Η Διεθνής Ένωση Ναυτιλίας (ICS) εξέφρασε έντονη ανησυχία για τις προτεινόμενες χρεώσεις διέλευσης στα Στενά του Ορμούζ, χαρακτηρίζοντάς τις ως ένα ανησυχητικό βήμα προς τη λάθος κατεύθυνση. Παράλληλα, τόνισε ότι η κύρια μέριμνα της διεθνούς ναυτιλιακής κοινότητας παραμένει η τύχη χιλιάδων ναυτικών που βρίσκονται εγκλωβισμένοι.
“Η ελευθερία ναυσιπλοΐας πρέπει να είναι ένας από τους πυλώνες του ελεύθερου εμπορίου, και η θέσπιση τελών διέλευσης για τη διάσχιση αυτού του στρατηγικού σημείου θα αποτελούσε ένα οπισθοδρομικό, ένα πραγματικά κακό βήμα,” δήλωσε ο John Denholm, ορισθείς πρόεδρος της ICS. Προειδοποίησε μάλιστα ότι μια τέτοια κίνηση θα μπορούσε να ανοίξει τον “ασκό του Αιόλου” για παρόμοιες χρεώσεις σε άλλα ζωτικής σημασίας υδάτινα περάσματα παγκοσμίως. “Είναι λοιπόν μια πολύ σημαντική μάχη να διατηρήσουμε την ελευθερία ναυσιπλοΐας στην πρώτη γραμμή, και η ICS είναι απόλυτα σαφής ότι η επιβολή τελών διέλευσης δεν είναι αποδεκτή εξέλιξη,” ανέφερε σε δημοσιογράφους πριν από τη συνάντηση με την Ένωση Εφοπλιστών του Χονγκ Κονγκ.
Μετά τη συμφωνία κατάπαυσης του πυρός της 7ης Απριλίου μεταξύ Ουάσιγκτον και Τεχεράνης, ιρανικές αρχές φέρονται να πρότειναν τη θέσπιση τέλους για τη χρήση των Στενών, μια ιδέα που έχει προκαλέσει ανησυχίες πέρα από τον Περσικό Κόλπο.
Στη συνέντευξη τύπου, ο Denholm επισήμανε ότι η “Νο1 ανησυχία” της βιομηχανίας αφορά τους 20.000 ναυτικούς που παραμένουν εγκλωβισμένοι στον Περσικό Κόλπο. Η ICS συνεργάζεται με τη Διεθνή Ομοσπονπονδία Εργαζομένων στις Μεταφορές (ITF) και τις κυβερνήσεις του Κόλπου για να διασφαλίσει την πρόσβασή τους σε βασικά εφόδια και υποστήριξη. “Δεν πιστεύουμε ότι υπάρχει κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα σήμερα, αλλά αυτή ήταν μια προληπτική ενέργεια για να διασφαλίσουμε ότι ένα πρόβλημα δεν θα προέκυπτε,” δήλωσε.
Μαζί με αυτούς τους χιλιάδες ναυτικούς, περίπου 2.000 πλοία είναι αυτή τη στιγμή “κολλημένα” στον Κόλπο λόγω της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, σύμφωνα με τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO), ο οποίος νωρίτερα είχε ζητήσει τη δημιουργία ενός “ασφαλούς ναυτιλιακού πλαισίου” για την ταχεία εκκένωση των πλοίων.
Ερωτώμενος αν οι εντάσεις στη Μέση Ανατολή έχουν ωθήσει εφοπλιστές ή διαχειριστές να μεταφέρουν τις δραστηριότητές τους στο Χονγκ Κονγκ, ο Denholm δήλωσε ότι είναι πολύ νωρίς για να εξαχθούν συμπεράσματα, αναγνωρίζοντας παράλληλα την ισχυρή ναυτιλιακή διοίκηση και το νομικό σύστημα της πόλης. “Είμαστε μόλις έξι εβδομάδες περίπου σε αυτή τη σύγκρουση, και νομίζω ότι όλοι κάθονται και περιμένουν να δουν,” είπε. “Οπότε, δεν πιστεύω ότι έχουν γίνει ακόμη αλλαγές στη νοοτροπία.”
Μετά την πρόσφατη ανακοίνωση του Προέδρου των ΗΠΑ Donald Trump για μια ευρεία ναυτική επιχείρηση που στοχεύει στα Στενά, ένας εκπρόσωπος του Υπουργείου Εξωτερικών της Κίνας χαρακτήρισε την κίνηση “επικίνδυνη και ανεύθυνη”. Ο Guo Jiakun δήλωσε σε τακτική συνέντευξη τύπου ότι “η Κίνα πιστεύει ότι μόνο μια ολοκληρωμένη κατάπαυση του πυρός μπορεί να δημιουργήσει θεμελιωδώς τις προϋποθέσεις για την αποκλιμάκωση των εντάσεων στα Στενά”. “Η Κίνα προτρέπει όλα τα μέρη να τηρήσουν τις συμφωνίες κατάπαυσης του πυρός, να επικεντρωθούν στον διάλογο και τις διαπραγματεύσεις, και να λάβουν συγκεκριμένα μέτρα για την αποκλιμάκωση της κατάστασης και την αποκατάσταση της κανονικής διέλευσης μέσω των Στενών το συντομότερο δυνατό.”
