Μια ειδική διάταξη, η οποία εντάσσεται στην Κοινή Υπουργική Απόφαση για τον καθορισμό του περιθωρίου κέρδους των εταιρειών εμπορίας, έρχεται να εξειδικεύσει το πλαφόν κέρδους για τα καύσιμα στα ελληνικά νησιά. Στόχος της νέας ρύθμισης είναι να λαμβάνεται υπόψη το αυξημένο κόστος μεταφοράς καυσίμων προς τη νησιωτική χώρα, ώστε να αποφεύγονται σημαντικές αποκλίσεις στα κόστη διανομής και να αποτρέπονται φαινόμενα αισχροκέρδειας.

Σύμφωνα με την ισχύουσα διάταξη για την αισχροκέρδεια, οι εταιρείες εμπορίας καυσίμων μπορούν να προσθέτουν έως και 5 λεπτά ανά λίτρο στο κόστος προμήθειας από τα διυλιστήρια. Το περιθώριο αυτό κρίνεται επαρκές για τη διανομή καυσίμων στην ηπειρωτική Ελλάδα, ωστόσο, για τα νησιά, όπου οι μεταφορικές δαπάνες είναι υψηλότερες, κρίθηκε αναγκαία μια ειδική πρόβλεψη.

Η νέα ρύθμιση καθορίζει πρόσθετο κόστος διανομής ανάλογα με τη γεωγραφική περιοχή:

* Για την Κρήτη, το Ιόνιο και τα νησιά του Αργοσαρωνικού, προβλέπονται επιπλέον 6 λεπτά ανά λίτρο.
* Για το Βόρειο Αιγαίο, τις Σποράδες, τη Θάσο, τα Κύθηρα, τη Σκύρο και τη Σαμοθράκη, το επιπλέον κόστος ανέρχεται σε 14 λεπτά ανά λίτρο.
* Για το Νότιο Αιγαίο, που περιλαμβάνει τις Κυκλάδες και τα Δωδεκάνησα, ορίζονται επιπλέον 15 λεπτά ανά λίτρο.

Αυτή η διαφοροποίηση αποσκοπεί στην κάλυψη του αυξημένου μεταφορικού κόστους που συνεπάγονται οι θαλάσσιες μεταφορές, διατηρώντας παράλληλα το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους των εταιρειών.