Ο Aliko Dangote, ο πλουσιότερος άνθρωπος της Αφρικής, προχωρά σε στρατηγικά σχέδια για την κατασκευή ενός νέου μεγάλου διυλιστηρίου πετρελαίου στην Ανατολική Αφρική, ακολουθώντας το επιτυχημένο μοντέλο του πρόσφατου έργου του στο Lagos της Νιγηρίας. Η πρωτοβουλία αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία σε μια περίοδο που οι αφρικανικές χώρες αναζητούν τρόπους για την ενίσχυση της ενεργειακής τους ασφάλειας, εξαιτίας των σοβαρών παγκόσμιων διαταραχών που προκάλεσε ο πόλεμος των ΗΠΑ και του Ισραήλ κατά του Ιράν, ο οποίος οδήγησε στο κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ.
Η γεωπολιτική κρίση ανέδειξε την ευαλωτότητα της Αφρικής, η οποία βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στις εισαγωγές διυλισμένων προϊόντων από τη Μέση Ανατολή. Ο Aliko Dangote, μέσω της μονάδας του στο Lagos, κατάφερε να καλύψει μέρος των αναγκών σε καύσιμα για τη Νιγηρία και γειτονικά κράτη, όπως το Καμερούν, το Τόγκο, η Γκάνα και η Τανζανία, την ώρα που οι εφοδιαστικές αλυσίδες από τη Μέση Ανατολή είχαν διακοπεί. Παρά το γεγονός ότι ο Πρόεδρος της Κένυας, William Ruto, είχε προτείνει την ανέγερση διυλιστηρίου στο λιμάνι Tanga της Τανζανίας, ο επιχειρηματίας φαίνεται να προκρίνει τη Mombasa της Κένυας, λόγω της βαθύτερης λιμενικής υποδομής της. Το εκτιμώμενο κόστος του έργου υπολογίζεται μεταξύ 15 και 17 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Η έλλειψη εγχώριας διύλισης παραμένει ένα κρίσιμο ζήτημα, καθώς η Ανατολική Αφρική, παρά τα αποθέματα αργού πετρελαίου, δεν διαθέτει σήμερα ενεργή παραγωγική ικανότητα. Αναλυτές, όπως η Dumebi Oluwole από την εταιρεία Stears, επισημαίνουν ότι η επιτυχία του εγχειρήματος θα εξαρτηθεί από την ικανότητα πλοήγησης στο περίπλοκο πολιτικό και εφοδιαστικό τοπίο της περιοχής. Ωστόσο, η σταδιακή ενίσχυση της τοπικής διύλισης, σε συνδυασμό με έργα όπως το διυλιστήριο Cabinda στην Αγκόλα και τα σχέδια στην περιοχή Hoima της Ουγκάντας, σηματοδοτούν μια νέα εποχή ενεργειακής αυτονομίας για την αφρικανική ήπειρο.
