Οι Ηνωμένες Πολιτείες, στο πλαίσιο της προσπάθειας να ασκήσουν πίεση στην Τεχεράνη για την αποδοχή των όρων τους για τερματισμό του πολέμου, έχουν θέσει σε εφαρμογή ναυτικό αποκλεισμό των ιρανικών λιμένων. Ο αποκλεισμός, που τέθηκε σε ισχύ τη Δευτέρα στις 14:00 GMT, έχει χαρακτηριστεί από τις ιρανικές ένοπλες δυνάμεις ως “παράνομη πράξη” που ισοδυναμεί με “πειρατεία”.
Αν και το Ιράν έχει συνηθίσει στις αμερικανικές κυρώσεις και έχει συνεχίσει να λειτουργεί κατά τη διάρκεια του πολέμου, ένας τέτοιος αποκλεισμός αναμένεται να προκαλέσει σημαντικές ζημιές στην οικονομία της χώρας, σύμφωνα με αναλυτές.
**Πώς θα επηρεαστεί το πετρελαϊκό έσοδο του Ιράν;**
Το Ιράν εξάγει κυρίως πετρέλαιο και φυσικό αέριο μέσω των λιμένων του. Λίγο μετά την έναρξη του πολέμου ΗΠΑ-Ισραήλ κατά του Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου, οι αρχές στην Τεχεράνη ανακοίνωσαν ουσιαστικά το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ, της μοναδικής θαλάσσιας οδού εξόδου από τον Περσικό Κόλπο, μέσω της οποίας διέρχεται το 20% των παγκόσμιων προμηθειών πετρελαίου και φυσικού αερίου σε καιρό ειρήνης.
Το σχεδόν πλήρες κλείσιμο αυτού του ζωτικής σημασίας σημείου διέλευσης προκάλεσε άλμα στις παγκόσμιες τιμές πετρελαίου και φυσικού αερίου. Έκτοτε, το Ιράν είχε τον έλεγχο του στενού, επιτρέποντας τη διέλευση μόνο σε πλοία χωρών με τις οποίες είχε συνάψει ατομικές συμφωνίες. Ωστόσο, καθ’ όλη αυτή την περίοδο, το ίδιο το Ιράν συνέχιζε να εξάγει ενεργειακά προϊόντα μέσω του στενού.
Οι εξαγωγές πετρελαίου του Ιράν μέσω του Στενού του Ορμούζ αντιστοιχούν περίπου στο 80% των συνολικών του εξαγωγών. Σύμφωνα με την Kpler, εταιρεία εμπορικής πληροφόρησης, το Ιράν εξήγαγε 1,84 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου ημερησίως (bpd) τον Μάρτιο και έχει αποστείλει 1,71 εκατομμύρια bpd μέχρι στιγμής τον Απρίλιο, σε σύγκριση με μέσο όρο 1,68 εκατομμύρια bpd το 2025.
Με άλλα λόγια, οι ιρανικές εξαγωγές μέσω του στενού στην πραγματικότητα αυξήθηκαν τον Μάρτιο και τις αρχές Απριλίου. Από τις 15 Μαρτίου έως τις 14 Απριλίου, εξήγαγε 55,22 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου. Η τιμή ανά βαρέλι ιρανικού πετρελαίου – συμπεριλαμβανομένων των τριών κύριων παραλλαγών του, γνωστών ως Iranian light, Iranian heavy και Forozan blend – δεν έπεσε κάτω από 90 δολάρια το βαρέλι τον τελευταίο μήνα, ενώ σε πολλές ημέρες ξεπέρασε τα 100 δολάρια το βαρέλι.
Ακόμη και με μια συντηρητική εκτίμηση των 90 δολαρίων το βαρέλι, το Ιράν θα είχε κερδίσει 4,97 δισεκατομμύρια δολάρια τον περασμένο μήνα από τις εξαγωγές πετρελαίου. Συγκριτικά, στις αρχές Φεβρουαρίου, πριν ξεκινήσει ο πόλεμος, το Ιράν κέρδιζε περίπου 115 εκατομμύρια δολάρια ημερησίως από τις εξαγωγές αργού πετρελαίου, ή 3,45 δισεκατομμύρια δολάρια μηνιαίως.
Ουσιαστικά, το Ιράν έχει κερδίσει 40% περισσότερα από τις εξαγωγές πετρελαίου τον περασμένο μήνα σε σύγκριση με πριν από τον πόλεμο. Ωστόσο, με τον αμερικανικό στρατιωτικό αποκλεισμό των ιρανικών λιμένων και του Στενού του Ορμούζ, η ικανότητα της Τεχεράνης να εξάγει αργό πετρέλαιο έχει πληγεί άμεσα και δραματικά, σύμφωνα με ειδικούς.
