Μια κινεζική αποστολή στα βάθη των ωκεανών δοκίμασε με επιτυχία μια προηγμένη συσκευή ικανή να κόψει υποβρύχιες κατασκευές, όπως υποβρύχια καλώδια, σε βάθος χιλιάδων μέτρων. Το ερευνητικό σκάφος “Haiyang Dizhi 2” ολοκλήρωσε την πρώτη του επιστημονική αποστολή του 2026 την περασμένη Σάββατο, σύμφωνα με το Υπουργείο Φυσικών Πόρων.
Η αποστολή περιλάμβανε δοκιμή κοπής ενός ηλεκτρο-υδροστατικού ενεργοποιητή βαθέων υδάτων σε βάθος 3.500 μέτρων, χρησιμοποιώντας τεχνολογία που έχει προκαλέσει ενδιαφέρον λόγω της πιθανής στρατιωτικής της χρήσης. “Η δοκιμή στη θάλασσα γεφύρωσε την ‘τελευταία μίλια’ από την ανάπτυξη εξοπλισμού βαθέων υδάτων στην μηχανική εφαρμογή”, ανέφερε η επίσημη China Science Daily, υποδηλώνοντας ότι ο εξοπλισμός είναι πλέον έτοιμος για πραγματική ανάπτυξη.
Ένας ηλεκτρο-υδροστατικός ενεργοποιητής (EHA) ενσωματώνει το υδραυλικό σύστημα, τον ηλεκτροκινητήρα και τη μονάδα ελέγχου σε μία ενιαία, συμπαγή συσκευή, εξαλείφοντας την εξωτερική σωλήνωση λαδιού που είναι χαρακτηριστική των συμβατικών συστημάτων. Ο EHA αντιπροσωπεύει μια πρωτοποριακή εξέλιξη στην τεχνολογία μετάδοσης ισχύος, απαιτώντας υψηλή απόδοση από τους κινητήρες, τα συστήματα ελέγχου και τον δομικό σχεδιασμό, ενώ προσφέρει μεγαλύτερη ενεργειακή απόδοση σε σχέση με τα παλαιότερα υδραυλικά συστήματα. Η ίδια τεχνολογία χρησιμοποιείται ήδη σε εμπορικά αεροσκάφη για την κίνηση των πτερυγίων ελέγχου.
Η συσκευή που δοκιμάστηκε σε αυτή την αποστολή έχει εξοπλιστεί περαιτέρω με αντιστάθμιση πίεσης βαθέων υδάτων και αντοχή στη διάβρωση για την εκτέλεση ακριβών μηχανικών εργασιών υπό ακραίες υποβρύχιες πιέσεις. Ο EHA ήταν μία από τις πρωτοβουλίες εξοπλισμού βαθέων υδάτων που άνοιξαν για αιτήσεις το 2023 από το Πανεπιστήμιο Zhejiang (ZJU), το οποίο συμμετείχε στην αποστολή. Σύμφωνα με μια αναφορά του Ωκεανογραφικού Κολλεγίου του ZJU στις 10 Σεπτεμβρίου, “Το σύστημα συγκεντρώνει την αντλία, τη βαλβίδα, τον κύλινδρο και τα χειριστήρια σε μία ενιαία μονάδα. Εξαλείφει την ανάγκη για εξωτερικές υδραυλικές γραμμές, καθιστώντας τον εξοπλισμό πιο αξιόπιστο, πιο ενεργειακά αποδοτικό και καθαρότερο”. “Η τεχνολογία δοκιμάζεται για την κοπή υποβρύχιων καλωδίων και τη λειτουργία αρπάγης βαθέων υδάτων, ανοίγοντας έναν νέο δρόμο για την τροφοδοσία υποβρύχιων εργασιών”, πρόσθεσε η αναφορά.
