Η Lamborghini σημείωσε ιστορικό ρεκόρ πωλήσεων το 2025, παραδίδοντας 10.747 αυτοκίνητα και φτάνοντας τα 3,7 δισεκατομμύρια δολάρια σε έσοδα, μια αύξηση 3,3% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Παρά την ισχυρή ζήτηση, τα λειτουργικά κέρδη μειώθηκαν στα 885 εκατομμύρια δολάρια από 962 εκατομμύρια δολάρια το 2024, ενώ η κερδοφορία διαμορφώθηκε στο 24%, ελαφρώς χαμηλότερη από πέρυσι.

Ο CEO Stephan Winkelmann απέδωσε την πτώση στα λειτουργικά κέρδη, εν μέρει, στους δασμούς που επιβλήθηκαν από την κυβέρνηση Trump στις αρχές του 2025. Η αύξηση των δασμών οδήγησε σε αύξηση τιμών για τα μοντέλα Temerario και Urus κατά 7% και για το Revuelto κατά 10%. Ωστόσο, η Lamborghini δεν μπόρεσε να μετακυλίσει το πλήρες κόστος στους καταναλωτές, με τους εισαγωγικούς δασμούς να ροκανίζουν την κερδοφορία.

Οι δασμοί επιβάρυναν την αυτοκινητοβιομηχανία με σχεδόν 35 δισεκατομμύρια δολάρια το 2025, σύμφωνα με ανάλυση του Automotive News, με οχήματα από την Ευρωπαϊκή Ένωση, όπως η Lamborghini, να υπόκεινται σε εισαγωγικό φόρο 15%. Η Ferrari, για παράδειγμα, μπόρεσε να αντισταθμίσει την επίδραση των δασμών μέσω εξατομικευμένων παραδόσεων, ενώ η Mercedes ανέφερε πτώση 19% στην αύξηση των πωλήσεών της στις ΗΠΑ, μερικώς λόγω των δασμών.

Επιπλέον, η Lamborghini επηρεάστηκε από αρνητικές συναλλαγματικές ισοτιμίες και την απόφαση να απομακρυνθεί από ένα πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο Lanzador, προτιμώντας ένα plug-in υβριδικό.

Ο κ. Winkelmann εκτίμησε ότι οι πελάτες θα προσαρμοστούν στα νέα επίπεδα δασμών και τις νέες τιμές το 2026, αναμένοντας πιο σταθερές παραδόσεις. Η εταιρεία δεν επηρεάστηκε από δασμούς που κηρύχθηκαν αντισυνταγματικοί από το Ανώτατο Δικαστήριο.

Ωστόσο, η Lamborghini αντιμετωπίζει και νέες προκλήσεις, όπως ο πόλεμος στο Ιράν, που απειλεί την αγορά αυτοκινήτων στην περιοχή της Μέσης Ανατολής. Με πτώση στις αγορές των ΗΠΑ και της Κίνας, και αναταραχή στη Μέση Ανατολή, η Lamborghini θα βασιστεί στην αυξημένη ζήτηση από αγορές της Ευρώπης, της Ιαπωνίας και της Κορέας.