυασμό με χρηματοδότηση από άλλες πηγές, το εγγεγραμμένο κεφάλαιο της Chengdu Airlines σχεδόν τριπλασιάστηκε, από 680 εκατομμύρια γουάν σε 2 δισεκατομμύρια γουάν. Αναλυτές θεωρούν αυτή την κίνηση ως θεμέλιο για την ανάπτυξη και την επέκταση των C909 σε προορισμούς στη Νοτιοανατολική Ασία, την Κεντρική Ασία και τη Ρωσία μέσω εμπορικών πτήσεων.
Καθώς η Chengdu Airlines αναζητά νέες διεθνείς διαδρομές και η Comac επιδιώκει να αποκτήσει κάθε δυνατό πλεονέκτημα στην προσπάθειά της να ανταγωνιστεί τους δυτικούς κολοσσούς Boeing και Airbus, το C909 μπορεί να συμβάλει και στους δύο στόχους. Το αεροσκάφος έχει ήδη ενσωματωθεί σε αρκετές διεθνείς διαδρομές και σε στόλους αερομεταφορέων του εξωτερικού.
Το C919, το οποίο έχει πραγματοποιήσει πτήσεις εκτός Κίνας μόνο στο πλαίσιο βιομηχανικών εκθέσεων, λειτουργεί αποκλειστικά από εγχώριες αεροπορικές εταιρείες από την πρώτη του εμπορική πτήση τον Μάιο του 2023.
Η Chengdu Airlines έχει ήδη ανακοινώσει πρόσφατα τη δημιουργία νέων διεθνών διαδρομών με το C909, συμπεριλαμβανομένων δρομολογίων προς το Βλαδιβοστόκ και το Χαμπάροφσκ στη Ρωσία, καθώς και προς την Ος στην Κιργιζία.
Η αεροπορική εταιρεία έχει ήδη χρησιμοποιήσει το C909 για διεθνείς διαδρομές εντός της Ασίας. Τον Ιούνιο του 2024, εγκαινίασε την πρώτη πτήση του αεροσκάφους προς την Κεντρική Ασία, συνδέοντας το Κασγκάρ στην αυτόνομη περιοχή Σιντζιάνγκ Ουιγούρ της δυτικής Κίνας με την Χουτζάντ, τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη του Τατζικιστάν.
Τον Απρίλιο του 2025, η Chengdu Airlines μίσθωσε δύο C909 στην βιετναμέζικη αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους VietJet για πτήσεις προς το Ανόι, την Πόλη Χο Τσι Μιν και άλλους τοπικούς προορισμούς. Αυτή η κίνηση κατέστησε το Βιετνάμ την τρίτη χώρα με αεροπορική εταιρεία να υιοθετεί αεροσκάφη της Comac, μετά την Ινδονησία και το Λάος.
Ως μέρος της συμφωνίας μίσθωσης, η κινεζική αεροπορική εταιρεία παρείχε πλήρωμα, συντήρηση και υποστήριξη ασφαλείας. Αυτή η συνεργασία σταμάτησε τον Οκτώβριο, αλλά η VietJet φέρεται να συμφώνησε να ανανεώσει τη μίσθωση ένα μήνα αργότερα.
«Η πτήση του C909 σε περισσότερους προορισμούς είναι μια καλή επίδειξη για άλλους αερομεταφορείς στην περιοχή», δήλωσε ο Jason Zheng, αναλυτής στην συμβουλευτική εταιρεία και ειδησεογραφική πύλη αεροπορίας Airwefly με έδρα τη Σαγκάη.
Αναλυτές επισημαίνουν ότι η ύπαρξη μιας αφοσιωμένης αεροπορικής εταιρείας για την πτήση των αεροσκαφών της Comac αποτελεί μια έξυπνη στρατηγική. «Η Comac ελέγχει την Chengdu Airlines, και η τελευταία διαθέτει έναν από τους μεγαλύτερους στόλους C909», τόνισε ο Zheng.
«Οι πτήσεις του C909 σε περισσότερους προορισμούς αποτελούν μια καλή επίδειξη για άλλους αερομεταφορείς στην περιοχή.» Πρόσθεσε ότι αυτές οι πτήσεις μπορούν να οδηγήσουν σε ξένες αγορές του C909, κάτι που μπορεί τελικά να ωφελήσει τις διεθνείς προοπτικές του C919.
Ο πρώτος πελάτης του C909 στο εξωτερικό ήταν η ινδονησιακή TransNusa, μια περιφερειακή αεροπορική εταιρεία που υποστηρίζεται από κινεζικά κεφάλαια. Άρχισε να λειτουργεί το αεροσκάφος τον Απρίλιο του 2023, και η Lao Airlines ακολούθησε με πτήση C909 τον Απρίλιο του 2025. Τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους, η Air Cambodia υπέγραψε επίσης μνημόνιο κατανόησης με την Comac για 10 C909, με την επιλογή αγοράς άλλων 10.
Το C909, παλαιότερα γνωστό ως ARJ-21, μπορεί να μεταφέρει έως και 97 επιβάτες σε πτήσεις μήκους έως 3.700 χιλιομέτρων. Στο Singapore Airshow νωρίτερα αυτόν τον μήνα, η Comac επιβεβαίωσε ότι εννέα C909 πραγματοποιούσαν πτήσεις στη Νοτιοανατολική Ασία σε περισσότερες από 20 διαδρομές, μεταφέροντας συνολικά 700.000 επιβάτες.
Ο Nguyen Thanh Trung, πολιτικός επιστήμονας στο Πανεπιστήμιο Fulbright στο Βιετνάμ, δήλωσε ότι οι πελάτες της περιοχής έχουν πλέον καλύτερη κατανόηση των πλεονεκτημάτων του C909. «Οι μικρότερες αποστάσεις πτήσης προς τη Νοτιοανατολική Ασία, και πιθανώς οι χαμηλότερες τιμές των αεροσκαφών, θα βοηθήσουν στις πωλήσεις των αεροσκαφών της Comac στην περιοχή. Το C909 θα είναι πιο δημοφιλές από το C919 επειδή είναι βέλτιστο για πτήσεις δύο ωρών και λιγότερο ακριβό», ανέφερε. «Το C909 είναι πολύ κατάλληλο κατά τη διάρκεια αυτής της οικονομικής αβεβαιότητας, όταν οι αεροπορικές εταιρείες θέλουν να μειώσουν το κόστος.»
Τον Νοέμβριο, η Comac έλαβε δική της χρηματοδότηση από μια ομάδα που ηγείται η Επιτροπή Εποπτείας και Διαχείρισης Κρατικών Περιουσιακών Στοιχείων της Κίνας, με 44 δισεκατομμύρια γουάν να επενδύονται στον κατασκευαστή αεροσκαφών. Μετά την εισροή κεφαλαίου, το ποσοστό συμμετοχής του κρατικού φορέα στην Comac αυξήθηκε σε λίγο πάνω από 53%.
