Οι Παλαιστίνιοι στη Λωρίδα της Γάζας αντιμετωπίζουν μια ολοένα και πιο δύσκολη κατάσταση, καθώς οι ελλείψεις σε καύσιμα και φυσικό αέριο έχουν φτάσει σε οριακό σημείο. Μετά τον καταστροφικό πόλεμο που έχει ισοπεδώσει το δημόσιο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας, οι κάτοικοι εξαρτώνται πλέον σε μεγάλο βαθμό από ιδιωτικές γεννήτριες. Όμως, η περιορισμένη παροχή καυσίμων και οι εξαιρετικά υψηλές τιμές, σε σύγκριση με την προπολεμική περίοδο, έχουν εκτοξεύσει το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας.
Η τιμή ανά κιλοβατώρα, που προπολεμικά κυμαινόταν στα 2,5 σέκελ (περίπου 0,80 δολάρια), πλέον φτάνει τα 20 με 30 σέκελ (7 έως 10 δολάρια), δηλαδή σχεδόν δεκαπλάσια. Αυτό καθιστά την πρόσβαση σε ηλεκτρική ενέργεια ανέφικτη για πολλές οικογένειες, οι οποίες ήδη υποφέρουν από την οικονομική κρίση που έχει προκληθεί από τον πόλεμο.
Ως αποτέλεσμα, οι Παλαιστίνιοι αναγκάζονται να αναζητούν εναλλακτικές λύσεις για την κάλυψη των αναγκών τους. Ο Abdullah Jamal, ένας αρτοποιός, χρησιμοποιεί ξύλα για να διατηρεί αναμμένο τον φούρνο του, προετοιμάζοντας ψωμί για τις εκτοπισμένες οικογένειες που ζουν κοντά του. «Οι Παλαιστίνιοι στη Γάζα έχουν ωθηθεί να αναζητήσουν εναλλακτικές λύσεις για μαγείρεμα και ψήσιμο», δηλώνει, αναφερόμενος στην κρίση φυσικού αερίου που διαρκεί πλέον πάνω από δύο χρόνια.
Παρόλο που οι ισραηλινές δυνάμεις επέτρεψαν κάποιες αποστολές καυσίμων και φυσικού αερίου μετά τη συμφωνία «εκεχειρίας» με τη Χαμάς, παλαιστινιακές πηγές αναφέρουν ότι μόνο το 14,7% της ποσότητας που συμφωνήθηκε στο ανθρωπιστικό πρωτόκολλο της «εισβολής» έχει εισέλθει στην περιοχή.
Η Abdullah περιγράφει ότι οι μικρές ποσότητες φυσικού αερίου που φτάνουν στη Γάζα διανέμονται στις οικογένειες, με κάθε οικογένεια να λαμβάνει μόνο 8 κιλά, κάθε δύο με τρεις μήνες. Ο ίδιος κερδίζει περίπου 10 δολάρια την ημέρα, ένα ποσό που δεν του επιτρέπει να σπαταλήσει χρήματα για επιπλέον φυσικό αέριο ή ρεύμα.
Σε κοντινή απόσταση, ένας νεαρός πωλεί φιάλες ντίζελ σε ιδιοκτήτες οχημάτων. Οι τιμές των καυσίμων παραμένουν ασταθείς. Στο αποκορύφωμα του πολέμου, ως αποτέλεσμα των ισραηλινών περιορισμών στις εισαγωγές, το ντίζελ έφτασε τα 90 σέκελ (29 δολάρια) ανά λίτρο. Οι τιμές εξακολουθούν να είναι περίπου τριπλάσιες από τα προπολεμικά 7 σέκελ (3,30 δολάρια), αυξάνοντας το κόστος μεταφοράς.
Ο πόλεμος του Ισραήλ, που έχει προκαλέσει τον θάνατο πάνω από 75.000 Παλαιστινίων, έχει οδηγήσει τη Γάζα σε πολλαπλές κρίσεις που επηρεάζουν όλες τις πτυχές της ζωής για πάνω από 2 εκατομμύρια Παλαιστίνιους. Οι περισσότερες κατοικίες στερούνται αξιόπιστης ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου, ενώ πολλές οικογένειες δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα να αγοράσουν εναλλακτικές πηγές ενέργειας.
Σύμφωνα με κυβερνητικά δεδομένα της Γάζας, οι ισραηλινές αρχές έχουν επιτρέψει την είσοδο μόνο 1.190 φορτηγών καυσίμων στο εγκλεισμένο τμήμα, από τα 8.050 που αναμενόταν να εισέλθουν από την έναρξη της «εκεχειρίας». Η συμφωνία ορίζει την ημερήσια είσοδο 50 φορτηγών καυσίμων στη Γάζα, κάτι που μεταφράζεται σε ποσοστό συμμόρφωσης μόλις 14,7%, εξηγώντας τις σοβαρές ελλείψεις.
Ο Iyad al-Shorbaji, γενικός διευθυντής της Αρχής Πετρελαίου της Γάζας, δήλωσε ότι η περιοχή χρειάζεται 350 έως 400 φορτηγά μαγειρικού αερίου μηνιαίως, καθώς και 15 εκατομμύρια λίτρα ντίζελ και 2,5 εκατομμύρια λίτρα βενζίνης. Εξήγησε στην Al Jazeera ότι οι τρέχουσες προμήθειες είναι πολύ ανεπαρκείς, με μόνο 100 φορτηγά αερίου να εισέρχονται μηνιαίως.
Οι αποστολές καυσίμων, πρόσθεσε, διοχετεύονται κυρίως μέσω διεθνών οργανισμών για χρήση σε υγειονομικές και δημόσιες υπηρεσίες, μαζί με περιορισμένες εμπορικές ποσότητες όχι μεγαλύτερες από 3 εκατομμύρια λίτρα μηνιαίως. Ο al-Shorbaji προειδοποίησε ότι το έλλειμμα διαταράσσει τους οικονομικούς και υπηρεσιακούς τομείς, με ορισμένες εγκαταστάσεις να αναγκάζονται να λειτουργούν αγοράζοντας αέριο που προοριζόταν αρχικά για πρατήρια ή νοικοκυριά.
Τα νοικοκυριά λαμβάνουν πλέον φιάλες αερίου 8 κιλών σε ακανόνιστα διαστήματα, που κυμαίνονται από 45 ημέρες στην καλύτερη περίπτωση, έως και 100 ημέρες στη χειρότερη. Ο Al-Shorjabi σημείωσε ότι πριν από τον πόλεμο, οι οικογένειες μπορούσαν να προμηθευτούν αέριο όποτε χρειαζόταν, με μέση κατανάλωση περίπου 12 κιλών κάθε 25 ημέρες ανά οικογένεια.
Απέδωσε τις αυξανόμενες τιμές στο υψηλότερο κόστος αγοράς, τα έξοδα μεταφοράς, τα τέλη συντονισμού για τους προμηθευτές, καθώς και στη συνδυασμένη επίδραση της σπανιότητας και της αυξημένης ζήτησης. Ο Al-Shorjabi εξέφρασε την ελπίδα ότι οι προμήθειες καυσίμων και φυσικού αερίου θα βελτιωθούν, αλλά τόνισε ότι αυτό εξαρτάται από τις διαδικασίες του Ισραήλ που ελέγχουν τα περάσματα προς τη Γάζα, τις οποίες περιέγραψε ως μέρος των «πολιτικών ασφυξίας και περιορισμού» που επιβάλλονται στον παλαιστινιακό θύλακα.
