Η Cosco Shipping Ports, θυγατρική του κρατικού κολοσσού Cosco Shipping, κατέγραψε μέτρια αύξηση των κερδών της για το 2025, καθώς η διοίκηση αναμένεται να επεκταθεί σε αναδυόμενες αγορές, παρά τους αυξανόμενους γεωπολιτικούς κινδύνους για το παγκόσμιο εμπόριο.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα του 2025, τα καθαρά κέρδη αυξήθηκαν κατά 1,1% και διαμορφώθηκαν στα 312,1 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, ενώ τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 11% φτάνοντας τα 1,67 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Η συνολική διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων παρουσίασε αύξηση 6,2%, φτάνοντας τα 153 εκατομμύρια μονάδες είκοσι ποδών (TEUs).
Οι υπεράκτιοι τερματικοί σταθμοί της εταιρείας γνώρισαν ισχυρή ανάπτυξη, με τη διακίνηση να αυξάνεται κατά 11,5%, σε σύγκριση με αύξηση 4,6% στην ηπειρωτική Κίνα, η οποία αντιστοιχούσε περίπου στο 75% του συνολικού όγκου.
Στελέχη της εισηγμένης στο Χονγκ Κονγκ εταιρείας διαχείρισης λιμένων δήλωσαν ότι θα «παρακολουθούν στενά» τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και θα αξιολογήσουν πιθανές διαταραχές, προσθέτοντας ότι θα λάβουν τα απαραίτητα μέτρα για τη διασφάλιση σταθερών λειτουργιών.
«Πρόσφατα, στρατιωτικές συγκρούσεις που αφορούν τις ΗΠΑ, το Ισραήλ και το Ιράν έχουν επηρεάσει την περιοχή του Κόλπου, συμπεριλαμβανομένου του Στενού του Ορμούζ», δήλωσε ο Zhu Tao, πρόεδρος της εταιρείας. «Βραχυπρόθεσμα, η κατάσταση στη Μέση Ανατολή θα έχει κάποιον αντίκτυπο στη διακίνηση του τερματικού μας σταθμού στο Άμπου Ντάμπι, αλλά ο συνολικός αντίκτυπος στο δίκτυο του ομίλου και στον συνολικό όγκο εργασιών αναμένεται να είναι περιορισμένος.»
Η εταιρεία είχε σχέδια έκτακτης ανάγκης και θα παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις, ενώ παράλληλα θα διερευνά εναλλακτικές διαδρομές, συμπεριλαμβανομένων λιμένων στον Κόλπο του Ομάν, για να βοηθήσει τους πελάτες να διαχειριστούν τις εμπορικές ροές, πρόσθεσε.
Οι δηλώσεις αυτές έγιναν καθώς η σύγκρουση ΗΠΑ-Ιράν ενίσχυσε τις ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια βασικών θαλάσσιων σημείων συμφόρησης, όπως το Στενό του Ορμούζ, μια ζωτικής σημασίας αρτηρία για το παγκόσμιο εμπόριο ενέργειας και εμπορευματοκιβωτίων. Οποιαδήποτε διαταραχή θα μπορούσε να έχει επιπτώσεις στα δρομολόγια των πλοίων, τα ναύλα και τη διακίνηση στα λιμάνια, ιδιαίτερα για τους διαχειριστές που δραστηριοποιούνται σε δρομολόγια Ευρώπης-Μέσης Ανατολής-Ασίας.
Οι γεωπολιτικές εντάσεις έχουν ενταθεί από πέρυσι, αναδιαμορφώνοντας τις εμπορικές ροές και τη δυναμική του κλάδου, ανέφερε η εταιρεία, προσθέτοντας ότι θα ανταποκριθεί στην εξωτερική μεταβλητότητα ενισχύοντας το παγκόσμιο δίκτυο και την λειτουργική της ανθεκτικότητα, με έμφαση στις ευκαιρίες ανάπτυξης σε αναδυόμενες αγορές όπως η Νοτιοανατολική Ασία, η Λατινική Αμερική και η Αφρική.
Η Cosco Shipping Ports διαχειρίζεται τερματικούς σταθμούς σε όλη την Κίνα, την Ευρώπη, τη Μεσόγειο, τη Μέση Ανατολή, τη Νοτιοανατολική Ασία, τη Νότια Αμερική και την Αφρική.
Η εταιρεία δήλωσε ότι διαχειριζόταν και επέβλεπε 387 θέσεις ελλιμενισμού σε 40 λιμάνια παγκοσμίως έως τον Δεκέμβριο, εκ των οποίων οι 238 ήταν για εμπορευματοκιβώτια.
Η εταιρεία αρνήθηκε να σχολιάσει ζητήματα που σχετίζονται με τον Παναμά στην ενημέρωση. Νωρίτερα, η κυβέρνηση του Παναμά προέτρεψε την κρατική Cosco Shipping να επανεξετάσει την απόφασή της να αναστείλει τις εργασίες στο λιμάνι Balboa, έναν βασικό τερματικό σταθμό στην είσοδο της διώρυγας του Παναμά.
