Η Xpeng Motors, γνωστή για τα ηλεκτρικά της οχήματα, παρουσίασε το ανθρωποειδές ρομπότ της στο Shenzhen, μπροστά σε εκατοντάδες θεατές. Ωστόσο, ένα απρόοπτο γεγονός, μια πτώση, έκλεψε την παράσταση και ανέδειξε τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν αυτά τα μηχανήματα.
Το ρομπότ, ονόματι Iron, ύψους 178 εκατοστών, το οποίο υποτίθεται ότι περπατά με ανθρώπινη χάρη, έχασε την ισορροπία του και έπεσε κατά την εμφάνισή του το Σάββατο. Ένας τεχνικός πρόλαβε να το συγκρατήσει, αλλά κατέληξε μπρούμυτα στο έδαφος.
Αν και το ρομπότ αποσύρθηκε γρήγορα για προσαρμογές και επανήλθε για να αλληλεπιδράσει με παιδιά, θέτοντας ερωτήσεις γνώσεων, η πτώση του έγινε πρωτοσέλιδο. Στην πλατφόρμα ειδήσεων Jinri Toutiao της ByteDance, την Κυριακή το βράδυ, ήταν το κορυφαίο trending θέμα, ενώ την επόμενη Δευτέρα το πρωί βρέθηκε στην τέταρτη θέση των πιο δημοφιλών αναζητήσεων στο Baidu.
Ο He Xiaopeng, συνιδρυτής και CEO της Xpeng, δήλωσε στο Weibo: “Μου θυμίζει πώς όλα τα νήπια μαθαίνουν να περπατούν. Μετά από μια πτώση, θα σταθούν σταθερά, το επόμενο βήμα είναι να αρχίσουν να τρέχουν, και να συνεχίσουν να τρέχουν.”
Σύμφωνα με αναφορές, τα μη ανθρωποειδή ρομπότ, όπως τα ρομποτικά σκυλιά, έχουν επιτύχει την εμπορευματοποίηση ταχύτερα από τα ανθρωποειδή. Αυτά τα ρομποτικά σκυλιά προσφέρουν μεγαλύτερη ικανότητα μεταφοράς φορτίου και εξαιρετικές δυνατότητες ισορροπίας, ενώ είναι ευκολότερα στον έλεγχο, τον σχεδιασμό και τη συντήρηση.
Παρόλο που η Τεχνητή Νοημοσύνη έχει σημειώσει εντυπωσιακή πρόοδο σε γνωστικά καθήκοντα, όπως η νίκη ανθρώπων στο σκάκι και η μετάφραση γλωσσών, η φυσική ενσωμάτωση παραμένει πιο δύσκολη. Αυτό συμβαίνει επειδή υπάρχουν περισσότερα δεδομένα σχετικά με τη γνώση και την τέχνη παρά για την κίνηση. Είναι δύσκολο να βρεθούν πραγματικά ολοκληρωμένα δεδομένα για την ανθρώπινη κίνηση, και είναι ευκολότερο για ένα ρομπότ να εκτελέσει συγκεκριμένες ενέργειες, όπως ένας χορός ή ένα άλμα, σε ένα καλά διαχειριζόμενο περιβάλλον.
Ωστόσο, κινεζικές εταιρείες συνεχίζουν να πιέζουν τα όρια της ρομποτικής τεχνολογίας. Η Unitree Robotics, για παράδειγμα, τοποθέτησε πρόσφατα ένα από τα ανθρωποειδή της ρομπότ, το G1, στην περιοχή Altay της Xinjiang, όπου η θερμοκρασία έφτασε τους -47.4 βαθμούς Κελσίου. Το δίποδο μοντέλο, ύψους 130 εκατοστών, διένυσε πάνω από 130.000 βήματα στο χιόνι, χαρτογραφώντας ένα έμβλημα των Χειμερινών Ολυμπιακών Αγώνων και επιδεικνύοντας ανθεκτικότητα σε ακραίες συνθήκες.
Η Xpeng δεν είναι η μόνη κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία που επεκτείνεται στη ρομποτική, ακολουθώντας παρόμοια στρατηγική με την αμερικανική Tesla. Η Li Auto, με έδρα το Πεκίνο, αποφάσισε να αναδιαρθρώσει την ερευνητική της ομάδα, με τον αντιπρόεδρο Lang Xianpeng να ηγείται ενός νέου τμήματος ανθρωποειδών ρομπότ, ενώ ο Gou Xiaofei, που επέβλεπε τον σχεδιασμό έξυπνων καμπινών, θα αναλάβει μια νέα ομάδα εστιασμένη σε λογισμικό και σώματα.
