Δύσκολες είναι οι τελευταίες ημέρες για τους μεγαλύτερους κινέζους κατασκευαστές αυτοκινήτων, καθώς οι Geely Automobile Holdings, Chery Automobile και BYD είδαν τα καθαρά τους κέρδη να σημειώνουν διψήφια πτώση κατά το πρώτο τρίμηνο. Η βασική αιτία πίσω από αυτή την κάμψη είναι η συρρίκνωση της εγχώριας ζήτησης, η οποία επηρεάστηκε άμεσα από τον τερματισμό των φορολογικών κινήτρων για την αγορά οχημάτων.

Η Geely, με έδρα το Hangzhou, ανακοίνωσε ότι τα κέρδη της για το διάστημα Ιανουαρίου-Μαρτίου μειώθηκαν κατά 27%, φτάνοντας τα 4,17 δισεκατομμύρια γιουάν. Παρά το γεγονός ότι τα έσοδα άγγιξαν το ιστορικό υψηλό των 83,8 δισεκατομμυρίων γιουάν χάρη στις εξαγωγές, ο διευθύνων σύμβουλος Gui Shengyue παραδέχθηκε ότι η αγορά δεν έχει ανακάμψει ακόμα από την αλλαγή στο καθεστώς των φόρων. Σημειώνεται πως οι αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων καλούνται πλέον να πληρώσουν επιβάρυνση 5%, με το ποσοστό να αναμένεται να επιστρέψει στο πλήρες 10% έως το 2028.

Ανάλογη είναι η εικόνα και για τους άλλους παίκτες του κλάδου. Η BYD είδε τα κέρδη της να υποχωρούν κατά 55%, στα 4,09 δισεκατομμύρια γιουάν, ενώ η Chery, η οποία έχει ισχυρή παρουσία στις αγορές της Ρωσίας και του Μεξικού, κατέγραψε μείωση 10% στα καθαρά της κέρδη. Τα στοιχεία της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας επιβεβαιώνουν την τάση, δείχνοντας πτώση 20% στις συνολικές εγχώριες πωλήσεις το πρώτο τρίμηνο.

Παρά το ζοφερό κλίμα εντός των συνόρων, η ελπίδα έρχεται από το εξωτερικό. Οι αναλυτές της Morgan Stanley εκτιμούν ότι οι κινεζικές εξαγωγές οχημάτων θα αυξηθούν κατά 88% φέτος, καθώς οι κατασκευαστές στρέφουν το ενδιαφέρον τους σε αγορές με μεγαλύτερα περιθώρια κέρδους. Παράλληλα, η Geely παραμένει αισιόδοξη για τον στόχο των 750.000 εξαγωγών, παρά τις προκλήσεις που φέρνει η αύξηση του κόστους των μικροτσίπ λόγω της τεχνητής νοημοσύνης.