Η Κίνα επιταχύνει δραστικά τις προσπάθειες για την πλήρη ενσωμάτωση της τεχνητής νοημοσύνης (AI) στον κλάδο της ναυτιλίας μέχρι το 2027. Στόχος είναι να επιτευχθούν σημαντικές καινοτομίες στις βασικές τεχνολογίες, προκειμένου να δημιουργηθεί ένα ολοκληρωμένο, “έξυπνο” θαλάσσιο σύστημα, καθώς ο παγκόσμιος ανταγωνισμός εντείνεται.
Ένα νέο σχέδιο δράσης, που εκπονήθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών και τρεις ακόμη κυβερνητικούς φορείς, περιγράφει λεπτομερώς τους άμεσους στόχους: τη δημιουργία τουλάχιστον τριών ολοκληρωμένων πιλοτικών ζωνών, την έναρξη περισσότερων από πέντε δοκιμαστικών διαδρομών, την ανάπτυξη πάνω από 10 εφαρμόσιμων περιπτώσεων χρήσης “έξυπνης ναυτιλίας” και τη δρομολόγηση περισσότερων από 100 “έξυπνων” πλοίων έως το 2027.
Μέχρι το 2030, το Πεκίνο φιλοδοξεί να “κατακτήσει πλήρως τις βασικές τεχνολογίες της “έξυπνης ναυτιλίας” και να αναπτύξει μια ολοκληρωμένη ικανότητα εφοδιασμού εξοπλισμού”, τοποθετώντας τον κλάδο σε παγκόσμιο επίπεδο αιχμής.
Η πρωτοβουλία, που ανακοινώθηκε τη Δευτέρα, έρχεται σε μια εποχή που η στρατηγική σημασία της ναυτιλίας βρίσκεται στο επίκεντρο, με γεωπολιτικές εντάσεις και διαταραχές στις εφοδιαστικές αλυσίδες να ωθούν τις μεγάλες οικονομίες να διασφαλίσουν κρίσιμες εμπορικές διαδρομές και να ενισχύσουν την ανθεκτικότητα των θαλάσσιων μεταφορών.
Ο Chen Deli, αναπληρωτής διευθυντής της Διοίκησης Θαλάσσιας Ασφάλειας του Υπουργείου Μεταφορών, χαρακτήρισε το σχέδιο κρίσιμο για να βοηθήσει την Κίνα να “καταλάβει την πρωτοβουλία στον παγκόσμιο ναυτιλιακό ανταγωνισμό και να δημιουργήσει νέα πλεονεκτήματα ανάπτυξης”, όπως μετέδωσε ο κρατικός ραδιοτηλεοπτικός φορέας China Central Television.
Ο Chen δήλωσε ότι η στρατηγική σηματοδοτεί μια σημαντική πολιτική ώθηση για την προώθηση “ολοκληρωμένου, βαθιού και συστημικού μετασχηματισμού” σε ολόκληρο τον κλάδο, προσθέτοντας ότι η “έξυπνη ναυτιλία” θα είναι απαραίτητη για την άρση των εμποδίων.
Η Κίνα είναι ήδη η μεγαλύτερη ναυτιλιακή εμπορική χώρα στον κόσμο και κορυφαίος κατασκευαστής πλοίων, με λιμάνια που διαχειρίζονται τον υψηλότερο όγκο εμπορευματοκιβωτίων παγκοσμίως. Ωστόσο, αντιμετωπίζει αυξανόμενο ανταγωνισμό από ασιατικούς γείτονες στην κατασκευή πλοίων υψηλής τεχνολογίας και από ευρωπαϊκές εταιρείες στις παγκόσμιες εμπορευματικές και ακτοπλοϊκές υπηρεσίες.
Στο πλαίσιο του νέου σχεδίου, το Πεκίνο θα επιταχύνει την ανάπτυξη και χρήση μεγάλων μοντέλων AI στη ναυτιλία και θα πιέσει για καινοτομίες σε τεχνολογίες όπως η επίγνωση της κατάστασης και η προγνωστική αξιολόγηση, ενισχύοντας τη λήψη αποφάσεων και τον έλεγχο σε σύνθετα περιβάλλοντα.
Για να επιταχυνθεί η ευρεία υιοθέτηση ώριμων τεχνολογιών AI, οι αρχές θα επικεντρωθούν σε μια σειρά τυπικών σεναρίων λειτουργίας, όπως η μεταφόρτωση μικρών αποστάσεων, οι εργασίες ρυμουλκών, οι διόδοι γεφυρών και δεξαμενών, καθώς και η πλοήγηση σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας, τη νύχτα και σε στενά ή ελικοειδή υδάτινα περάσματα.
Το Πεκίνο θα ορίσει μια ομάδα πιλοτικών “έξυπνων” πλοίων και στόλων για την ανάπτυξη αντιπροσωπευτικών σχεδίων πλοίων και την προώθηση της εμπορικής ανάπτυξης ευφυών σκαφών.
Το σχέδιο θα επιταχύνει επίσης την ανάπτυξη του εγχώριου δορυφορικού διαδικτύου της Κίνας για “έξυπνη” πλοήγηση και την ανάπτυξη πλατφορμών σε πραγματικό χρόνο για την επίγνωση της κατάστασης και την επικοινωνία για στρατηγικές παγκόσμιες υδάτινες οδούς, προκειμένου να επιτευχθεί παγκόσμια θαλάσσια κάλυψη.
Στις “δύο συνεδριάσεις” νωρίτερα αυτό το μήνα, ο υπουργός Μεταφορών Liu Wei δήλωσε ότι η στρατηγική μεταφορών για την περίοδο του 15ου πενταετούς σχεδίου θα δώσει μεγαλύτερη έμφαση στην ολοκλήρωση, την ασφάλεια, τις ευφυείς αναβαθμίσεις στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας AI Plus και την πράσινη ανάπτυξη.
