Τα ρωσικά τάνκερ πετρελαίου δηλώνουν όλο και συχνότερα τη Σιγκαπούρη ως επίσημο προορισμό τους, σηματοδοτώντας μια αλλαγή στις εξαγωγικές ροές από την Ινδία προς την Κίνα και αυξανόμενες ανησυχίες σχετικά με τις δυτικές κυρώσεις, σύμφωνα με εμπόρους και δεδομένα ναυτιλίας από το LSEG.

Τα δεδομένα του LSEG (London Stock Exchange Group) δείχνουν ότι τον Ιανουάριο, τάνκερ που μετέφεραν περίπου 1,4 εκατομμύρια μετρικούς τόνους ρωσικού αργού απέπλευσαν με προορισμό τη Σιγκαπούρη, τον υψηλότερο μηνιαίο όγκο τα τελευταία χρόνια.

Η Σιγκαπούρη δεν εισάγει ρωσικό πετρέλαιο λόγω των κινδύνων κυρώσεων, αλλά τα κοντινά της ύδατα χρησιμοποιούνται ενίοτε για μεταφορές πλοίου σε πλοίο (ship-to-ship transfers), αναφέρουν εμπόροι. Πολλοί πλοία τελικά εκφορτώνουν το φορτίο τους κοντά στη Μαλαισία ή μεταφέρουν πετρέλαιο σε πλωτές μονάδες αποθήκευσης, με τη Σιγκαπούρη να χρησιμοποιείται συχνά ως προσωρινός προορισμός για να αποκρυφθούν οι τελικοί αγοραστές.

«Η αύξηση των τάνκερ που δηλώνουν προορισμούς όπως η Σιγκαπούρη, το Σουέζ ή η Πορτ Σάιντ σηματοδοτεί αυξανόμενες δυσκολίες στις πωλήσεις και συρρικνούμενο αριθμό αξιόπιστων αγοραστών», δήλωσε ένας έμπορος πετρελαίου με έδρα τη Μόσχα.

Αυτή η αλλαγή έρχεται καθώς αναμένεται η Ινδία να μειώσει ή να σταματήσει τις εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου, μετά από μια πρόσφατη εμπορική συμφωνία με τις ΗΠΑ, αφήνοντας την Κίνα ως κύριο πελάτη της Ρωσίας. Ωστόσο, οι κινεζικές κρατικές πετρελαϊκές εταιρείες παραμένουν διστακτικές στο να αγοράζουν άμεσες φορτώσεις λόγω των κινδύνων κυρώσεων, περιορίζοντας περαιτέρω τις επιλογές εξαγωγών της Ρωσίας.

Προηγουμένως, τα τάνκερ που κατευθύνονταν προς την Ινδία δήλωναν ως προορισμό την Πορτ Σάιντ της Αιγύπτου ή το κανάλι του Σουέζ, προσθέτουν οι έμποροι. Τώρα, η χρήση ασαφών ή υπό όρους λιμένων έχει αυξηθεί, καθώς οι εταιρείες επιδιώκουν να αποκρύψουν τους τελικούς προορισμούς και να μετριάσουν τους κινδύνους κυρώσεων.