Η Xiaomi ανακοίνωσε τις επίσημες τιμές για το νέο, «έξυπνο» sedan SU7, το οποίο αναμένεται να διεκδικήσει μερίδιο αγοράς από την Tesla και άλλους Κινέζους κατασκευαστές, σε μια περίοδο όπου η ζήτηση μειώνεται και οι ρυθμιστικές αρχές εντείνουν τον έλεγχο. Η βασική έκδοση του SU7 θα ξεκινά από 219.900 γουάν (περίπου 31.900 δολάρια ΗΠΑ), ενώ οι εκδόσεις Pro και Max θα κοστίζουν 249.900 γουάν και 303.900 γουάν αντίστοιχα.
Οι τιμές αυτές είναι 10.000 γουάν χαμηλότερες από τις εκτιμήσεις προ-πώλησης, αλλά 4.000 γουάν υψηλότερες από την πρώτη γενιά του SU7, η οποία κυκλοφόρησε τον Μάρτιο του 2024 στην τιμή των 215.900 γουάν. Ο ιδρυτής και CEO της Xiaomi, Lei Jun, δήλωσε ότι η αναπροσαρμογή αντανακλά σημαντικές βελτιώσεις στη διαμόρφωση του αυτοκινήτου και το αυξημένο κόστος της εφοδιαστικής αλυσίδας, υπογραμμίζοντας ότι το νέο μοντέλο προσφέρει εξαιρετική σχέση ποιότητας-τιμής.
Αναλυτές της Citibank χαρακτήρισαν τις τιμές «δίκαιες» και εκτιμούν ότι η μηνιαία παραγωγή του μοντέλου θα μπορούσε να φτάσει τις 270.000 μονάδες. Σύμφωνα με την Kyna Wong, αναλύτρια της Citi, το SU7 είναι «περίπου ισάξιο ή ελαφρώς καλύτερο από τους ανταγωνιστές του στην ίδια κατηγορία τιμής, χωρίς πολύ εμφανή πλεονεκτήματα πέρα από τον μέσο όρο». Προσέθεσε ότι «πιστεύουμε πως θα αποσπάσει ένα μικρό μέρος της αγοράς από τα Tesla Model 3, Zeekr 007 και Xpeng P7».
Η πρώτη γενιά του SU7, με πωλήσεις άνω των 246.400 μονάδων το 2025, ξεπέρασε το Tesla Model 3, καθιστώντας το το κορυφαίο premium αμιγώς ηλεκτρικό sedan στην Κίνα με τιμή άνω των 200.000 γουάν. Οι συνολικές παραδόσεις έφτασαν τις 381.000 μονάδες πριν σταματήσουν οι πωλήσεις του τον Φεβρουάριο.
Άλλη έκθεση της Morgan Stanley αναφέρει ότι η ανανεωμένη έκδοση είναι «προορισμένη για επιτυχία», δεδομένου του υψηλού ενδιαφέροντος των καταναλωτών και των απτών αναβαθμίσεων στις λειτουργίες. Οι βελτιώσεις στην «εμπειρία του έξυπνου καμπίνας και στα μέτρα ασφαλείας» ενισχύουν το ανταγωνιστικό του πλεονέκτημα.
Η κυκλοφορία του νέου μοντέλου συμπίπτει με την πτώση κατά 7% στις πωλήσεις οχημάτων νέας ενέργειας στην Κίνα τους πρώτους δύο μήνες του 2026, φτάνοντας τις 1,7 εκατομμύρια μονάδες, μετά τη μείωση στο μισό της έκπτωσης φόρου επί των πωλήσεων κατά 10%. Παράλληλα, οι ρυθμιστικές αρχές ανανέωσαν την προσπάθειά τους για αυστηρότερη εποπτεία της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων, ωθώντας τους κατασκευαστές να επικεντρωθούν στην τεχνολογική καινοτομία, αντί στις τιμολογιακές μάχες, ιδιαίτερα στους εγχώριους οδικούς επεξεργαστές (automotive chips) και τα συστήματα αυτόνομης οδήγησης.
Το νέο SU7 διαθέτει σχεδιασμό χειρολαβής πόρτας με τριπλή εφεδρεία, ο οποίος συμμορφώνεται με τα εθνικά πρότυπα ασφαλείας του 2027, διασφαλίζοντας πρόσβαση ακόμη και μετά από σύγκρουση, σύμφωνα με την Xiaomi. Η σειρά πλέον τυποποιεί την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης της Xiaomi, υποστηριζόμενη από το «cognitive large model» της εταιρείας, το οποίο επιτρέπει πλοήγηση τύπου γκαράζ και σύνθετη ανάλυση σε διάφορα σενάρια. Άλλες βελτιώσεις περιλαμβάνουν αυξημένη αυτονομία, ισχύ κινητήρα, μείωση θορύβου στην καμπίνα και προστασία από τον ήλιο.
Στην εκδήλωση παρουσίασης παραβρέθηκαν κορυφαίοι παράγοντες της βιομηχανίας, όπως ο πρόεδρος της BYD, Wang Chuanfu, ο CEO της Xpeng, He Xiaopeng, και ο CEO της Li Auto, Li Xiang. Η Xiaomi αποκάλυψε επίσης τις μακροπρόθεσμες φιλοδοξίες της, συμπεριλαμβανομένου του σχεδίου επένδυσης 60 δισεκατομμυρίων γουάν στην τεχνητή νοημοσύνη τα επόμενα τρία χρόνια, για την περαιτέρω ενσωμάτωση του οικοσυστήματός της. Παρά τον ενθουσιασμό για το προϊόν, οι μετοχές της Xiaomi σημείωσαν πτώση περίπου 7% μέχρι το μεσημέρι της διαπραγμάτευσης στο Χονγκ Κονγκ.
