Η Ford Motor Company ανακοίνωσε ότι το τμήμα ηλεκτρικών οχημάτων της κατέγραψε ζημία 4,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2025, προειδοποιώντας ότι θα συνεχίσει να χάνει χρήματα για τουλάχιστον δύο ακόμη χρόνια. Ευρύτερες επιχειρηματικές πιέσεις οδήγησαν τον αμερικανό αυτοκινητοβιομήχανο σε καθαρή ζημία 11,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων το τέταρτο τρίμηνο.
Η αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα το Μίσιγκαν ανακοίνωσε συνολική καθαρή ζημία 8,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων για το 2025, μετά από απομείωση 19,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων που σχετίζεται με τα ηλεκτρικά οχήματα τον Δεκέμβριο, παρόλο που αναμένει ανάκαμψη της συνολικής κερδοφορίας στις ευρύτερες δραστηριότητές της φέτος.
«Στοχεύουμε τώρα σε σημείο ισορροπίας γύρω στο 2029», δήλωσε ο οικονομικός διευθυντής της Ford, Sherry House, την Τρίτη κατά τη διάρκεια τηλεδιάσκεψης για να συζητήσει τα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας.
Το προσαρμοσμένο κέρδος της αυτοκινητοβιομηχανίας το τέταρτο τρίμηνο μειώθηκε στο 1 δισεκατομμύριο δολάρια το 2025, μειωμένο κατά 1,1 δισεκατομμύριο δολάρια σε σχέση με ένα χρόνο νωρίτερα, καθώς οι δασμοί και τα προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα επλήξαν την εταιρεία.
Δύο πυρκαγιές σε εργοστάσια του βασικού προμηθευτή αλουμινίου της Ford και απρόσμενα 900 εκατομμύρια δολάρια σε δασμούς – μετά τον περιορισμό της περιόδου αναδρομικής ισχύος ενός προγράμματος ανακούφισης από τη διοίκηση του Προέδρου των ΗΠΑ Donald Trump στο Νοέμβριο αντί για τον Μάιο – αύξησαν το συνολικό κόστος δασμών για το έτος στα 2 δολάρια δισεκατομμύρια. Η Ford αναμένει παρόμοιες χρεώσεις και το 2026, εξήγησε η House.
Το εργοστάσιο αλουμινίου κοντά στο Oswego της Νέας Υόρκης, το οποίο υπέστη δύο μεγάλες πυρκαγιές πέρυσι, αναμένεται τώρα να λειτουργήσει πλήρως μόνο μεταξύ Μαΐου και Σεπτεμβρίου – μια καθυστέρηση που επιβάρυνε τα αποτελέσματα της Ford περισσότερο από ό,τι αναμενόταν.
Τα κέρδη από τα παραδοσιακά οχήματα και τις εμπορικές δραστηριότητες βοήθησαν να μετριαστεί το πλήγμα από την απώλεια του τμήματος ηλεκτρικών οχημάτων.
Η εταιρεία δήλωσε ότι αναμένει προσαρμοσμένα κέρδη 8 έως 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2026, ενισχυμένα από τις ισχυρές πωλήσεις pickup trucks και SUV στις ΗΠΑ.
Το τμήμα ηλεκτρικών οχημάτων της αυτοκινητοβιομηχανίας, “Model e”, ωστόσο, αναμένεται να συνεχίσει να παράγει ζημίες έως και 4,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων για τρίτη συνεχή χρονιά.
Οι αμερικανοί αυτοκινητοβιομήχανοι προσπαθούν να καλύψουν τη διαφορά με τα φθηνότερα, ταχύτερα κινεζικά EV-ανταγωνιστές. Η Ford διαχώρισε το τμήμα ηλεκτρικών οχημάτων από την έδρα της στο Μίσιγκαν για να επιταχύνει τον σχεδιασμό και την παραγωγή, αλλά ακόμη και καθώς επικεντρώνεται στα ηλεκτρικά pickup, η εταιρεία απομείωσε 19,5 δισεκατομμύρια δολάρια αφού εγκατέλειψε προηγούμενα προγράμματα.
Οι General Motors και Stellantis αντιμετωπίζουν παρόμοιες πιέσεις, με χρεώσεις 7,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων και 26,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων αντίστοιχα, που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά οχήματα, υπογραμμίζοντας την πρόκληση του ανταγωνισμού με τους Κινέζους κατασκευαστές που φέρνουν νέα μοντέλα στην αγορά σε περίπου τον μισό χρόνο.
