Στην Κίνα, το να έχεις ένα λευκό αυτοκίνητο μπορεί να σημαίνει χαμηλότερα ασφάλιστρα, καθώς η πιθανότητα ατυχήματος είναι μικρότερη. Αυτό τουλάχιστον υποστηρίζει ένας από τους επικεφαλής της SunCar Technology Group, μιας εταιρείας που αξιοποιεί την τεχνητή νοημοσύνη της ByteDance για εξατομικευμένες υπηρεσίες. Όπως δήλωσε ο Breaux Walker, chief strategy officer της SunCar, σε συνέντευξή του στη South China Morning Post, «αυτό διαπιστώσαμε βασιζόμενοι στα τεράστια δεδομένα που διαθέτουμε».
Βέβαια, κι άλλοι παράγοντες επηρεάζουν τις τιμές των ασφαλίστρων, όπως η συχνότητα χρήσης του οχήματος, οι διαδρομές που ακολουθεί ο οδηγός και οι συνήθειές του πίσω από το τιμόνι. «Η διέλευση από πιο επικίνδυνες διασταυρώσεις μεταφράζεται σε υψηλότερη προσφορά», εξηγεί ο Walker.
Η γεωγραφική θέση παίζει επίσης σημαντικό ρόλο. «Αν ένας ιδιοκτήτης Tesla μένει δίπλα σε ένα συνεργείο επισκευής Tesla, η προσφορά για αυτόν θα είναι χαμηλότερη σε σχέση με κάποιον που μένει στην επόμενη επαρχία», αναφέρει.
Η SunCar, με έδρα τη Σαγκάη και ιδρύθηκε το 2007, αναπτύσσει ψηφιακές λύσεις για την ασφάλιση και τη συντήρηση αυτοκινήτων, συνδέοντας τους οδηγούς με ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών και καλύψεων. Η εταιρεία αξιοποιεί την τεχνητή νοημοσύνη για να καινοτομήσει τις υπηρεσίες της. Τον Οκτώβριο, ανακοίνωσε συνεργασία με το τμήμα υπηρεσιών τεχνολογίας για επιχειρήσεις της ByteDance, την Volcano Engine. Μέσω αυτής της συμφωνίας, η SunCar ενσωμάτωσε το μοντέλο AI Doubao της ByteDance στις βασικές της υπηρεσίες.
«Η ακρίβεια των προτάσεων πολιτικής μας βελτιώθηκε κατά 40% τους πρώτους μήνες της συνεργασίας, μειώνοντας δραστικά το κόστος των απαιτήσεων», δήλωσε ο Walker. Πρόσθεσε ότι το κόστος εργασίας για την έκδοση ανανεώσεων πολιτικών μειώθηκε κατά 70%. «Αν προηγουμένως ο χρόνος απόκρισης σε ένα αίτημα ήταν οκτώ λεπτά, τώρα είναι ο μισός», λέει.
Ο Walker τόνισε ότι η εταιρεία δεν χρησιμοποιεί τον τεράστιο όγκο δεδομένων οδηγών και οχημάτων «εκτός από τη συνεργασία με ασφαλιστές» για την παροχή υπηρεσιών κινητικότητας, και ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες οφείλουν να τηρούν τους κανόνες προστασίας δεδομένων. «Είναι ένα κλειστό κύκλωμα», σχολίασε.
Προς το παρόν, η ασφάλιση για τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) είναι ελαφρώς ακριβότερη από αυτή για τα βενζινοκίνητα, αλλά η διαφορά μειώνεται, σύμφωνα με τον Walker. «Το δίκτυο παρόχων υπηρεσιών συντήρησης για EVs δεν είναι τόσο εκτεταμένο όσο για τα βενζινοκίνητα, επομένως υπάρχει ανισορροπία προσφοράς και ζήτησης», εξήγησε. «Το ασφάλιστρο για τα EVs θα είναι σύντομα περίπου το ίδιο με τα βενζινοκίνητα, χάρη σε πλατφόρμες ψηφιακών υπηρεσιών όπως της SunCar, και θα προστίθενται συνεχώς περισσότερα συνεργεία».
Αυτή η τάση αντανακλά την συνεχιζόμενη ανάπτυξη της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας, της μεγαλύτερης παγκοσμίως, με αυξανόμενη διείσδυση των EVs. Το 2025, ο συνολικός όγκος πωλήσεων έφτασε τα 34,4 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 9,4%, ενώ τα αυτοκίνητα νέας ενέργειας (συμπεριλαμβανομένων των αμιγώς ηλεκτρικών και των υβριδικών) αντιστοιχούσαν για πρώτη φορά σε περισσότερο από το ήμισυ των πωλήσεων, σύμφωνα με στοιχεία της China Association of Automobile Manufacturers.
Η SunCar, η οποία είναι εισηγμένη στον Nasdaq, ανακοίνωσε επίσης βελτιωμένα οικονομικά αποτελέσματα. Κατέγραψε καθαρό κέρδος 1,4 εκατομμυρίου δολαρίων ΗΠΑ το τρίτο τρίμηνο του 2025, σε σύγκριση με καθαρή ζημία 1,4 εκατομμυρίου δολαρίων ένα χρόνο νωρίτερα. Τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 6% φτάνοντας τα 115,8 εκατομμύρια δολάρια, με τις υπηρεσίες ασφάλισης αυτοκινήτων να παρουσιάζουν αύξηση 13% και να φτάνουν τα 51,4 εκατομμύρια δολάρια, καθιστώντας τον ταχύτερα αναπτυσσόμενο πυλώνα της εταιρείας.
