Η Ινδία, ο τρίτος μεγαλύτερος εισαγωγέας αργού πετρελαίου παγκοσμίως, ανακοίνωσε τη μείωση των φόρων στα καύσιμα, μια κίνηση που αποσκοπεί στην προστασία των καταναλωτών από τις αυξανόμενες παγκόσμιες τιμές ενέργειας. Οι αυξήσεις αυτές συνδέονται άμεσα με τον πόλεμο που διεξάγουν οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Ισραήλ κατά του Ιράν.
Ο Υπουργός Πετρελαίου, Χαρντίπ Σινγκ Πούρι, δήλωσε την Παρασκευή μέσω της πλατφόρμας X ότι οι αρχές αναγκάστηκαν να επιλέξουν ανάμεσα στην δραστική αύξηση των τιμών των καυσίμων λόγω της κρίσης ή στην “επιδείνωση των δικών τους οικονομικών” για την προστασία των αγοραστών.
Σύμφωνα με κυβερνητική εντολή της Πέμπτης, οι φόροι στην βενζίνη μειώθηκαν από 13 ρουπίες (0,14 δολάρια) ανά λίτρο σε 3 ρουπίες (0,032 δολάρια) ανά λίτρο. Παρομοίως, ο φόρος των 10 ρουπιών (0,11 δολάρια) ανά λίτρο στο ντίζελ καταργήθηκε πλήρως.
Οι τιμές του πετρελαίου έχουν ξεπεράσει τα 100 δολάρια το βαρέλι, μετά από την σχεδόν κλεισίματος του Στενού του Ορμούζ από το Ιράν, έπειτα από τις επιθέσεις του Ισραήλ και των ΗΠΑ στις 28 Φεβρουαρίου.
Η Ινδία εισάγει περίπου το 40% του αργού της μέσω αυτής της στρατηγικής οδού, ωστόσο οι αρχές διαβεβαιώνουν ότι “δεν υπάρχει έλλειψη” παρά τον πόλεμο, και ότι τα τρέχοντα αποθέματα επαρκούν για 74 ημέρες.
Ο κ. Σινγκ διέψευσε κατηγορηματικά φήμες για επικείμενο lockdown, απορρίπτοντας τις ως “εντελώς ψευδείς” και τονίζοντας την “ανθεκτικότητα” της Ινδίας.
Είναι αβέβαιο εάν οι τιμές στα πρατήρια θα επηρεαστούν για τους απλούς καταναλωτές. Αναλυτές εκτιμούν ότι οι εταιρείες πετρελαίου που προηγουμένως πωλούσαν με ζημία θα είναι εκείνες που θα επωφεληθούν από τις μειώσεις των φόρων.
Η Madhavi Arora, οικονομολόγος στην Emkay Global, εκτίμησε σε δηλώσεις της στο Reuters ότι το ετήσιο δημοσιονομικό κόστος ανέρχεται σε σχεδόν 1,55 τρισεκατομμύρια ρουπίες (16,3 δισεκατομμύρια δολάρια).
Στο μεταξύ, οι οικονομικές αρχές επανέφεραν τους φόρους εξαγωγής στο ντίζελ και στα αεροπορικά καύσιμα, αυξάνοντάς τους σε 21,5 ρουπίες (0,23 δολάρια) και 29,5 (0,31 δολάρια) ρουπίες ανά λίτρο αντίστοιχα, αφού τους είχαν καταργήσει το 2024.
Η Ινδία εξήγαγε 14 εκατομμύρια μετρικούς τόνους βενζίνης και 23,6 εκατομμύρια τόνους πετρελαίου κίνησης μεταξύ Απριλίου 2025 και Ιανουαρίου 2026, κυρίως μέσω της ιδιωτικής εταιρείας Reliance Industries.
