Τα δεδομένα του κλάδου δείχνουν ότι οι βαριές οδικές μεταφορές στην Κίνα οδεύουν προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση, μια αλλαγή που θα μπορούσε να μειώσει στο μισό την κατανάλωση πετρελαίου της χώρας στις οδικές μεταφορές.

Μιλώντας σε φόρουμ για την ανάπτυξη έξυπνων ηλεκτρικών οχημάτων στο Πεκίνο στις 11 Απριλίου, ο Liang Linhe, πρόεδρος της Sany Truck – θυγατρικής του πολυεθνικού ομίλου Sany Group με έδρα το Changsha – υποστήριξε ότι ο κλάδος των βαρέων φορτηγών στην Κίνα θα μπορούσε σταδιακά να περάσει σχεδόν ολοκληρωτικά στον ηλεκτρισμό. Παρόλο που δεν έθεσε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα, σημείωσε ότι μια τέτοια κίνηση θα μπορούσε να περικόψει τη ζήτηση καυσίμων στον τομέα κατά περίπου 50%.

Σύμφωνα με τον Liang, το κόστος είναι ο καθοριστικός παράγοντας για την υιοθέτηση των ηλεκτρικών βαρέων φορτηγών. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, ως μέσο παραγωγής, το οικονομικό όφελος είναι η βασική προτεραιότητα, εκτιμώντας ότι το χαμηλότερο κόστος μεταφοράς θα οδηγήσει σε διείσδυση στην αγορά που θα πλησιάζει το 100%, αφήνοντας ελάχιστο περιθώριο για τα φορτηγά ντίζελ. Δεδομένου ότι τα βαρέα φορτηγά ευθύνονται για μεγάλο μέρος της κατανάλωσης πετρελαίου και ντίζελ στην Κίνα, η στροφή στην ηλεκτρική ενέργεια θεωρείται κρίσιμος μοχλός για τον περιορισμό των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Μάλιστα, ο Liang τόνισε ότι οι ετήσιες εκπομπές άνθρακα από ένα μόνο φορτηγό ντίζελ ισοδυναμούν με εκείνες περίπου 100 επιβατικών αυτοκινήτων βενζίνης.

Η μετάβαση αυτή καθίσταται ακόμη πιο επιτακτική λόγω του πολέμου στο Ιράν, που έχει προκαλέσει διακοπές στα Στενά του Ορμούζ, από όπου διέρχεται το ένα πέμπτο του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου. Η Κίνα εισάγει το 42% του αργού πετρελαίου της από τα κράτη του Κόλπου. Όπως επισήμανε ο Zhang Pengcheng, ανώτερος οικονομολόγος στην China National Petroleum Corporation, η ηλεκτροκίνηση στις μεταφορές είναι η κύρια αιτία της κάμψης της ζήτησης για διυλισμένα προϊόντα πετρελαίου. Ο ίδιος εκτιμά ότι μέσα στην επόμενη δεκαετία, τα οχήματα νέας ενέργειας θα αποτελούν τη ραχοκοκαλιά των οδικών μεταφορών.

Από την πλευρά του, ο Albert Hu, διευθύνων σύμβουλος της CiDi, ανέφερε ότι ενώ η μεταβλητότητα των τιμών του πετρελαίου ανησυχεί τους διαχειριστές στόλων, η Κίνα έχει πλέον αναδειχθεί σε ηγέτιδα δύναμη στον τομέα των οχημάτων νέας ενέργειας, χάρη στην ισχυρή πολιτική υποστήριξη και τις τεχνολογικές εξελίξεις, όπως οι βελτιωμένες μπαταρίες και τα ολοκληρωμένα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου.