Από την έναρξη του πολέμου κατά του Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου 2026, το Στενό του Ορμούζ έχει γίνει το επίκεντρο δραματικών εξελίξεων στη διεθνή ναυσιπλοΐα. Σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων, 279 πλοία έχουν διέλθει από το στενό, ενώ 22 έχουν δεχθεί επιθέσεις. Η κατάσταση έχει οδηγήσει σε σημαντικές αλλαγές στις διαδρομές και τους κανονισμούς, με εκατοντάδες δεξαμενόπλοια και άλλα σκάφη να βρίσκονται ακινητοποιημένα στον Περσικό Κόλπο.
Την Τρίτη, τουλάχιστον τρία δεξαμενόπλοια εισήλθαν στον Κόλπο μέσω του Στενού του Ορμούζ, ακολουθώντας μια νέα διαδρομή που έχει οριστεί από το Ισλαμικό Επαναστατικό Σώμα Φρουρών (IRGC). Το πλοίο “Peace Gulf”, υπό σημαία Παναμά, κατευθύνεται προς το λιμάνι Hamriyah στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, περνώντας από την περιοχή μεταξύ των νησιών Larak και Hormuz, εντός ιρανικών χωρικών υδάτων. Νωρίτερα, δύο δεξαμενόπλοια, τα “Rich Starry” και “Elpis”, τα οποία υπόκεινται σε κυρώσεις από τις Ηνωμένες Πολιτείες, διήλθαν από τον στρατηγικής σημασίας υδάτινο άξονα. Καθώς τα τρία αυτά σκάφη δεν κατευθύνονταν προς ιρανικά λιμάνια, δεν επηρεάζονται από τον θαλάσσιο αποκλεισμό των ΗΠΑ, ο οποίος τέθηκε σε ισχύ τη Δευτέρα.
Την Δευτέρα, η Διοίκηση των ΗΠΑ στην Κεντρική Ασία (CENTCOM) ανακοίνωσε ότι οι δυνάμεις της άρχισαν να εφαρμόζουν τον αποκλεισμό της θαλάσσιας κυκλοφορίας προς και από τα ιρανικά λιμάνια στις 10 π.μ. ET (14:00 GMT), σύμφωνα με προεδρική διαταγή του Trump. Το CENTCOM δήλωσε ότι ο αποκλεισμός θα ισχύει για “σκάφη όλων των εθνών που εισέρχονται ή εξέρχονται από ιρανικά λιμάνια και παράκτιες περιοχές, συμπεριλαμβανομένων όλων των ιρανικών λιμένων στον Αραβικό Κόλπο και στον Κόλπο του Ομάν”. Η Τεχεράνη έχει προειδοποιήσει ότι ενδέχεται να αντιδράσει στοχεύοντας λιμάνια σε γειτονικές χώρες του Κόλπου.
Το Ιράν ουσιαστικά έκλεισε το Στενό του Ορμούζ για την πλειονότητα της διεθνούς ναυτιλίας μετά τις αμερικανο-ισραηλινές επιθέσεις της 28ης Φεβρουαρίου. Η Ουάσινγκτον και η Τεχεράνη έχουν εκδώσει αντικρουόμενες οδηγίες προς τα πλοία που πλέουν στο κρισιμότερο σημείο μεταφοράς ενέργειας παγκοσμίως, προσθέτοντας σύγχυση στην παγκόσμια ναυτιλία.
Πριν από τον πόλεμο, τα πλοία χρησιμοποιούσαν δύο ειδικές λωρίδες, παρόμοιες με έναν αυτοκινητόδρομο, μέσω του πολυσύχναστου υδάτινου άξονα, από όπου διακινούνταν το ένα πέμπτο των παγκόσμιων αποστολών πετρελαίου και φυσικού αερίου. Μια λωρίδα πλάτους 3,2 χλμ (2 μιλίων) εξυπηρετούσε την εισερχόμενη κίνηση, διαχωρισμένη από μια ζώνη ασφαλείας 3,2 χλμ και μια αντίστοιχη εξερχόμενη λωρίδα ακριβώς κάτω από αυτήν.
Στις 2 Μαρτίου, ο Ebrahim Jabari, ανώτερος σύμβουλος του αρχηγού του IRGC, ανακοίνωσε ότι το στενό ήταν “κλειστό” και ότι εάν κάποιο σκάφος προσπαθούσε να το διασχίσει, το IRGC και το ναυτικό θα “έβαζαν φωτιά σε αυτά τα πλοία”. Σε δήλωσή του, το IRGC ανέφερε ότι όλα τα σκάφη πρέπει να χρησιμοποιούν τον νέο χάρτη πλοήγησης λόγω “της πιθανότητας παρουσίας διαφόρων τύπων ναρκών κατά πλοίων στην κύρια ζώνη κυκλοφορίας”. Η περιοχή που χρησιμοποιούνταν προηγουμένως χαρακτηρίστηκε “περιορισμένη”. Τα πλοία έλαβαν οδηγίες να εισέρχονται στο στενό βόρεια του νησιού Larak και να εξέρχονται νότια του, μέχρι νεωτέρας, σε συντονισμό με το ναυτικό του IRGC.
Η κυκλοφορία πλοίων μέσω του Στενού του Ορμούζ έχει μειωθεί κατά περισσότερο από 95% από την έναρξη του πολέμου. Σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων από την Kpler, 279 πλοία έχουν διασχίσει το στενό μεταξύ 28 Φεβρουαρίου και 12 Απριλίου, σημαντικά λιγότερα από τον μέσο όρο των περίπου 100 ημερησίως πριν από τον πόλεμο. Μια εκεχειρία μεταξύ των ΗΠΑ και του Ιράν τέθηκε σε ισχύ στις 8 Απριλίου. Ωστόσο, μόνο 45 πλοία έχουν εισέλθει ή εξέλθει από το στενό έκτοτε.
Εκατοντάδες δεξαμενόπλοια και άλλα πλοία έχουν ακινητοποιηθεί στον Κόλπο από την έναρξη του πολέμου κατά του Ιράν, μειώνοντας την παγκόσμια προσφορά πετρελαίου και φυσικού αερίου κατά 20% στη μεγαλύτερη διαταραχή εφοδιασμού καυσίμων παγκοσμίως. Ο πόλεμος έχει επίσης προκαλέσει ζημιές σε εγκαταστάσεις παραγωγής ενέργειας στον Κόλπο και έχει αυξήσει τις τιμές του πετρελαίου κατά περίπου 50% από την έναρξη των συγκρούσεων, με τους Ασιάτες αγοραστές να πλήττονται περισσότερο.
Σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων από την Kpler, 22 πλοία έχουν δεχθεί επιθέσεις στο Στενό του Ορμούζ από την έναρξη του πολέμου. Οκτώ πλοία δέχθηκαν επίθεση στα χωρικά ύδατα των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, έξι στα ύδατα του Ομάν, δύο σε ύδατα του Ιράκ και δύο σε ύδατα του Κατάρ, και ένα σε ύδατα του Μπαχρέιν, του Κουβέιτ, της Σαουδικής Αραβίας και του Ιράν αντίστοιχα.