“Το Ιράν δεν θα μπορεί να εξάγει πετρέλαιο, τουλάχιστον όχι στο ίδιο επίπεδο,” δήλωσε στο Al Jazeera ο Mohamad Elmasry, καθηγητής στο Doha Institute for Graduate Studies, αναφερόμενος στην αναφερόμενη είσπραξη τελών από μη ιρανικά πλοία που επιτρέπονται να διέρχονται από το στενό. “Οι Ιρανοί επίσης δεν θα εισπράττουν διόδια.”
Ο Frederic Schneider, επισκέπτης ανώτερος εταίρος στο Middle East Council on Global Affairs, συμφώνησε. Δήλωσε στο Al Jazeera ότι οι προηγούμενες έξι εβδομάδες ήταν ιδιαίτερα ευνοϊκές για το Ιράν όσον αφορά τα έσοδα από πετρέλαιο, αλλά με τον αμερικανικό αποκλεισμό, αυτό θα αλλάξει. “Το Ιράν διαθέτει κάποια αποθέματα με τη μορφή δεξαμενόπλοιων που πλέουν, ουσιαστικά δεξαμενόπλοια παρκαρισμένα, τα οποία εκτιμήθηκαν σε περίπου 127 εκατομμύρια βαρέλια τον Φεβρουάριο. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι ο αποκλεισμός δεν θα πλήξει το Ιράν.”
Σύμφωνα με την Windward, ναυτιλιακή εταιρεία πληροφοριών, τη Δευτέρα, το συνολικό ιρανικό πετρέλαιο στη θάλασσα ανερχόταν σε περίπου 157,7 εκατομμύρια βαρέλια. Από αυτά, το 97,6% προοριζόταν για την Κίνα. Η Windward προειδοποίησε ότι όλο αυτό το πετρέλαιο θα μπορούσε να επηρεαστεί από τον αμερικανικό αποκλεισμό.
**Θα επηρεαστεί το εμπόριο άλλων αγαθών;**
Εκτός από το πετρέλαιο, ο αμερικανικός αποκλεισμός των ιρανικών λιμένων θα μπορούσε επίσης να επηρεάσει το εμπόριο άλλων αγαθών της Τεχεράνης. Ορισμένες βασικές εξαγωγές που διακινούνται μέσω των λιμένων της περιλαμβάνουν πετροχημικά, πλαστικά και γεωργικά προϊόντα που προορίζονται κυρίως για χώρες όπως η Κίνα και η Ινδία, ενώ οι κύριες εισαγωγές περιλαμβάνουν βιομηχανικά μηχανήματα, ηλεκτρονικά και τρόφιμα, που προέρχονται κυρίως από την Κίνα, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και την Τουρκία.
Σύμφωνα με έκθεση της 18ης Φεβρουαρίου της Tehran Times, στοιχεία που δημοσίευσε η Τελωνειακή Διοίκηση του Ιράν έδειξαν ότι το συνολικό μη πετρελαϊκό εμπόριο της χώρας έφτασε τα 94 δισεκατομμύρια δολάρια από τις 21 Μαρτίου 2025 έως τις 20 Ιανουαρίου, με τις εισαγωγές να υπερβαίνουν τις εξαγωγές, οδηγώντας σε εμπορικό έλλειμμα.
Ο τρέχων αποκλεισμός θα επηρεάσει το συνολικό εμπόριο του Ιράν και θα πλήξει την οικονομία του, σύμφωνα με αναλυτές. Ο Schneider επισήμανε ότι εάν διαταραχθεί το εμπόριο μη υδρογονανθράκων, αυτό θα αποτελέσει πλήγμα όχι μόνο για τα έσοδα, αλλά και για τις προμήθειες, οδηγώντας σε αυξημένες εγχώριες ελλείψεις σε μια οικονομία που έχει ήδη υποστεί μεγάλη πίεση από τις προπολεμικές κυρώσεις. “Το ερώτημα θα είναι εάν αυτή η αυξημένη δυσπραγία θα αναγκάσει το Ιράν να παραδεχθεί την ήττα του ή εάν θα σκληρύνει τη στάση του και θα κλιμακώσει την κατάσταση. Ωστόσο, αμφιβάλλω ότι αυτός ο αποκλεισμός θα τεθεί σε πλήρη ισχύ ή θα διαρκέσει πολύ,” ανέφερε.
