Καθώς τα περιθώρια κέρδους στην εγχώρια αγορά στενεύουν και η παραγωγική δυναμικότητα αυξάνεται, οι κινεζικές επιχειρήσεις επιδιώκουν να επεκτείνουν το αποτύπωμά τους διεθνώς, αναζητώντας νέες και πιο κερδοφόρες αγορές. Ωστόσο, η νέα φάση της παγκοσμιοποίησης για την «Κίνα Α.Ε.» αποδεικνύεται ιδιαίτερα περίπλοκη, λόγω ενός ασταθούς διεθνούς περιβάλλοντος.
Ο Lawrence Wong, ιδιοκτήτης εργοστασίου παιχνιδιών, βίωσε αυτή την πραγματικότητα από πρώτο χέρι. Ενώ αρχικά σχεδίαζε την επέκταση της μονάδας του κοντά στο Ho Chi Minh City στο Βιετνάμ, ο πόλεμος στο Iran και το ενεργειακό σοκ που ακολούθησε άλλαξαν τα δεδομένα. Όπως επισημαίνει, το κόστος παραγωγής ενός παιχνιδιού στο Βιετνάμ έχει εκτοξευθεί στα 9 γιουάν, σε σύγκριση με τα 6 γιουάν στην επαρχία Guangdong της Κίνας. Αν και διατηρεί το εργοστάσιό του λόγω της γεωπολιτικής αντιπαλότητας μεταξύ Πεκίνου και Ουάσιγκτον, πάγωσε τα πλάνα για οποιαδήποτε περαιτέρω επένδυση.
Ο Gao Zhendong, ειδικός στις εφοδιαστικές αλυσίδες, προειδοποιεί ότι οι μετεγκαταστάσεις βιομηχανιών αναμένεται να μειωθούν σημαντικά φέτος. Η άνοδος του ενεργειακού κόστους και η επιβράδυνση της παγκόσμιας οικονομίας καθιστούν το περιβάλλον ιδιαίτερα εχθρικό, ειδικά σε χώρες όπως το Βιετνάμ, η Ταϊλάνδη, το Μπανγκλαντές και το Πακιστάν, που αντιμετωπίζουν χρόνιες ελλείψεις ηλεκτρικού ρεύματος. Επιπλέον, το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (IMF) προειδοποιεί ότι αν η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή παραταθεί, η παγκόσμια ανάπτυξη θα μπορούσε να υποχωρήσει ακόμη και στο 2%, αυξάνοντας τον κίνδυνο ύφεσης.
Παρά τις προκλήσεις, πολλοί Κινέζοι επιχειρηματίες εξακολουθούν να βλέπουν το εξωτερικό ως αναγκαία επιλογή. Στο αεροδρόμιο της πόλης Guangzhou, η κίνηση των επιχειρηματιών που ταξιδεύουν προς προορισμούς όπως η Ακτή Ελεφαντοστού συνεχίζεται με αμείωτο ρυθμό, με στόχο επενδύσεις σε ορυχεία, εργοστάσια τροφίμων και ενέργεια.
Παράλληλα, η ενεργειακή κρίση δημιουργεί ευκαιρίες για τον κινεζικό τομέα των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα (EV) αυξάνεται ραγδαία, με κολοσσούς όπως η BYD να αυξάνουν τους εξαγωγικούς τους στόχους. Ωστόσο, η πορεία αυτή δεν είναι ανέφελη, καθώς χώρες όπως το Ηνωμένο Βασίλειο έχουν αρχίσει να υψώνουν «τείχη», μπλοκάροντας επενδύσεις όπως αυτή της Mingyang στη Σκωτία, ενώ και η Ευρωπαϊκή Ένωση θέτει περιορισμούς στη χρηματοδότηση πράσινων έργων που χρησιμοποιούν κινεζικά εξαρτήματα.
