Παρά την αναστολή του Jones Act από τον Πρόεδρο Donald Trump, το κόστος ναυτιλίας έχει αυξηθεί κατά περισσότερο από 10% τον τελευταίο μήνα. Η κατάσταση αυτή συνδέεται άμεσα με τον πόλεμο ΗΠΑ-Ισραήλ κατά του Ιράν, ο οποίος προκαλεί σοβαρές διαταραχές στις εμπορικές οδούς.
Η τιμή του πετρελαίου Brent ξεπέρασε στιγμιαία τα 100 δολάρια το βαρέλι τη Δευτέρα, καθώς οι Ηνωμένες Πολιτείες επέβαλαν αποκλεισμό στα ιρανικά λιμάνια, επηρεάζοντας την παγκόσμια προσφορά. Η αναστολή του Jones Act, ενός θαλάσσιου νόμου που περιορίζει τις μεταφορές αγαθών μεταξύ αμερικανικών λιμένων σε πλοία με αμερικανική σημαία, τέθηκε σε ισχύ στις 18 Μαρτίου. Η 60ήμερη αναστολή αποσκοπούσε στη μείωση των τιμών ενέργειας, ωστόσο, καθώς πλησιάζει τις 30 ημέρες, ο αντίκτυπός της παραμένει αμελητέος.
Η Usha Haley, καθηγήτρια διοίκησης στο Wichita State University, δήλωσε στην Al Jazeera ότι οι προβλεπόμενες μειώσεις στην τιμή της ενέργειας είναι “μικροσκοπικές, μια σταγόνα στον ωκεανό” σε σύγκριση με την αλματώδη άνοδο των τιμών του πετρελαίου. Η τρέχουσα σύγκρουση διαταράσσει τη διέλευση από το Στενό του Ορμούζ, μια ζωτικής σημασίας πλωτή οδό που μεταφέρει περίπου το 20% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Σε αυτό το πλαίσιο, τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης Brent σημείωσαν άνοδο 4% την ημέρα, φτάνοντας τα 98,91 δολάρια, μετά από μια ενδοημερήσια κορύφωση στα 101,03 δολάρια. Αντίστοιχα, το αμερικανικό West Texas Intermediate (WTI) ενισχύθηκε κατά 2,53%, φτάνοντας τα 99,10 δολάρια. Η Αμερικανική Αυτοκινητοβιομηχανική Ένωση αναφέρει ότι η μέση τιμή της βενζίνης έχει αυξηθεί στα 4,125 δολάρια το γαλόνι, σε σύγκριση με 3,63 δολάρια τον προηγούμενο μήνα.
Σε προσαρμογή της κατάστασης, περισσότερα από 34.000 πλοία έχουν αλλάξει πορεία, παρακάμπτοντας το στενό τον τελευταίο μήνα. Ο Δείκτης Εμπορευματοκιβωτίων, δείκτης αναφοράς για το κόστος μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, σημείωσε αύξηση άνω του 10% τον τελευταίο μήνα και πάνω από 35% σε σχέση με πέρυσι, καθώς η αγορά αναζητά εναλλακτικές λύσεις.
Τον Μάρτιο, μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες όπως η Maersk και η Hapag-Lloyd ανέστειλαν δρομολόγια μέσω του στενού. Επιπλέον, ασφαλιστές από τη Νορβηγία και το Ηνωμένο Βασίλειο ακύρωσαν την κάλυψη πολεμικού κινδύνου για πλοία που ταξίδευαν στην περιοχή, αποθαρρύνοντας τους πλοιοκτήτες. Ακόμη και με την επαναφορά της θαλάσσιας ασφάλισης, με κόστος δεκαπλάσιο σε σχέση με πριν, οι ειδικοί εκτιμούν ότι οι τιμές των καυσίμων θα ομαλοποιηθούν μόνο όταν η κυκλοφορία μέσω του στενού επανέλθει στα προπολεμικά επίπεδα.
