Ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, δήλωσε ότι η συμφωνία Ηνωμένων Πολιτειών-Μεξικού-Καναδά (USMCA) είναι «αδιάφορη» για τις Ηνωμένες Πολιτείες, προσθέτοντας ότι ο Καναδάς την επιθυμεί. Ο Τραμπ, ο οποίος επισκέφθηκε το Ντιτρόιτ του Μίσιγκαν, προέτρεψε τις εταιρείες να επαναφέρουν την παραγωγή τους στην Αμερική. «Δεν υπάρχει πραγματικό πλεονέκτημα σε αυτό. Είναι αδιάφορο», ανέφερε ο Τραμπ τηv Τρίτη, ενώ ξεναγήθηκε σε εργοστάσιο της Ford στο Dearborn του Μίσιγκαν.
Ο Αμερικανός πρόεδρος υποστήριξε ότι ο Καναδάς «θα το λάτρευε», προσθέτοντας: «Τον χρειάζονται. Τον θέλουν».
Οι τρεις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ – Ford, General Motors και Stellantis – εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τις αλυσίδες εφοδιασμού που περιλαμβάνουν σημαντική παραγωγή εξαρτημάτων στο Μεξικό και τον Καναδά. Κάθε μία από αυτές παράγει εκατοντάδες χιλιάδες οχήματα ετησίως και στις δύο χώρες.
Μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των Tesla, Toyota και Ford, είχαν ζητήσει τον Νοέμβριο από την κυβέρνηση Τραμπ να παρατείνει τη διάρκεια της USMCA, τονίζοντας τη σημασία της για την αμερικανική παραγωγή οχημάτων. Το Αμερικανικό Συμβούλιο Πολιτικής Αυτοκινήτου, που εκπροσωπεί τις τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ, ανέφερε ότι η USMCA «επιτρέπει στις αυτοκινητοβιομηχανίες που δραστηριοποιούνται στις ΗΠΑ να ανταγωνίζονται παγκοσμίως μέσω της περιφερειακής ολοκλήρωσης, η οποία προσφέρει κέρδη αποδοτικότητας» και ανέρχεται σε «δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια ετήσιων αποταμιεύσεων».
Ο Μαρκ Ρους, πρόεδρος της General Motors, δήλωσε την Τρίτη: «Οι αλυσίδες εφοδιασμού μας εκτείνονται και στις τρεις χώρες. Δεν είναι απλό. Είναι πολύ σύνθετο. Ολόκληρο το βορειοαμερικανικό κομμάτι είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα».
Ο Τραμπ έκανε τις δηλώσεις του καθώς περιόδευε στο εργοστάσιο της Ford στο Dearborn, πριν από ομιλία που απηύθυνε για την οικονομία στο Ντιτρόιτ. «Το πρόβλημα είναι, δεν χρειαζόμαστε το προϊόν τους. Ξέρετε, δεν χρειαζόμαστε αυτοκίνητα φτιαγμένα στον Καναδά. Δεν χρειαζόμαστε αυτοκίνητα φτιαγμένα στο Μεξικό. Θέλουμε να τα φέρουμε εδώ. Και αυτό συμβαίνει», είπε.
Η Stellantis είχε ανακοινώσει τον Νοέμβριο ότι, υπό τους δασμούς 15% στην Ιαπωνία, τα αμερικανικά οχήματα που συμμορφώνονται με τους κανόνες περιεχομένου της Βόρειας Αμερικής «θα συνεχίσουν να χάνουν μερίδιο αγοράς από τις ασιατικές εισαγωγές, προς βλάβη των Αμερικανών εργαζομένων στην αυτοκινητοβιομηχανία».
Η USMCA αναμένεται να επανεξεταστεί φέτος, προκειμένου να αποφασιστεί αν θα λήξει η ισχύς της ή αν θα συναφθεί νέα συμφωνία. Η εμπορική συμφωνία, η οποία αντικατέστησε τη Βορειοαμερικανική Συμφωνία Ελεύθερου Εμπορίου (NAFTA) το 2020 και διαπραγματεύτηκε κατά την πρώτη θητεία του Τραμπ, απαιτεί από τις τρεις χώρες να διεξάγουν κοινή αναθεώρηση μετά από έξι χρόνια.
Στη Wall Street, δύο από τις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ παρουσιάζουν πτωτική τάση. Η Ford είναι 0,25% κάτω από το άνοιγμα της αγοράς και η Stellantis υποχωρεί κατά 2,9%, ενώ η General Motors σημειώνει άνοδο 0,6%.
