Ο Τζέιμι Ντίμον, διευθύνων σύμβουλος της JPMorgan Chase, κάλεσε την κοινωνία να αρχίσει να προετοιμάζεται για την απώλεια θέσεων εργασίας λόγω της τεχνητής νοημοσύνης. Ο Ντίμον δήλωσε σε εκδήλωση της εταιρείας την Τρίτη ότι οι επιχειρήσεις και οι κυβερνήσεις πρέπει να ξεκινήσουν άμεσα την προετοιμασία για να αντιμετωπίσουν τις εργασιακές αναταραχές που μπορεί να επιφέρει η τεχνητή νοημοσύνη.
«Δεν προβλέπω ότι θα είναι πρόβλημα. Απλώς λέω ότι τώρα είναι η ώρα να αρχίσουμε να σκεφτόμαστε τι θα κάνουμε αν συμβεί», προειδοποίησε ο Ντίμον.
Παρόλο που οι δηλώσεις του Ντίμον ήταν χαρακτηριστικά απόλυτες, επανέλαβε ότι η JPMorgan δεν θα «βάλει το κεφάλι στην άμμο» όσον αφορά τον μετασχηματισμό που φέρνει η τεχνητή νοημοσύνη. Αντιθέτως, ανέφερε ότι η τράπεζα αναπτύσσει επιθετικά την τεχνητή νοημοσύνη και διαθέτει ήδη ένα μοντέλο LLM που χρησιμοποιείται από 150.000 άτομα κάθε εβδομάδα.
Όμως, χάρη στα κέρδη παραγωγικότητας που προκύπτουν από την τεχνητή νοημοσύνη, είναι πιθανό η JPMorgan να απασχολεί λιγότερους ανθρώπους τα επόμενα πέντε χρόνια, όπως είχε δηλώσει ο Ντίμον τον περασμένο μήνα στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ στο Νταβός.
Ενώ ο Ντίμον ανησυχεί για το πώς θα αντιδράσει η κοινωνία στην «έξοδο» εργαζομένων που θα αντικατασταθούν από την τεχνητή νοημοσύνη, φροντίζει ώστε η JPMorgan να μην αιφνιδιαστεί. Μάλιστα, η εταιρεία λαμβάνει κρίσιμα μέτρα για να προετοιμαστεί για μια τεχνολογικά καθοδηγούμενη μετάβαση, με σχέδια «τεράστιας επανατοποθέτησης» σε ισχύ, όπως ανέφερε.
«Έχουμε ανθρώπους που αντικαταστάθηκαν από την τεχνητή νοημοσύνη», δήλωσε ο Ντίμον, «και τους προσφέρουμε άλλες θέσεις εργασίας. Συνήθως είναι καλά εκπαιδευμένοι και υψηλής ειδίκευσης, πολύ καλοί σε διάφορα πράγματα».
Η ευρύτερη ανησυχία, ωστόσο, αφορά το τι θα συμβεί αν η κοινωνία αιφνιδιαστεί από αυτή την αναταραχή. Ο Ντίμον απεικόνισε το επιχείρημά του με ένα υποθετικό σενάριο που είχε αναφέρει προηγουμένως στο Νταβός. Τα αυτόνομα οχήματα θα μπορούσαν, θεωρητικά, να αντικαταστήσουν τα δύο εκατομμύρια οδηγούς επαγγελματικών οχημάτων στις ΗΠΑ από τη μία μέρα στην άλλη, σώζοντας ζωές, μειώνοντας το κόστος καυσίμων και περιορίζοντας τη φθορά στους αυτοκινητόδρομους.
Ωστόσο, οι επωφελείς συνέπειες δεν αντισταθμίζουν τα ευρύτερα κόστη που συνδέονται με την εξάλειψη αυτών των θέσεων εργασίας ταυτόχρονα. Τι θα συνέβαινε στους οδηγούς φορτηγών που θα μπορούσαν να δουν το εισόδημά τους έξι ψηφίων να εξαφανίζεται από τη μια μέρα στην άλλη και να αναγκαστούν να αποδεχτούν μια θέση εργασίας χαμηλότερης εξειδίκευσης με κλάσμα του μισθού που έπαιρναν προηγουμένως, διερωτήθηκε ο Ντίμον.
«Έλεγα, ‘Αυτό είναι μάλλον πολύ άσχημο, πολιτικά, πρέπει ως κοινωνία να συμφωνήσουμε σε αυτό;’ Δεν νομίζω», είπε.
Η απάντηση, σύμφωνα με τον ίδιο, είναι η σταδιακή εισαγωγή της αλλαγής και η παροχή χρόνου στην κοινωνία να προσαρμοστεί. Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που ο Ντίμον προωθεί αυτό το μήνυμα. Στο Νταβός, είχε δηλώσει ότι ο αντίκτυπος της τεχνητής νοημοσύνης στην εργασία «μπορεί να είναι υπερβολικά γρήγορος για την κοινωνία» και πρόσθεσε ότι θα χαιρετούσε την κυβερνητική απαγόρευση μαζικών απολύσεων λόγω τεχνητής νοημοσύνης «αν έπρεπε να το κάνουμε για να σώσουμε την κοινωνία». Επίσης, δήλωσε ότι οι τοπικές κυβερνήσεις θα πρέπει να προσφέρουν κίνητρα στις εταιρείες για την επανεκπαίδευση των εργαζομένων.
Παρόλα αυτά, ο Ντίμον ξεκαθάρισε την Τρίτη ότι η τεχνητή νοημοσύνη θα φέρει επανάσταση στις επιχειρήσεις. Σημείωσε ότι, ενώ τα αποτελέσματα της τεχνολογίας μπορεί να μην έχουν ακόμη εμφανιστεί πλήρως, η JPMorgan έχει ενσωματώσει βαθιά την τεχνητή νοημοσύνη στις λειτουργίες της και σκοπεύει να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή αυτής της αλλαγής.
«Νομίζω ότι το πιο δύσκολο πράγμα που είναι να μετρήσεις ήταν πάντα τα τεχνολογικά έργα», είπε. «Αυτό αληθεύει σε όλη μου τη ζωή. Και είναι επίσης αλήθεια σε όλη μου τη ζωή ότι η τεχνολογία είναι αυτό που αλλάζει τα πάντα».