Η αυξημένη εμπορική κίνηση πλοίων κοντά στη Νότια Αφρική σηματοδοτεί μια σημαντική μετατόπιση στα παγκόσμια ναυτιλιακά δρομολόγια. Η αλλαγή αυτή οφείλεται στην αποφυγή του Στενού του Ορμούζ από τα πλοία, εξαιτίας της κλιμακούμενης σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή.

Σύμφωνα με στοιχεία, η κυκλοφορία πλοίων κοντά στο Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας έχει αυξηθεί κατά περίπου 35%. Πλατφόρμες παρακολούθησης, όπως η MarineTraffic, αναφέρουν ότι πλέον περίπου 94 πλοία ημερησίως περνούν από το νότιο άκρο της Αφρικής. Αντίθετα, η ναυσιπλοΐα μέσω του Στενού του Ορμούζ έχει μειωθεί δραματικά.

Τα δεδομένα από την εταιρεία θαλάσσιας παρακολούθησης αποκαλύπτουν ότι μόνο τέσσερα πλοία διέπλευσαν το Στενό του Ορμούζ στις 3 Μαρτίου, σε σύγκριση με τον φυσιολογικό ημερήσιο μέσο όρο των περίπου 138 πλοίων. Η κίνηση των δεξαμενόπλοιων μέσω αυτής της κρίσιμης αρτηρίας έχει μειωθεί κατά περίπου 90% σε σχέση με προηγούμενα επίπεδα.

Διεθνείς αερομεταφορείς όπως η Hapag-Lloyd, η CMA CGM και η Maersk έχουν αναστείλει ορισμένες διαδρομές και αποστέλλουν τα πλοία τους γύρω από την Αφρική.
Τη Δευτέρα, η κυκλοφορία των δεξαμενόπλοιων μέσω του Στενού του Ορμούζ σταμάτησε, μετά από αεροπορικές επιδρομές των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν που ξεκίνησαν στις 28 Φεβρουαρίου, σύμφωνα με δήλωση ανώτερου αξιωματούχου των Φρουρών της Επανάστασης.
«Αν κάποιος προσπαθήσει να περάσει, οι ήρωες των Φρουρών της Επανάστασης και το τακτικό ναυτικό θα βάλουν φωτιά σε αυτά τα πλοία», προειδοποίησε ο Ebrahim Jabari, ανώτερος σύμβουλος του αρχηγού των Φρουρών.

Οι έμποροι στη Νότια Αφρική ήδη αισθάνονται τις επιπτώσεις των διαταραχών. Ο οργανισμός εξαγωγέων Western Cape ανέφερε ότι το αυξημένο κόστος καυσίμων και οι καθυστερήσεις στις αποστολές που σχετίζονται με τις συγκρούσεις δημιουργούν αβεβαιότητα για το εμπόριο με τις αγορές του Κόλπου, συμπεριλαμβανομένων των αποστολών νωπών προϊόντων που συνήθως διακινούνται μέσω θαλάσσιων διαδρόμων που συνδέονται με το στενό.

«Το Στενό του Ορμούζ – ένα από τα πιο κρίσιμα θαλάσσια σημεία συμφόρησης παγκοσμίως – διακινεί περίπου το 20% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου και αποτελεί βασική διαδρομή για το εμπόριο που εισέρχεται και εξέρχεται από την περιοχή του Κόλπου», δήλωσε ο Terry Gale, πρόεδρος του οργανισμού. Προειδοποίησε ότι οι ανασταλμένες ναυτιλιακές υπηρεσίες και οι περιορισμοί στον εναέριο χώρο αυξάνουν το κόστος μεταφοράς και περιπλέκουν τις εφοδιαστικές αλυσίδες.