Οι κινεζικές αεροπορικές εταιρείες εξετάζουν το ενδεχόμενο να επιβάλουν υψηλότερα τέλη καυσίμων, καθώς οι αρχές προσπαθούν να εξισορροπήσουν τον αντίκτυπο των αυξανόμενων τιμών του πετρελαίου με την ανάγκη διατήρησης των περιθωρίων κέρδους των αεροπορικών εταιρειών, αποφεύγοντας παράλληλα την αποθάρρυνση της ζήτησης από τους καταναλωτές.
Αν και αναμένεται επίσημη ανακοίνωση από την εθνική ρυθμιστική αρχή, τουλάχιστον δύο εγχώριες αεροπορικές εταιρείες εξέδωσαν την Τετάρτη ανακοινώσεις σχετικά με σχέδια για εξαπλάσιες αυξήσεις στα τέλη, μετά την απόσυρση παρόμοιας ανακοίνωσης από άλλη αεροπορική εταιρεία την Τρίτη.
Σύμφωνα με ανακοινώσεις των Xiamen Airlines και China United Airlines την Τετάρτη, τα τέλη καυσίμων για ενήλικες επιβάτες σε εγχώριες διαδρομές 800 χιλιομέτρων και κάτω θα αυξηθούν από 10 γουάν σε 60 γουάν, ξεκινώντας από την Κυριακή.
Οι εγχώριες διαδρομές τους άνω των 800 χιλιομέτρων θα δουν τα τέλη καυσίμων να αυξάνονται στα 120 γουάν, από 20 γουάν.
Η Colorful Guizhou Airlines, με έδρα το Guiyang, απέστειλε παρόμοια ανακοίνωση σε ταξιδιωτικούς πράκτορες την Τρίτη, αλλά απέσυρε την ανακοίνωση λίγες ώρες αργότερα, επικαλούμενη την απόσυρση των πληροφοριών τιμών καυσίμων για τον Απρίλιο από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας (CAAC), όπως ανέφερε η οικονομική ειδησεογραφική ιστοσελίδα Yicai.
Η CAAC, η οποία ρυθμίζει τα εγχώρια τέλη καυσίμων, δεν έχει ακόμη εκδώσει επίσημη ανακοίνωση σχετικά με τυχόν αλλαγές τιμών.
“Η CAAC είναι προσεκτική, επειδή δεν θέλει να πλήξει τη ζήτηση αυξάνοντας υπερβολικά την τιμή,” δήλωσε ο ανεξάρτητος αναλυτής αεροπορίας Li Hanming. “Ωστόσο, αν δεν την αυξήσουν, κάθε εισιτήριο θα είναι μια απώλεια.”
Ο ρυθμιστής έπρεπε να βρει μια ισορροπία μεταξύ των προμηθευτών καυσίμων, των αερομεταφορέων και των επιβατών, είπε.
Εν μέσω των αυξανόμενων τιμών του πετρελαίου που προκύπτουν από τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, η Κίνα έχει θέσει ανώτατο όριο στις αυξήσεις των εγχώριων τιμών καυσίμων και έχει μειώσει τις εξαγωγές αεροπορικών καυσίμων για την προστασία της εγχώριας ενεργειακής ασφάλειας.
Ωστόσο, ο Li είπε ότι οι αεροπορικές εταιρείες αισθάνονται ήδη την πίεση. Οι επικείμενες αυξήσεις των τελών καυσίμων, που συμπίπτουν με τις διακοπές Ching Ming αυτό το Σαββατοκύριακο και την αργία της Πρωτομαγιάς τον επόμενο μήνα, θα είχαν “σίγουρα αρνητικό αντίκτυπο” στην ταξιδιωτική αγορά, πρόσθεσε.
Οι ταξιδιώτες μπορεί να στραφούν σε μικρότερες διαδρομές, ή να επιλέξουν τρένα ή αυτοκίνητο αντί για αεροπλάνο, είπε ο Li.
Σύμφωνα με αναλυτές της HSBC, η επιθετική εφαρμογή αυξήσεων στα τέλη καυσίμων θα μπορούσε να οδηγήσει σε καταστροφή της ζήτησης, η οποία θα αποδειχθεί αυτοκαταστροφική.
Τα καύσιμα αποτελούν ένα από τα μεγαλύτερα λειτουργικά έξοδα για τους αερομεταφορείς. Αντιπροσωπεύουν το 35% έως 38% των λειτουργικών εξόδων των “μεγάλων τριών” αεροπορικών εταιρειών της Κίνας – των κρατικών Air China, China Southern Airlines και China Eastern Airlines – σύμφωνα με έκθεση που δημοσίευσε η HSBC τον περασμένο μήνα.
Ωστόσο, οι αναλυτές δήλωσαν ότι ο μηχανισμός τελών καυσίμων της Κίνας συνήθως υστερούσε και σπάνια οδηγούσε στην πλήρη αντιστάθμιση των αυξήσεων του κόστους.
“Πιστεύουμε ότι η επιθετική εφαρμογή αυξήσεων στα τέλη καυσίμων θα εγκυμονούσε κινδύνους καταστροφής της ζήτησης που θα αποδειχθούν αυτοκαταστροφικοί, ειδικά στην Κίνα, όπου οι σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας προσφέρουν μια ελκυστική εναλλακτική σε πολύ χαμηλότερο κόστος από τα αεροπορικά εισιτήρια οικονομικής θέσης,” ανέφερε η έκθεση.
Οι Shandong Airlines και Shenzhen Airlines δήλωσαν ότι δεν είχαν λάβει επίσημες ειδοποιήσεις για οποιαδήποτε αύξηση των τελών καυσίμων μέχρι αργά το πρωί της Τετάρτης.
Όταν ρωτήθηκε για να επιβεβαιώσει αναφορές που κυκλοφορούν στο διαδίκτυο ότι η Shandong Airlines σχεδίαζε να αυξήσει τα τέλη, ένας εκπρόσωπος εξυπηρέτησης πελατών δήλωσε: “Δεν έχουμε λάβει ακόμη καμία ειδοποίηση από την CAAC.”