**Υπάρχουν εναλλακτικές διαδρομές που μπορεί να εξερευνήσει το Ιράν;**
Ναι. Για να μειώσει την εξάρτηση από στενά όπως το Στενό του Ορμούζ από τον Περσικό Κόλπο και το Στενό της Μαλάκας στη Νοτιοανατολική Ασία, τα οποία είναι ζωτικής σημασίας για το παγκόσμιο εμπόριο, το Ιράν και η Κίνα έχουν αναπτύξει σιδηροδρομική γραμμή. Χρησιμοποιώντας υπάρχουσες σιδηροδρομικές γραμμές μέσω χωρών της Κεντρικής Ασίας όπως το Καζακστάν, το Ουζμπεκιστάν και το Τουρκμενιστάν, ένα εμπορευματικό τρένο που μεταφέρει εμπορικά αγαθά από την Κίνα έφτασε για πρώτη φορά στο Ιράν τον Φεβρουάριο του 2016. Στη συνέχεια, τον Μάιο, σύμφωνα με το ιρανικό πρακτορείο ειδήσεων Tasnim, το πρώτο εμπορευματικό τρένο από τη Σιάν της Κίνας έφτασε στο ξηρό λιμάνι Aprin στο Ιράν, σηματοδοτώντας την επίσημη έναρξη μιας απευθείας σιδηροδρομικής σύνδεσης μεταξύ Ιράν και Κίνας.
Σύμφωνα με έκθεση του γεωπολιτικού συμβουλευτικού οργανισμού SpecialEurasia, ο σιδηρόδρομος Κίνας-Ιράν “βοηθά στην άμβλυνση των κινδύνων ναυτικού αποκλεισμού από δυτικές δυνάμεις που παρεμποδίζουν το ιρανικό εμπόριο, ιδιαίτερα τη μεταφορά αργού πετρελαίου από τα λεγόμενα ‘πλοία φαντάσματα’ του Ιράν”. Τα “σκοτεινά πλοία” ή “πλοία φαντάσματα” λειτουργούν απενεργοποιώντας το αυτόματο σύστημα αναγνώρισής τους για να αποφύγουν τον εντοπισμό και να παρακάμψουν τις κυρώσεις. Καθ’ όλη τη διάρκεια του πολέμου κατά του Ιράν, δεδομένα ναυσιπλοΐας έχουν καταγράψει την παρουσία τέτοιων πλοίων που μεταφέρουν πετρέλαιο και άλλα αγαθά.
“Παρόλα αυτά, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η μεταφορά υδρογονανθράκων με σιδηρόδρομο συνεπάγεται σημαντικές εφοδιαστικές προκλήσεις,” προσθέτει η έκθεση του SpecialEurasia. Δεν υπάρχουν επί του παρόντος αξιόπιστα στοιχεία ότι πετρέλαιο έχει μεταφερθεί με σιδηρόδρομο από το Ιράν στην Κίνα.
Ο Schneider δήλωσε ότι εάν ο αποκλεισμός επιμείνει, θα πλήξει σίγουρα την οικονομία του Ιράν. Ωστόσο, πρόσθεσε, είναι επίσης ασαφές πόσο θα διαρκέσει η αντιπαράθεση για το Στενό του Ορμούζ. “Είναι πολύ δύσκολο να πούμε πόσο σοβαρές είναι οι ΗΠΑ σχετικά με αυτόν τον αποκλεισμό, πόσο θα διαρκέσει, πώς θα τελειώσει και τι θα ακολουθήσει,” είπε.
Υπάρχει επίσης ένας παράγοντας Χ: η Κίνα. “Τα περισσότερα ιρανικά δεξαμενόπλοια κατευθύνονται προς την Κίνα, και δεν μπορώ να φανταστώ την Κίνα να υποκύπτει σε αυτόν τον αποκλεισμό,” δήλωσε ο Schneider. “Δεύτερον, δεν βλέπω το Ναυτικό των ΗΠΑ να καταλαμβάνει ή ακόμη και να βυθίζει αυτά τα πλοία.” “Έτσι, αυτή είναι μια πολύ ασταθής κατάσταση που θα μετατραπεί γρήγορα προς μια κατεύθυνση, η οποία θα μπορούσε να είναι μια κατάπαυση του πυρός και ύφεση, ή προς την άλλη, η οποία θα μπορούσε να είναι κλιμάκωση και επανέναρξη βομβαρδισμών και πυραυλικών επιθέσεων,” συμπλήρωσε.
