Η κορυφαία κινεζική εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών, η Comac, φιλοδοξεί να αναπαράγει την επιτυχία του περιφερειακού αεροσκάφους C909 στο Λάος, αξιοποιώντας την εμπειρία της για να ενισχύσει την εμπορική της παρουσία στη Νοτιοανατολική Ασία. Αυτό αποτελεί ένα ζωτικής σημασίας βήμα στην προσπάθειά της να ανταγωνιστεί τελικά τις Boeing και Airbus.
Η Comac έχει φιλόδοξα σχέδια για την περιοχή και όχι μόνο, προετοιμάζοντας το έδαφος μέσω τεχνικών προσαρμογών και ρυθμιστικών αλλαγών, σύμφωνα με ένα έγγραφο της εταιρείας που περιήλθε στην κατοχή της South China Morning Post.
Για να προσελκύσει περισσότερους πελάτες σε αναπτυσσόμενες αγορές για το C909 και το κορυφαίο στενότρουχο αεροσκάφος της, το C919, το έγγραφο περιγράφει μια σειρά από προτάσεις βασισμένες στην εμπειρία της στο Λάος, δίνοντας έμφαση στην ευελιξία και τις προσαρμοσμένες λύσεις σε λειτουργικά δύσκολα περιβάλλοντα.
Στις προτεινόμενες ενέργειες περιλαμβάνονται παρατεταμένα διαστήματα συντήρησης, προσαρμογές για θερμές και υγρές συνθήκες, καθώς και ταχεία παράδοση ανταλλακτικών και τεχνικής υποστήριξης από την Κίνα.
«Η επιτυχημένη εμπειρία του C909 στο Λάος προσφέρει μια πρακτική, πολύτιμη αναφορά για την είσοδο αεροσκαφών Comac σε περισσότερες αγορές στη Νοτιοανατολική Ασία, την Αφρική και τη Λατινική Αμερική», δήλωσε ο Su Maogeng, επικεφαλής μηχανικός στο Κέντρο Εξυπηρέτησης Πελατών της Comac, στο έγγραφο που χρονολογείται Ιανουάριος και δημοσιεύτηκε στο περιοδικό Aviation Maintenance & Engineering τον ίδιο μήνα.
Το περιφερειακό τζετ C909 έχει γίνει ένα βασικό εργαλείο για αερομεταφορείς στην Ινδονησία, το Λάος και το Βιετνάμ. Βασιζόμενη σε αυτή τη δυναμική, η Comac επικεντρώνεται πλέον στην αύξηση των πωλήσεων, ιδίως για το C919, τον ανταγωνιστή των κερδοφόρων στενότρουχων τζετ των Boeing και Airbus.
Η Lao Airlines άρχισε να λειτουργεί το C909 τον Απρίλιο του 2025, με την Comac να βοηθά τη χώρα χωρίς πρόσβαση στη θάλασσα να δημιουργήσει από το μηδέν υποδομές εδάφους και δυνατότητες συντήρησης.
«Το Λάος δεν διέθετε την εμπειρία, το ταλέντο ή τα αποθέματα για την υποστήριξη σύνθετων επισκευών και συντήρησης. Οι υγρές, τροπικές συνθήκες περιέπλεκαν την πρόκληση», δήλωσε ο Su, ο οποίος ηγήθηκε μιας ομάδας εργασίας της Comac στη χώρα.
Σε συμβιβασμό με τις ρυθμιστικές αρχές, η ομάδα του Su εξασφάλισε έγκριση από τις αρχές του Λάος για την παράταση του διαστήματος μεταξύ των «A checks» – των πιο συχνών τακτικών επιθεωρήσεων για τη διατήρηση της ατρακτοφορικής ικανότητας.
Η Lao Airlines πραγματοποιεί πλέον A checks στον στόλο C909 της μετά από 1.000 ώρες πτήσης, 1.000 κύκλους πτήσης ή κάθε έξι μήνες, σε σύγκριση με το τυπικό διάστημα των 500 ωρών πτήσης, 500 κύκλων πτήσης ή κάθε τρεις μήνες.
«Τα νέα διαστήματα A-check μειώνουν σημαντικά το κόστος συντήρησης, ενώ επιτρέπουν την εκπαίδευση και την προετοιμασία ανταλλακτικών στο Λάος», δήλωσε ο Su.
Για να προσαρμοστεί στο κλίμα της χώρας, η Comac συνέστησε επίσης επιθεωρήσεις για την πρόληψη δομικών διαβρώσεων και τη διασφάλιση της αξιοπιστίας των συστημάτων ψύξης και κλιματισμού.
Η εταιρεία δημιούργησε επίσης ένα σύστημα ταχείας αποστολής ανταλλακτικών, υποστηριζόμενο από αποθήκες στην Κίνα, το οποίο ενεργοποιείται μόλις τα αποθέματα στο Λάος μειωθούν ή δυσκολεύονται να καλύψουν απρόβλεπτη ζήτηση, δήλωσε ο Su.
Η εταιρεία εισήγαγε επίσης προγνωστική διαχείριση αποθεμάτων για την αναπλήρωση αποθεμάτων σε εξαρτήματα όπως τα ελαστικά, τα οποία ενδέχεται να υποβαθμίζονται ταχύτερα λόγω των ανομοιόμορφων συνθηκών διαδρόμου στο Λάος.
Η Comac έχει συστήσει μια περιφερειακή ομάδα για τη Νοτιοανατολική Ασία με έδρα τη Σιγκαπούρη, παράλληλα με το γραφείο εκπροσώπησής της στο Χονγκ Κονγκ. Μια πηγή της εταιρείας ανέφερε ότι οι νότιες πύλες αερομεταφορών της ηπειρωτικής Κίνας, η Guangzhou και η Shenzhen, χρησιμεύουν ως κρίσιμοι κόμβοι logistics για τοπικούς και περιφερειακούς πελάτες.
Για βασική συντήρηση στο Λάος, η Comac έχει εγκρίνει μια λίστα εναλλακτικών προϊόντων τρίτων που μπορούν να προμηθευτούν τοπικά για χρήση στο C909, συμπεριλαμβανομένων λιπαντικών, σφραγιστικών υλικών και καθαριστικών μέσων.
Ο Jason Zheng, αναλυτής στον ιστότοπο ειδήσεων αεροπορίας και συμβουλευτικής Airwefly με έδρα τη Σαγκάη, δήλωσε ότι η προσαρμοσμένη προσέγγιση της Comac σηματοδοτεί αυτοπεποίθηση.
«Ο κατασκευαστής Comac γνωρίζει ότι τα τζετ του είναι κατασκευασμένα με τα υψηλότερα πρότυπα, οπότε ορισμένοι έλεγχοι μπορούν να παραλειφθούν όταν πετούν σε λιγότερο ανεπτυγμένη χώρα», είπε.
Ωστόσο, προειδοποίησε ότι τα διακυβεύματα ήταν υψηλά για την Comac, με πιθανούς αγοραστές στη Νοτιοανατολική Ασία να παρακολουθούν στενά την επιχειρησιακή ασφάλεια και αξιοπιστία.