Έγγραφα που δημοσιεύθηκαν στον ιστότοπο του Πανεπιστημίου Zhejiang προσδιόρισαν τις απαιτήσεις του έργου, συμπεριλαμβανομένης της αντοχής σε εξωτερική πίεση άνω των 35 μεγαπασκάλ, ισχύ κίνησης τουλάχιστον 1,0 κιλοβάτ, διαδρομή εργασίας τουλάχιστον 100 χιλιοστών και δύναμη εξόδου άνω των 50 κιλονιούτον. Τα έγγραφα επίσης προέβλεπαν ότι τουλάχιστον το 85% των υλικών και των εξαρτημάτων θα κατασκευάζονταν εγχώρια. Η συσκευή αναπτύχθηκε επιτυχώς ήδη από τον Σεπτέμβριο του περασμένου έτους, όταν μια ομάδα με επικεφαλής τους Mei Deqing και Chen Zheng, αμφότεροι από το ZJU, κέρδισαν ένα χρυσό μετάλλιο στη 2η Έκθεση Εφευρέσεων BRICS με το έργο τους “Βιώσιμος Υποβρύχιος Ηλεκτρο-Υδροστατικός Ενεργοποιητής με Συμπαγή Σχεδιασμό”. Ο ενεργοποιητής αναμένεται να διαδραματίσει ρόλο στην κατασκευή και επισκευή υποβρύχιων αγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Άλλα έργα που υπέβαλε το ZJU στην ίδια παρτίδα περιλάμβαναν συστοιχίες μπαταριών και προωθητήρες για το επανδρωμένο υποβρύχιο Jiaolong, συστήματα συγκόλλησης βαθέων υδάτων, εργαλεία εξερεύνησης σπάνιων γαιών και προϊόντα επικοινωνίας και εντοπισμού δορυφόρων BeiDou στα βαθιά νερά. Το 2022, κατά την επισκευή ενός υπεράκτιου αγωγού, ένα εισαγόμενο πριόνι κοπής χρειάστηκε πάνω από πέντε ώρες για να κάνει μία μόνο κοπή σε ένα τμήμα κατεστραμμένου σωλήνα 18 ιντσών, βασιζόμενο σε εργαλεία επισκευής των οποίων η αγορά κυριαρχείται εδώ και καιρό από ξένους προμηθευτές. Μέχρι το 2023, κινεζικά συνεργεία εξοπλίστηκαν με ένα εγχώρια παραγόμενο πριόνι κοπής βαθιών υδάτων που λειτουργούσε με τηλεκατευθυνόμενο όχημα, ικανό να εργάζεται σε βάθη έως 2.000 μέτρα και να χειρίζεται σωλήνες διαμέτρου από 6 έως 38 ίντσες. Κατά τη διάρκεια ενός έργου ανάκτησης αγωγού, το εγχώριο πριόνι έκοψε έναν σωλήνα οκτώ ιντσών σε μόλις 20 λεπτά.
Ο πρόσφατα δημοσιοποιημένος εξοπλισμός επεκτείνει το λειτουργικό φάκελο βάθους στα 3.500 μέτρα, ανοίγοντας πιθανές εφαρμογές στην κοπή υποβρύχιων κατασκευών και την απομάκρυνση υποβρύχιων εμποδίων. Η πρόσφατη αποστολή οργανώθηκε από την Guangzhou Marine Geological Survey σε συνεργασία με 16 ιδρύματα, συμπεριλαμβανομένων του Ocean University of China, του Dalian Maritime University, του Shanghai Jiao Tong University, του Zhejiang University και του Second Institute of Oceanography υπό το Υπουργείο Φυσικών Πόρων. Εκατό επιστημονικό προσωπικό επί του Haiyang Dizhi 2 πέρασαν 30 ημέρες στη θάλασσα, πραγματοποιώντας πάνω από 10 ερευνητικές εργασίες σε τέσσερις κύριες κατηγορίες, αν και η ακριβής διαδρομή και οι τοποθεσίες δοκιμών του σκάφους δεν έχουν αποκαλυφθεί. Το Haiyang Dizhi 2 τέθηκε σε υπηρεσία με την Guangzhou Marine Geological Survey υπό την China Geological Survey τον Δεκέμβριο του 2022 μετά από εκτεταμένη ανακαίνιση και εκσυγχρονισμό. Το σκάφος μήκους 85 μέτρων, με εκτόπισμα πλήρους φόρτωσης 7.224 τόνων, διαθέτει εμβέλεια 12.000 ναυτικών μιλίων. Είναι βελτιστοποιημένο για ανεξάρτητη γεωλογική δειγματοληψία και λειτουργεί ως ζωτικής σημασίας πλατφόρμα υποστήριξης για γεωτρήσεις βαθέων υδάτων, εξοπλισμένο για την τοποθέτηση υποβρυχίων καλωδίων και τη διάσωση σε βαθιά νερά. Κατά τη διάρκεια της ίδιας αποστολής, το τηλεκατευθυνόμενο όχημα “Haima” ανέκτησε όργανα βυθού ηλικίας ενός έτους και συνέλεξε πλούσιο όγκο δειγμάτων και δεδομένων. Η αποστολή επικύρωσε επίσης έναν βαρούλκο δειγματοληψίας θαλασσινού νερού 10.000 μέτρων και δοκίμασε εξοπλισμό ανίχνευσης νετρίνων σε βάθος 4.000 μέτρων.
